Honda NR 1992 – Το πιο πρόσφατο video!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/9/2016

Μία νέα βόλτα με την NR, έκαναν οι μηχανικοί της Honda, τραβώντας ένα video που μας δίνει την ευκαιρία να ξανά ακούσουμε τον ήχο από τα οβάλ πιστόνια! Καταρχήν θα θέλαμε να δούμε τουλάχιστον ένα σύντομο άνοιγμα του γκαζιού και δυνατή επιτάχυνση με αλλαγές ταχυτήτων, αλλά ξέρουμε τι σημαίνει «Honda Collection Hall» που είναι το σπίτι της συγκεκριμένης NR και δεν θα γκρινιάξουμε. Τουλάχιστον στο video φαίνεται η ευστροφία του κινητήρα αυτού! Υπάρχει λοιπόν στην Ιαπωνία μία περιγραφή δουλειάς που έχει να κάνει με μοτοσυκλέτες, αλλά αν βγάλεις την λέξη «μοτοσυκλέτα» τότε περιγράφεις με ακρίβεια την εργασία του βιβλιοθηκάριου! Πρόκειται για μία μαγική δουλειά, για μηχανικούς με μεράκι. Στο Collection Hall της Honda λοιπόν, που το περιοδικό έχει επισκεφτεί από την εποχή των φωτογραφικών με φιλμ μέχρι των DSLR, οι μηχανικοί που εργάζονται εκεί βγάζουν σε τακτά χρονικά διαστήματα τις πιο σπάνιες μοτοσυκλέτες για μία πολύ σύντομη βόλτα, με μοναδικό σκοπό την συντήρησή τους. Όλα τα εκθέματα διατηρούνται σε λειτουργική κατάσταση, με τον ανάλογο κόπο και το αντίστοιχο κόστος, καθώς μόνο έτσι πιστεύουν στην Honda ότι θα παραμείνουν αναλλοίωτα στον χρόνο.

Η συγκεκριμένη NR που βλέπουμε είναι Ιαπωνικών προδιαγραφών, με προβολείς και 77 άλογα, αντί των 125 που απέδιδε η δική μας, Ευρωπαϊκή - η πρώτη που έχει έρθει στην Ευρώπη και η πρώτη στον κόσμο που δυναμομετρήθηκε. Το video όμως που τράβηξαν οι μηχανικοί της Honda, μας θύμισε την δική μας…

Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen

Κυκλοφορεί ήδη στην Κίνα
Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2024

Πριν από τρία χρόνια είδαμε για πρώτη φορά την Zongshen να φέρνει μία μεγάλη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα μέσα από την μάρκα Cyclone που ελέγχει πλήρως. Η μοτοσυκλέτα αυτή με το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το παράλληλα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ και την συνολική σχεδίαση του κινητήρα, δεν μπορούσε να κρύψει με τον φουτουριστικό σχεδιασμό του πρωτότυπου μοντέλου, πως έχει στην πράξη σχεδιαστεί από την Aprilia.

Πέρσι ενημερώσαμε εδώ, πως μία κανονικότατη αντιγραφή του Aprilia Shiver 900 κυκλοφορούσε στους δρόμους της Κίνας, με τον χαρακτηριστικό προβολέα της Aprilia και όχι την φουτουριστική σχεδίαση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας που είχε εμφανιστεί στην Έκθεση CIMA.

Στο μεταξύ όμως η Zongshen είχε κατοχυρώσει και σχέδια κινητήρων που προέρχονταν από την Aprilia χρησιμοποιώντας το λογότυπο της Gilera!

Παράλληλα η Zongshen ανακοίνωσε και την συνεργασία με την Piaggio ξεκαθαρίζοντας έτσι το γιατί και το πώς βρέθηκαν με σχέδια της Aprilia.

https://www.motomag.gr/news/nea-montela/gilera-aprilia-shiver-900-allazei-onoma-stin-kina-kai-epistrefei-sti-zoi-mas
Το είχαμε δει πέρσι να δοκιμάζεται χωρίς να μπορεί να κρύψει τι ήταν. Τώρα ήρθε η τελική του μορφή

Πλέον κυκλοφορεί και η τελική έκδοση της μοτοσυκλέτας αυτής στην Κίνα, ως Aprilia APR900 όπως προβλέπεται από την συμφωνία των δύο εταιρειών.

Το APR900 είναι ίδιο με το Shiver που ξέραμε εδώ, μέχρι να μας το στερήσουν οι Euro5 προδιαγραφές ρύπων, με αντίστοιχη απόδοση στους 94 ίππους. Μένει να δούμε αν η Aprilia θα φέρει στην Ευρώπη το κινέζικο μοντέλο ξεκινώντας την δική της σειρά εισαγόμενων μοντέλων από την Κίνα ή θα το κάνει η Zongshen μέσω της Cyclone που έχει ξεκινήσει ήδη να έχει παρουσία στις σημαντικότερες αγορές της Ευρώπης.

Όταν κυκλοφορούσε τα σχέδια του κινητήρα αναγράφοντας το λογότυπο Gilera, δεν είχε ακόμη αναπτύξει δίκτυο της Cyclone στην Ευρώπη, ούτε φαινόταν να επενδύει δυναμικά στην Γηραιά Ήπειρο. Έκτοτε όμως πολλά έχουν αλλάξει, ενώ έχει γίνει πρόσφατα και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Loncin και κατά επέκταση της Voge, στοχεύοντας περισσότερο στην Ευρωπαϊκή της παρουσία, με ακόμη περισσότερες κινήσεις που αναμένεται να ανακοινωθούν σύντομα. Είτε ως Gilera, είτε ως Cuclone, είτε ως και Made in China Aprilia, το Shiver 900 έχει επιστρέψει και μπορεί να κάνει την εμφάνισή του εκ νέου και στην Ευρώπη.