Husqvarna: Η οικογένεια Enduro του 2027 φρεσκάρεται στην εμφάνιση

Φαμίλια με οκτώ μοντέλα, τρία δίχρονα TE και πέντε τετράχρονα FE
Husqvarna
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/6/2026

Ακολουθώντας το πολύ πρόσφατο παράδειγμα της ΚΤΜ, η οποία αποκάλυψε πριν μερικές μέρες τη γκάμα Enduro για το 2027 χωρίς τεχνικές αλλαγές και μόνο την εμφάνιση να τα διαχωρίζει από τα μοντέλα 2026, η Husqvarna μας συστήνει με ανάλογο τρόπο τη δική της σειρά Enduro μοντέλων.

Husqvarna TE 125

Στην ουσία τους όλες οι μοτοσυκλέτες της σειράς αυτής δεν έχουν αλλαγές σε σχέση με τα ανάλογα μοντέλα 2026 – στα οποία η Husqvarna είχε περάσει μόνο μερικές στοχευμένες αλλαγές – και το βάρος πέφτει στην εμφάνιση.

Ειδοποιός διαφορά στα μοντέλα 2027 είναι τα πλαίσια που αυτή τη φορά είναι βαμμένα σε λευκό χρώμα, αντί του μπλε-μωβ που τα χαρακτηρίζει στη φετινή γκάμα.

Husqvarna

Νέα είναι και τα γραφικά στις μοτοσυκλέτες, παίζοντας με τα χρώματα της σουηδικής σημαίας, δηλαδή το μπλε και το κίτρινο.

Husqvarna

Πέραν αυτών, σε τεχνικό επίπεδο οι Enduro της Husqvarna συνεχίζουν να απολαμβάνουν κορυφαίου εξοπλισμού που περιλαμβάνει:

  • Αναρτήσεις WP XACT
  • Σύστημα ψεκασμού Throttle Body Injection (TBI) στους δίχρονους κινητήρες
  • Πολυχρηστικό διακόπτη επιλογής χαρτογράφησης στα τετράχρονα μοντέλα, ο οποίος φιλοξενεί επίσης τα χειριστήρια των Quickshifter και Traction Control
  • Εξοπλισμό δοκιμασμένο στους αγώνες από τις Brembo, GSK, Michelin, ProTaper, Twin Air και ODI.

Η γκάμα Husqvarna Mobility Enduro 2027 θα αρχίσει να διατίθεται από το δίκτυο συνεργατών της εταιρείας από τον Ιούλιο.

Ετικέτες

KTM: Εξελίσσει νέο δίχρονο Motocross 360 κ.εκ.

Ο κινητήρας θα μπορούσε να περάσει και στην Enduro γκάμα
ΚΤΜ
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/1/2026

Σε αντίθεση με τις φήμες που κυκλοφορούσαν πριν χρόνια και προέβλεπαν ότι η KTM θα εγκαταλείψει τους δίχρονους κινητήρες, οι Αυστριακοί φαίνεται πως κάνουν το ακριβώς αντίθετο.

Οι πρώτες κατασκοπικές φωτογραφίες ενός νέου μεγάλου δίχρονου motocross δείχνουν πως η KTM δεν παρατάει το project “δίχρονος κινητήρας”, απεναντίας μάλιστα, ανεβάζει κυβισμό και απόδοση. Θυμίζουμε πως η Beta διαθέτει ήδη δίχρονη 350 μοτοσυκλέτα, την RX350, μοτοσυκλέτα την οποία θα ανταγωνιζόταν μια μελλοντική KTM 360SX. 

Στις φωτογραφίες του πρωτότυπου μοντέλου της ΚΤΜ διακρίνεται ο αισθητήρας που είναι τοποθετημένος στο σύστημα εξάτμισης, με στόχο την συλλογή δεδομένων σχετικά με τις θερμοκρασίες των καυσαερίων, την πίεση, την καύση αλλά και τις εκπομπές ρύπων. Στο στάδιο αυτό, ένας τέτοιος αισθητήρας είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την βελτίωση και ανάπτυξη του κινητήρα.

KTM

Από τις πρώτες φωτογραφίες προκύπτουν και διαφορές σε σχέση με τους κινητήρες που χρησιμοποιεί τώρα η KTM και αυτό δείχνει πως το μοντέλο δεν αποτελεί facelift, αλλά εξέλιξη και όπως καταλαβαίνει κανείς οι δύο αυτοί δρόμοι είναι εντελώς διαφορετικοί, με τις εργατοώρες για έρευνα και ανάπτυξη να ανεβαίνουν εκθετικά στη δεύτερη περίπτωση.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση τώρα, φαίνεται πως οι Αυστριακοί δουλεύουν σε ένα SX αυξημένης χωρητικότητας 360 κυβικών που θα έχει περισσότερη ισχύ και ροπή. Τα καπάκια κινητήρα θυμίζουν έντονα τα τετράχρονα μοντέλα, ενώ μεγαλύτερη είναι και η εισαγωγή αέρα. Ανασχεδιασμένη είναι και η τοποθέτηση σέλας-ρεζερβουάρ, με τον αναβάτη να έχει περισσότερο χώρο στη διάθεσή του.

Η είδηση έρχεται σε συνδυασμό με πληροφορίες από τον χώρο του Enduro, που μας κάνουν να πιστεύουμε πως η νέα δίχρονη 360 θα βρει τον δρόμο της και για την γκάμα EXC.

Ετικέτες