Honda VTR250F – Για Ιαπωνία μόνο

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/2/2013

Η VTR250F, όπως ονομάστηκε, βασίζεται στην γυμνή VTR250 που μέχρι και το 2009 είχε παρουσία στην Ευρώπη. Μετά την ανανέωσή του το 2009, η μικρή μοτοσυκλέτα της Honda δεν έρχεται στην χώρα μας, κυρίως λόγω της σημαντικά ψηλότερης τιμής από της CBR250 με τον μονοκύλινδρο κινητήρα. O δικύλινδρος κινητήρας της VTR είναι ο μοναδικός της κατηγορίας που είναι σε διάταξη V με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων τις 90ο, συνεχίζοντας την παράδοση της Honda με τους V κινητήρες. Η μέγιστη απόδοση του κινητήρα -που είχε αρχίσει την καριέρα του το μακρινό 1982 στην VT250F- φθάνει στους 30 ίππους στις 10.500 στροφές και όπως έχουμε διαπιστώσει οδηγώντας το VTR250, είναι απαλλαγμένος από κραδασμούς και έχει χαρακτηριστικά βελούδινη απόδοση και ωραίο ήχο. Η όμορφη αυτή μικρή μοτοσυκλέτα στην σημερινή οικονομική συγκυρία επιβαρύνεται από την υψηλή τιμή της, αφού κοστίζει στην Ιαπωνία (για την αγορά της οποίας προορίζεται) σχεδόν 4.700 ευρώ. Στην λευκή της έκδοση με το κόκκινο βαμμένο πλαίσιο και το φαίρινγκ της να θυμίζει αυτό της VTR1000 Firestorm, είναι πάντως σκέτη γλύκα.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Η CFMOTO αποκαλύπτει ακόμη ένα μοντέλο που εντυπωσιάζει όλους τους φαν της μεγάλης Adventure κατηγορίας, μία χιλιάρα δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που αποδίδει 113 ίππους και διαθέτει μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και περιφερειακά από το πάνω ράφι.

Ένα μήνα περίπου πριν, σας είχαμε ενημερώσει πως η CFMOTO ετοιμάζει μοτοσυκλέτα Adventure του λίτρου και σήμερα η κινεζική εταιρεία ανακοινώνει την 1000MT-X, που φέρει δικύλινδρο κινητήρα 946 cc με απόδοση 113 ίππων στις 8.500 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 6.250 στροφές. Εκ πρώτης όψεως η μοτοσυκλέτα είναι παρόμοια με την 800ΜΤ-Χ, όμως η καρδιά των δύο μοτοσυκλετών είναι διαφορετική.

Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB, διαμέτρου 48 mm με διαδρομή 230 mm και πίσω ένα πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 230 mm.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 260 mm πίσω.

Τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli STR, με τον μπροστά τροχό να έχει διάσταση 21 ιντσών και τον πίσω 18. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 222 κιλά γεμάτη, με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να βρίσκεται στα 22,5 λίτρα.

Ο εξοπλισμός της 1000MT-X περιλαμβάνει φώτα LED, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδσειμότητα, ψηλό φτερό, χούφτες, ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cornering ABS και TCS της Bosch, κ.α. ενώ η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα.

Διαθέσιμη θα είναι και δεύτερη έκδοση που ονομάζεται Crafted που διαθέτει προστατευτικά μέρη της Acerbis, μαλακές βαλίτσες της GIVI σχεδιασμένες για το συγκεκριμένο μοντέλο και εξάτμιση της Akrapovic.