Husqvarna 701 Supermoto και Enduro : Παγκόσμια πρώτη εμφάνιση πριν την παρουσίασή του!

Το γκρουπ KTM έκανε την έκπληξη στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Αυστρίας
Husqvarna 701 Supermoto και Enduro : Παγκόσμια πρώτη εμφάνιση πριν την παρουσίασή του!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/2/2025

Μία έκπληξη περίμενε σήμερα όσους επισκέφτηκαν την Έκθεση Μοτοσυκλέτας στην Αυστρία καθώς η Husqvarna έδειξε κατά αποκλειστικότητα στο ντόπιο κοινό, δύο νέα μοντέλα που είναι προγραμματισμένα να ανακοινωθούν τον Μάρτιο και να κυκλοφορήσουν τον Απρίλιο!

Για αρχή μιλάμε για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Αυστρίας όπου η αγορά της είναι σχεδόν η μισή από την Ελληνική σε αριθμό μονάδων αλλά σε αξία αγγίζει την δική μας καθώς πωλούνται περισσότερες ακριβές και μεγάλες μοτοσυκλέτες. Κι όμως, οι Εκθέτες δεν έκαναν πόλεμο τετραγωνικών στα περίπτερα, προσπαθώντας να εξαντλήσουν οικονομικά τον ανταγωνισμό από την συμμετοχή του σε μία Έκθεση με κόστος αντίστοιχο της συνολικής ετήσιας προβολής του κι έτσι η Αυστριακή έκθεση είχε μικρά περίπτερα με μόνο τα νέα μοντέλα και φυσικά λιγότερες απουσίες. Συνολικά 178 εκθέτες έχει φέτος η Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Αυστρίας!

Husqvarna 701 Supermoto και Enduro : Παγκόσμια πρώτη εμφάνιση πριν την παρουσίασή του!
Μαζεμένα περίπτερα χωρίς υπερβολές όπως συμβαίνει στην Ελλάδα και έτσι πολλοί Εκθέτες χωρίς απουσίες!

Η Husqvarna επέλεξε να δώσει στο Αυστριακό κοινό μία αποκλειστική πρεμιέρα παρουσιάζοντας τα ανανεωμένα 701 Supermoto και Enduro όπου εκεί θα κοστίζουν ακριβώς 1.000 Ευρώ πάνω από τις στοκ μοτοσυκλέτες της προηγούμενης χρονιάς.

Η αύξηση στην απόδοση είναι περίπου στους 4 ίππους, ανεβαίνοντας στους 77 ίππους για τον δυνατό μονοκύλινδρο κινητήρα με ταυτόχρονη αύξηση 6 κιλών στο βάρος που φτάνει τώρα τα 154 κιλά από 148, ενώ παραμένει η χωρητικότητα των 13 λίτρων στο ρεζερβουάρ.

Η σέλα έχει ψηλώσει στα 899mm μία μικρή διαφορά από τα 890 που είναι στο Supermoto του 2024.

Οι φωτογραφίες των δύο νέων μοντέλων:

Kove 650RR 2026 – Στην παραγωγή η τετρακύλινδρη supersport με 122 hp για 188 kg

Η νέα supersport της Kove ετοιμάζεται να βγει στις αγορές με εντυπωσιακά νούμερα, ακόμη εντυπωσιακότερο εξοπλισμό και στο βάθος WSSP
Kove 650RR 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Την πρωτοείδαμε το περασμένο Φθινόπωρο, την ξαναείδαμε στην EICMA πριν λίγους μήνες και τώρα φτάνει η ώρα να τη δούμε και στους δρόμους. Η αρχή προφανώς θα γίνει τους δρόμους της πατρίδας της, καθώς η 650RR  εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας με βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 122 hp (91 kW) στις 13.000 rpm, 7 kgm στις 11.000 rpm και δηλώνει τελική ταχύτητα 260 km/h, αλλά για μια φορά ακόμη η Kove κλέβει την παράσταση με το ζύγι της μοτοσυκλέτας.

Στα 188 κιλά με όλα της τα υγρά, η supersport της Kove ρίχνει άνετα από 5 ως 10 κιλά σε κάθε τετρακύλινδρη ομόλογό της από την Ιαπωνία – πλην της Yamaha R6 Race, που ωστόσο δεν έχει καθόλου εξοπλισμό δρόμου. Και αυτό έχει τη σημασία του, καθώς η Kove δεν κρύβει πως η 650RR έρχεται με βασικό στόχο το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport (WSSP).

Kove 650RR 2026

 

Η μοτοσυκλέτα που εκτέθηκε στην EICMA (κεντρική και πάνω φωτό) ξεχείλιζε από εξοπλισμό, με αδρανειακά ηλεκτρονικά, ride modes cornering ABS, ρυθμιζόμενο traction control, wheelie control, launch control, cruise control, ημιενεργές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, keyless κεντρικό διακόπτη, μεγάλη και ευρεία TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και κάμερες μπρος-πίσω, ωστόσο δεν αναφέρονται όλα τα παραπάνω στοιχεία στην εμφάνισή της στην κινέζικη κρατική ιστοσελίδα. Προφανώς θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πόσα από αυτά θα βρίσκονται στην τελική της μορφή παραγωγής.

Ένα πράγμα που οπωσδήποτε έχει αλλάξει είναι το μπροστινό σύστημα φρένων, καθώς οι Brembo M50 που φορούσε το εκθεσιακό μοντέλο του Μιλάνου έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ζεύγος ακτινικών τετραπίστονων δαγκανών της Taisko.

 

Kove 650RR 2026

Εφόσον πάντως υπάρχει δεδηλωμένο πλάνο προς τις πίστες του παγκοσμίου, είναι προφανές πως η εκδοχή με τον πλούσιο εξοπλισμό είναι αυτή που προορίζεται για τον δρόμο. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει πως η αγωνιστική έκδοσή της θα ζυγίζει πολύ λιγότερα κιλά, καθώς δεν υπάρχει περίπτωση να φορά ηλεκτρονικές αναρτήσεις, κάμερες και cruise control.

Kove 650RR 2026

Στον κινέζικο Τύπο κυκλοφορεί και μια ακόμη ενδιαφέρουσα πληροφορία, ανεπιβεβαίωτη μεν, αλλά εξόχως πιπεράτη: η Kove, λέει, θέλει να σπάσει τη μπάνκα της κινέζικης αγοράς πουλώντας το νέο της 650RR φθηνότερα από όλους τους ανταγωνιστές της - εγχώριων αντιπάλων συμπεριλαμβανομένων – και στοχεύει σε λιανική τιμή 40.000 γιουάν στην πατρίδα της, κάτι που (με την ισοτιμία της 10/2/2026) μεταφράζεται σε περίπου €4.800! Αν αυτό αληθεύει, θα προκαλέσει σεισμούς σε πολλές ακόμη αγορές, όσους φόρους και μεταφορικά κόστη κι αν προσθέσει κανείς στην παραπάνω τιμή.

Ετικέτες