Husqvarna: Η οικογένεια Enduro του 2027 φρεσκάρεται στην εμφάνιση

Φαμίλια με οκτώ μοντέλα, τρία δίχρονα TE και πέντε τετράχρονα FE
Husqvarna
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/6/2026

Ακολουθώντας το πολύ πρόσφατο παράδειγμα της ΚΤΜ, η οποία αποκάλυψε πριν μερικές μέρες τη γκάμα Enduro για το 2027 χωρίς τεχνικές αλλαγές και μόνο την εμφάνιση να τα διαχωρίζει από τα μοντέλα 2026, η Husqvarna μας συστήνει με ανάλογο τρόπο τη δική της σειρά Enduro μοντέλων.

Husqvarna TE 125

Στην ουσία τους όλες οι μοτοσυκλέτες της σειράς αυτής δεν έχουν αλλαγές σε σχέση με τα ανάλογα μοντέλα 2026 – στα οποία η Husqvarna είχε περάσει μόνο μερικές στοχευμένες αλλαγές – και το βάρος πέφτει στην εμφάνιση.

Ειδοποιός διαφορά στα μοντέλα 2027 είναι τα πλαίσια που αυτή τη φορά είναι βαμμένα σε λευκό χρώμα, αντί του μπλε-μωβ που τα χαρακτηρίζει στη φετινή γκάμα.

Husqvarna

Νέα είναι και τα γραφικά στις μοτοσυκλέτες, παίζοντας με τα χρώματα της σουηδικής σημαίας, δηλαδή το μπλε και το κίτρινο.

Husqvarna

Πέραν αυτών, σε τεχνικό επίπεδο οι Enduro της Husqvarna συνεχίζουν να απολαμβάνουν κορυφαίου εξοπλισμού που περιλαμβάνει:

  • Αναρτήσεις WP XACT
  • Σύστημα ψεκασμού Throttle Body Injection (TBI) στους δίχρονους κινητήρες
  • Πολυχρηστικό διακόπτη επιλογής χαρτογράφησης στα τετράχρονα μοντέλα, ο οποίος φιλοξενεί επίσης τα χειριστήρια των Quickshifter και Traction Control
  • Εξοπλισμό δοκιμασμένο στους αγώνες από τις Brembo, GSK, Michelin, ProTaper, Twin Air και ODI.

Η γκάμα Husqvarna Mobility Enduro 2027 θα αρχίσει να διατίθεται από το δίκτυο συνεργατών της εταιρείας από τον Ιούλιο.

Ετικέτες

KTM 490 Duke – Νέα εμφάνιση της δικύλινδρης σειράς που προορίζεται για την Ευρώπη

Η δημιουργία μιας ενδιάμεσης οικογένειας δικύλινδρων που να γεμίζει το κενό μεταξύ 390 και 690 επιβεβαιώνεται και οπτικώς
ktm 490
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/5/2026

Είναι αρκετά χρόνια πια από τότε που η – υγιής στην ανεξαρτησία της τότε – ΚΤΜ σχεδίαζε μια νέα γκάμα μοντέλων με έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που περιγραφόταν ως 490, λογικά αντανακλώντας τον κυβισμό του. Θα ήταν μια σειρά μοντέλων μεσαίου κυβισμού, προορισμένη για καλύψει ένα μεγάλο χάσμα στη γκάμα της εταιρείας, αυτό που καραδοκεί μεταξύ των οικογενειών 390 και 690.

Στην πορεία το σχέδιο αυτό κόπηκε από τα άμεσα πλάνα της ΚΤΜ και στη συνέχεια ξεχάστηκε όταν άρχισαν τα οικονομικά προβλήματα. Υγιής πλέον και υπό τη σκέπη της Bajaj, η ΚΤΜ τώρα επαναφέρει στην επικαιρότητα το σχέδιο 490, με την ινδική εταιρεία να έχει αναλάβει την εξέλιξή του, καθώς ήδη έχουμε δει εικόνες των 490 Adventure, Duke και RC σε δοκιμές στον δρόμο.

KTM 490 Duke

Η μοτοσυκλέτα που βλέπουμε στις εικόνες προέρχεται από την Ινδία και μας δείχνει ένα πρωτότυπο γυμνό σε οδηγική δοκιμή, φαινομενικά όντας ακόμη νωρίς στην πορεία εξέλιξής του, ενώ η σπουδή της εταιρείας το να κρύψει βασικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά εμφανής.

Τα δεδομένα που προκύπτουν από την οπτική παρατήρηση είναι ο δικύλινδρος κινητήρας, ενώ ο μοναχικός μπροστινός δίσκος υποστηρίζει το ενδεχόμενο να βλέπουμε ένα μοντέλο μεσαίου κυβισμού και όχι κάτι μεγαλύτερο.

KTM 490 Duke

Προφανώς δεν υπάρχουν και πολλά που μπορούμε να πούμε περαιτέρω γι’ αυτή τη μοτοσυκλέτα, πέραν όσων ήδη γνωρίζουμε με αρκετή βεβαιότητα: μιλάμε για μια απόδοση γύρω στους 55-60 ίππους, απαλλαγμένη από τα δεσμά των ευρωπαϊκών διπλωμάτων Α2 που έχει αναλαμβάνει επιτυχώς η γκάμα των 390, ενώ θυμίζουμε πως δεν έχει καμιά σχέση με το 450 RC που πρόσφατα παρουσιάστηκε στην Κίνα.

Εκείνο είναι βασισμένο στον κινητήρα των CFMOTO 450 και κατά πάσα πιθανότητα δεν θα το δούμε εκτός Κίνας, καθώς αυτόν τον ρόλο θα αναλάβει η νέα δημιουργία των Bajaj/KTM.

Ετικέτες