Honda SH Mode 125 2027: Έρχεται με TFT οθόνη και νέα χρώματα

Αλλαγές στα σημεία και εκσυγχρονισμός για το μικρότερο των SH
shmode
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/9/2026

Ένα από τα best-seller σκούτερ της Honda, το SH Mode 125, ανανεώνεται για τη νέα σεζόν αποκτώντας νέα οθόνη TFT 4,2 ιντσών, θύρα USB-C αλλά και νέα χρωματική παλέτα.

Το SH Mode ήρθε στις ζωές μας το 2014 και έκτοτε έχουν πωληθεί πάνω από 152.000 μονάδες σε όλη την Ευρώπη. Για το μοντέλο 2027, το μπροστινό μέρος του σκούτερ έχει υποστεί μικρές αλλαγές, ενώ το μπροστινό ντουλαπάκι διαθέτει πλέον μια θύρα USB τύπου C για τη φόρτιση smartphone. Η ανανεωμένη έκδοση φέρει και μία νέα έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών που φέρει και η υπόλοιπη σειρά του SH.

Στην καρδιά του σκούτερ βρίσκουμε τον γνωστό τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα της Honda που αποδίδει 11,8 ίππους στις 8.500 στροφές και 1,2 kg.m ροπής στις 5.000 στροφές.

Το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 118 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 5,6 λίτρων, με το ύψος της σέλας να ορίζεται στα 765 χιλιοστά και το μεταξόνιο στα 1.305 χιλιοστά.

Το νέο SH Mode 125 θα διατίθεται στα ακόλουθα χρώματα με τα δύο πρώτα να είναι καινούργια:

-Pearl Nostalgic Green (Πράσινο πέρλα)

-Vanilla White (Λευκό μεταλλικό)

-Candy Luster Red (Κόκκινο μεταλλικό)

-Matt Galaxy Black Metallic (Μαύρο ματ μεταλικό)

Ducati Desmo450 EDS: "Πινακιδάτο" enduro από το Borgo Panigale

Με ίδιο κινητήρα και μικρές αλλαγές σε σχέση με το Desmo450 MX - Ξεκινά σύντομα η παραγωγή του
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Μετά την είσοδο της Ducati στο Motocross, οι Ιταλοί δεν σταματούν εκεί και σύντομα θα έχουν διαθέσιμο και το αντίστοιχο enduro μοντέλο, το Ducati Desmo450 EDS.

Το μοντέλο το είδαμε και στην πρόσφατη EICMA σε μορφή προπαραγωγής και σας μεταφέραμε εδώ πληροφορίες και φωτογραφικό υλικό. Τώρα, οι καταχωρήσεις σχεδίων που δημοσιεύτηκαν στην Ευρώπη προσθέτουν περισσότερες λεπτομέρειες στις αλλαγές που την καθιστούν κατάλληλη για τον δρόμο, ώστε να μπορεί να βγάλει και άδεια κυκλοφορίας και σε περίπτωση που θέλει ο ιδιοκτήτης να μπορεί να οδηγήσει την μοτοσυκλέτα του μέχρι να πατήσει χώμα, χωρίς τη χρήση τρέιλερ.

Desmo450

Η Ducati Desmo450 EDS μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με την Desmo450 MX – την δοκιμή της οποίας θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε στο επόμενο τεύχος MOTO (#675) - που αποδίδει 63,5 ίππους στις 9.400 στροφές και 5,46 kg.m ροπής στις 7500 στροφές. Και εδώ θα δούμε τον δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων της Ιταλικής εταιρείας, ενώ ενδιαφέρον θα έχουν και οι ώρες συντήρησης που πρέπει να ακολουθούν οι ιδιοκτήτες και τις διαφορές τους με εκείνες της Desmo450 MX.

Το πλαίσιο των δύο μοντέλων είναι επίσης το ίδιο με το ύψος της σέλας να ορίζεται στα 970 mm, την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να έχει αυξηθεί στα 8,3 λίτρα (από 7,2 της Desmo450 MX) και το βάρος της να είναι στα 107 κιλά (έναντι 104,8 της Desmo450 MX).

Desmo450

Η Desmo450 EDS διαθέτει προβολέα, έναν μικρό πίνακα οργάνων, πίσω φανάρι και πίσω φτερό, ώστε να μπορεί να μπει και η πινακίδα, ενώ η τελική της μορφή θα συμπεριλαμβάνει φυσικά καθρέφτες και φλλας. Ο πίσω τροχός θα είναι 18 ιντσών, έναντι 19 της Motocross έκδοσης.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm με επίστρωση Kashima στα καλάμια και monoshock αμορτισέρ πίσω.

Desmo450

Με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας να ξεκινάει το καλοκαίρι, δεν θα αργήσουν να επιβεβαιωθούν όλες οι τελικές λεπτομέρειες.

Στο μεταξύ, παρακάτω μπορείτε να δείτε και ένα σύντομο βίντεο από την δοκιμή της Desmo450 MX την οποία θα μπορεί να διαβάσει κανείς στο τεύχος Φεβρουαρίου 2026: