Honda Usa: Custom Concepts

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/2/2011

Η Honda στις ΗΠΑ έδωσε την ευκαιρία σε τρεις νεαρούς σχεδιαστές που δουλεύουν στο Honda Reseach & Development Americas στην Καλιφόρνια να σχεδιάσουν μοτοσυκλέτες που βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής της Honda και συγκεκριμένα στα Fury, Stateline και Sabre, όπως ονομάζονται στην εκεί πλευρά του Ατλαντικού. Κοινώς σε αυτά τα μοντέλα είναι ο V2 κινητήρας του VT1300. Tα τρία Concepts εκτέθηκαν για πρώτη φορά στις 17 Δεκεμβρίου στο International Motorcycle Show στο Long Beach και θα ακολουθήσουν και άλλες εμφανίσεις το 2011.
Stateline “Slammer” (Bagger)
Το Slammer έχει σχεδιαστεί από τον Erik Dunshee που ήθελε να το φέρει όσο γίνεται πιο κοντά στην άσφαλτο. Μπροστά τοποθετήθηκε τροχός 23 ιντσών, ενώ οι αναρτήσεις ρυθμίζονται με αέρα με τις διαδρομές τους να κυμαίνονται από τα 5,5 έως τα 15 εκατοστά. Πλαίσιο, κινητήρας ψαλίδι και ρεζερβουάρ είναι ακριβώς όμοια με τη μοτοσυκλέτα παραγωγής.

Sabre “Switchblade” (Pro Drag)
Το Switchblade σχεδιάστηκε από τον Edward Birtulescu και είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Έχει αντικαταστήσει τον άξονα της τελικής μετάδοσης με αλυσίδα, ενώ κατασκεύασε και μονόμπρατσο ψαλίδι. Το κοστούμι είναι από ανθρακονήματα και το αμορτισέρ Ohlins ΤΤΧ. Τα ακτινικά φρένα της Brembo δεσπόζουν στον εμπρός τροχό των 21 ιντσών, ενώ ο πίσω έχει διάμετρο 18 ίντσες.

Honda Fury “Furious” (Hardtail Chopper)
Ο Nick Renner είναι ο σχεδιαστής του Furious, το οποίο προσεγγίζει περισσότερο chopper. Το πλαίσιο κατασκευάστηκε ειδικά για αυτό και ανάρτηση πίσω δεν έχει καθόλου, σαν hard tail που είναι. Το χαμηλό και ιδιαίτερα μακρύ Furious έχει εμπρός τροχό με διάμετρο 23 ίντσες, ενώ ο πίσω είναι 20 ιντσών.

KTM 790 RC: Μετά την 990 RC R έρχεται και μικρότερη supersport

Πιάστηκε από τον φακό σε δοκιμές στην Αυστρία
KTM 790 RC
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2026

Μετά την επιστροφή της στις μεγάλες supersport με την 990 RC R, η KTM φαίνεται πως ετοιμάζει και μια πιο προσιτή πρόταση, με την νέα 790 RC να βρίσκεται ήδη σε φάση δοκιμών και αναμένεται να αποτελέσει τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στην RC390 και την 990 RC R.

Η KTM επανήλθε δυναμικά στην κατηγορία των sport μοτοσυκλετών το 2025 με την παρουσίαση της 990 RC R, ενώ στις αρχές του 2026 ακολούθησε και η αγωνιστική έκδοσή της (Track). Τώρα, όλα δείχνουν ότι η αυστριακή εταιρεία σχεδιάζει να επεκτείνει τη σειρά RC προς τα κάτω, με μια νέα 790 RC.

Πρωτότυπα της μοτοσυκλέτας εντοπίστηκαν να πραγματοποιούν δοκιμές στην Αυστρία και, με την πρώτη ματιά, δύσκολα ξεχωρίζουν από την 990 RC R, καθώς χρησιμοποιούν το ίδιο fairing για λόγους εξέλιξης. Ωστόσο, λεπτομέρειες όπως το ψαλίδι, η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση και τα περιφερειακά αποκαλύπτουν ότι κάτω από τα πλαστικά κρύβεται η γνώριμη πλατφόρμα του “νυστεριού” 790 Duke.

ΚΤΜ 790 RC

Βασισμένη στην 790 Duke

Η νέα 790 RC αναμένεται να αξιοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τα ήδη υπάρχοντα μηχανικά μέρη της 790 Duke, κάτι που μειώνει σημαντικά το κόστος και τον χρόνο εξέλιξης. Το ατσάλινο χωροδικτύωμα πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα υπόλοιπα περιφερειακά φαίνεται να μεταφέρονται σχεδόν αυτούσια από την γυμνή μοτοσυκλέτα.

Την κίνηση αναμένεται να αναλάβει ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας LC8c των 799 κυβικών εκατοστών, ο οποίος στην 790 Duke αποδίδει 105 ίππους. Δεν αναμένονται σημαντικές αλλαγές στην ισχύ, καθώς η KTM θα προσπαθήσει να διατηρήσει σαφή απόσταση από την ισχυρότερη 990 RC R.

ΚΤΜ 790 RC

Sport χαρακτήρας για καθημερινή χρήση

Στόχος της KTM φαίνεται να είναι μια supersport που θα συνδυάζει σπορ συμπεριφορά με καθημερινή χρηστικότητα, ακολουθώντας τη φιλοσοφία της μεγαλύτερης 990 RC R. Η εργονομία αναμένεται να είναι πιο φιλική από αυτή μιας καθαρόαιμης superbike, χωρίς όμως να λείπουν οι δυνατότητες για χρήση σε track days.

Μάλιστα, σύμφωνα με τις πληροφορίες από τις δοκιμές εξέλιξης, οι μηχανικοί της KTM χρησιμοποιούν ως σημείο αναφοράς την Aprilia RS 660 (άνω φωτογραφία), η οποία θεωρείται σήμερα ένα από τα κορυφαία μοντέλα της μεσαίας supersport κατηγορίας.

ΚΤΜ 790 RC

Πότε την περιμένουμε

Το κομμάτι του design παραμένει ερωτηματικό, καθώς το fairing της 990 RC R που χρησιμοποιείται στα πρωτότυπα εξυπηρετεί αποκλειστικά τις δοκιμές. Δεν αποκλείεται η έκδοση παραγωγής να αποκτήσει τη δική της σχεδιαστική ταυτότητα, διατηρώντας λογικά την οικογενειακή ομοιότητα με τη μεγαλύτερη RC.

Επίσημα προγραμματισμός παρουσίασης δεν υπάρχει ακόμη. Συνήθως, ένα μοντέλο που βρίσκεται σε αυτό το στάδιο εξέλιξης χρειάζεται καιρό μέχρι να φτάσει στην παραγωγή, αν και η εκτεταμένη χρήση υπαρχόντων εξαρτημάτων από την 790 Duke θα μπορούσε να επισπεύσει τη διαδικασία εξέλιξης. Εμείς πάντως παρακολουθούμε με ενδιαφέρον για νεότερα.

ΚΤΜ 790 RC

Κάπως έτσι η ΚΤΜ στρώνει το έδαφος για ενδεχόμενη συμμετοχή στο WSBK, καθώς είναι δεδομένο πως με το 990 RC R στοχεύει ευθέως στο παγκόσμιο Supersport (WSS) - και γι΄ αυτό ακριβώς έχει προσλάβει τον Jonas Folger για την εξελίξει στην κατεύθυνση αυτή - και τώρα αποδεικνύεται πως ετοιμάζει μια ακόμη μοτοσυκλέτα που άνετα θα έβρισκε τη θέση της στην κατηγορία Sportbike (WSPB).