Husqvarna FS 450: Ανανεωμένο το αγωνιστικό Supermoto για το 2026

Το Supermoto της Husqvarna δέχεται αναβαθμίσεις με στόχο στυλ, επιδόσεις και αντοχή

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2025

Η Husqvarna Mobility ανακοινώνει το FS 450 2026 , τη νεότερη γενιά του κορυφαίου αγωνιστικού Supermoto της

Το γνωστό supermoto αποκτά τεχνικές βελτιώσεις που ενισχύουν την απόδοση και την ανθεκτικότητα, ενώ η νέα, πιο τολμηρή εμφάνιση υπογραμμίζει τον χαρακτήρα του.

Σχεδιασμένο για αγνή οδηγική εμπειρία, το FS 450 προσφέρει μοναδική αίσθηση. Η ισορροπημένη του γεωμετρία, η ανάρτηση WP και τα ελαστικά Metzeler Racetec SM K1 επιτρέπουν αβίαστο και ελεγχόμενο drift σε κάθε στροφή.

Για το 2026, το FS 450 αποκτά σημαντικές αναβαθμίσεις: νέα ρύθμιση στον ψεκασμό καυσίμου, τροποποιημένη εξάτμιση και ένθετα μείωσης θορύβου στο φιλτροκούτι ώστε να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς αγώνων. Επιπλέον, το νέο σπείρωμα στην τάπα ψυγείου απλοποιεί τον έλεγχο του ψυκτικού, ενώ η ενισχυμένη προστασία της παροχής καυσίμου βελτιώνει την αξιοπιστία.

Η καρδιά του FS 450 παραμένει ο ελαφρύς και συμπαγής μονοκύλινδρος SOHC κινητήρας 450 κ.εκ., που αποδίδει γραμμική και άμεση ισχύ σε όλο το φάσμα στροφών. Ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει την απόδοση μέσω Launch Control, Traction Control, Quickshifter και δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα, όλα ενεργοποιούμενα από τον διακόπτη Map Select στο τιμόνι, ακόμη και εν κινήσει.

Επιπλέον, με το Connectivity Unit Offroad (CUO), το FS 450 συνδέεται με την εφαρμογή Ride Husqvarna Motorcycles, δίνοντας στον αναβάτη τη δυνατότητα εξατομικευμένων ρυθμίσεων. Το CUO προσφέρεται ως Τεχνικό Αξεσουάρ και αλλάζει τον τρόπο που το FS 450 αποδίδει στην πίστα.

Η λίστα με τα αγωνιστικά εξαρτήματα είναι πλούσια: Brembo, ProTaper, ODI, Braking και Alpina συνεισφέρουν στην premium κατασκευή, υποσχόμενα κορυφαία αντοχή και έλεγχο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Νέα γραφικά που τιμούν την σουηδική προέλευση για ξεχωριστή εμφάνιση
Τάπα ψυγείου με ανανεωμένο σπείρωμα για εύκολο έλεγχο στάθμης
Νέα προστασία στη παροχή καυσίμου για αυξημένη αντοχή
Δυνατότητα τοποθέτησης Connectivity Unit Offroad για εξατομίκευση της απόδοσης
WP XACT Closed Cartridge πιρούνια
Πίσω αμορτισέρ WP XACT με CFD έμβολο και ρύθμιση χωρίς εργαλεία
Ελαστικά Metzeler Racetec SM K1
Ατσάλινο πλαίσιο από χρωμομολυβδαίνιο για ισορροπία μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας
Ελαφρύς κινητήρας SOHC 450 κ.εκ. με υψηλής απόδοση
Quickshifter για τάχιστες αλλαγές σχέσεων
Υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη και φρένων από την Brembo
Υβριδικό υποπλαίσιο αλουμινίου-πολυαμιδίου με υπολογισμένη ακαμψία
Map Select διακόπτης με ενεργοποίηση Quickshifter, Traction Control, Launch Control και δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα
Τιμόνι ProTaper και grips ODI
Ηλεκτρική μίζα με μπαταρία Li-Ion 2,0 Ah

Η παραγωγή του νέου FS 450 θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2025. Η διαθεσιμότητα ενδέχεται να διαφέρει ανά χώρα. Για λεπτομέρειες σχετικά με τιμές και διαθεσιμότητα, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Husqvarna Mobility.

Ετικέτες

FS 450

fs450

Husqvarna

2026

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Triumph Rocket 3: Αφήνει πίσω τους δίδυμους προβολείς και φορά ραντάρ

Στην Ισπανία εξελίσσεται η ανανεωμένη θηριώδης cruiser της Triumph

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/10/2026

To 2019 η Triumph είχε παρουσιάσει μια νέα γενιά Rocket 3, με κυβισμό 2.458 cc για τον τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα και απόδοση 180 ίππων και σχεδόν 23 χιλιογραμμόμετρων! Πάνω σε αυτή τη βάση φαίνεται πως χτίζεται η ανανέωση του μοντέλου, καθώς η αγγλική cruiser φωτογραφήθηκε εν μέσω δοκιμών στην Ισπανία.

Σύμφωνα με τις λιγοστές πληροφορίες που συνοδεύουν την εμφάνιση του πρωτοτύπου αυτού, η Triumph δεν έχει επέμβει στον κινητήρα και τα περισσότερα βασικά μέρη της μοτοσυκλέτας, έχει ωστόσο επανασχεδιάσει τη σιλουέτα της.

Ξεχωρίζει το νέο μπροστινό μέρος που φαίνεται πως αλλάζει τους δίδυμους προβολείς για ένα νέο μούτρο που ακόμη κρύβεται μη αποκαλύπτοντας την πλήρη μορφή του, ενώ διαφορετικό σχήμα διακρίνεται στο ρεζερβουάρ και τη σέλα, η οποία είναι ενιαία για αναβάτη-συνεπιβάτη. Επίσης καινούργια είναι και η οθόνη που φαίνεται στις εικόνες, με παραλληλόγραμμο σχήμα και μεγαλύτερη επιφάνεια από αυτή με το στρογγυλό κεντρικό τμήμα που φορά το μοντέλο ως φέτος.

Διακρίνεται επίσης καινούργια άνω τιμονόπλακα, πάνω από την οποία το τιμόνι μοιάζει να έρχεται πιο χαμηλά και πιο κοντά στον αναβάτη συγκρινόμενο με αυτό της έκδοσης Rocket 3 GT – την οποία πιθανότατα βλέπουμε και στις νέες φωτογραφίες, κρίνοντας από στοιχεία όπως η μάσκα μπροστά και η πλάτη συνεπιβάτη.

Η δεύτερη μεγάλη διαφορά στο νέο Rocket 3 είναι η προσθήκη δύο ραντάρ, καθώς οι συσκευές αυτές είναι ευδιάκριτες τόσο μπροστά, πάνω από τον κεντρικό προβολέα, όσο και πίσω. Η άφιξη αυτού του συστήματος λογικά θα υποστηρίζει όλες τις κλασικές υπηρεσίες, όπως προσαρμοζόμενο (adaptive) cruiser control, έλεγχο τυφλών σημείων, προειδοποίηση σύγκρουσης και υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας.

Όσον αφορά στις εξατμίσεις, έχοντας οπτική πρόσβαση μόνο στην αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας, βλέπουμε πως έχει την ίδια διάταξη με το τρέχον μοντέλο με ένα τελικό από αυτήν την πλευρά (και λογικά δύο από τη δεξιά), χωρίς ωστόσο τις ογκώδεις απολήξεις. Πάντως θα μπορούσε να είναι απλώς ημιτελές το σχέδιο στο εικονιζόμενο πρωτότυπο εξέλιξης.

Μια ακόμη αλλαγή που φημολογείται για το νέο Rocket 3 είναι η χρήση ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων ημιενεργών αναρτήσεων, ωστόσο κάτι τέτοιο δεν τεκμαίρεται οπτικώς από τις φωτογραφίες. Φαίνεται ωστόσο πως το ψαλίδι είναι λίγο κοντύτερο από πριν, αν και αυτό είναι επίσης κάτι που δεν μπορούμε να θεωρήσουμε σίγουρο από την οπτική παρατήρηση και μόνο.

Το ανανεωμένο Rocket 3 δεν δείχνει έτοιμο για να παρουσιαστεί στο άμεσο μέλλον και πιθανότερο θα θεωρούσαμε να έρθει αρκετά αργότερα μέσα στη νέα χρονιά για να ενταχθεί στη γκάμα του 2028 της Triumph.

Φωτογραφίες: Bernhard M. Höhne