Husqvarna Norden 901: Νέες πληροφορίες και φωτογραφίες

Δοκιμάζουν δύο εκδόσεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/3/2021

Μια σειρά από νέες φωτογραφίες του Husqvarna Norden 901 και μάλιστα με δύο διαφορετικά εμπρός φτερά δημοσίευσε το γερμανικό MOTORRAD Magazine, δίνοντας ταυτόχρονα και μερικές επιπλέον πληροφορίες σχετικά με την on-off μοτοσυκλέτα που βασίζεται στα μηχανικά μέρη της KTM 890 Adventure, όμως θα έχει αρκετά στοιχεία που θα την διαφοροποιούν, όχι μόνο στην εμφάνιση αλλά κυρίως στη χρήση.

Σύμφωνα με τους Γερμανούς δημοσιογράφους, η μητρική KTM θέλει να δώσει στο Norden περισσότερο τουριστικό χαρακτήρα σε σχέση με το 890 Adventure και μέσω της διαφορετικής εργονομίας της θέσης οδήγησης, της σέλας και της ρύθμισης των ηλεκτρονικών του κινητήρα, το Norden 901 θα υπερέχει στον τομέα της άνεσης.

Όπως βλέπουμε στις φωτογραφίες, η μία μοτοσυκλέτα έχει ψηλό εμπρός φτερό και φορά ελαστικά με χοντρά και αραιά τακούνια, ενώ η άλλη έχει χαμηλό φτερό και φορά τα κλασσικά on-off ελαστικά που έχουν οι περισσότερες μοτοσυκλέτες σε αυτή την κατηγορία.

 Όπως δηλαδή το 890 Adventure έχει δύο εκδόσεις, με την R να είναι η πιο off-road (υπάρχει και η hardcore Rally) έτσι και το Norden 901 θα ακολουθεί το ίδιο σκεπτικό.

Η σέλα είναι εμφανώς πιο παχιά και αφράτη, ενώ τα μεταλλικά προστατευτικά στο κάτω τμήμα του ρεζερβουάρ κρύβουν τον όγκο του στο μάτι. Επίσης βλέπουμε πως οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν διαφορετικές εξατμίσεις και σχάρα (υπάρχουν βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες).

Οι Γερμανοί επίσης επιμένουν πως μερικές από αυτές τις αλλαγές (όπως το νέο σχήμα του ρεζερβουάρ) θα τις δούμε και  στο 890 Adventure του 2022 στην έκδοση της EICMA. Πράγματι τον Ιανουάριο είχε κυκλοφορήσει μια φωτογραφία με ένα 890 Adventure που είχε ολόκληρο φαίρινγκ και διαφορετικού σχήματος ρεζερβουάρ, όμως δεν είναι ακόμα βέβαιο αν θα το δούμε στην παραγωγή στον επόμενο χρόνο ή αν θα πάει για το 2023. 

CFMOTO V4 SR-RR: Με τελική 315,82 km/h είναι επίσημα η ταχύτερη κινέζικη μοτοσυκλέτα [Video]

Επίσημη μέτρηση στη Κίνα προσφέρει το καλύτερο προωθητικό σλόγκαν για τη νέα superbike
cfrmoto v4 sr-rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Πριν μερικές ώρες, το πρωί της Δευτέρας 15 Ιουνίου 2026, η CFMOTO πήγε σε ειδική πίστα δοκιμών της πόλης Shangrao με μια ομάδα τεχνικών και δύο αναβατών υπό τις οδηγίες του Chen Zhiyong, αντιπροέδρου της CFMOTO.

Εκεί υπέβαλλαν τη νέα superbike της εταιρείας, V4 SR-RR, σε μια μέτρηση μέγιστης ταχύτητας, η οποία επικυρώθηκε από επίσημες υπηρεσίες του κινέζικου κράτους.

Τα 315,82 km/h ήταν η κορυφαία επίδοση που κατέγραψε ο Huang Shizhao, ένας από τους γνωστότερους αναβάτες αγώνων της Κίνας και ο πρώτος που συμμετείχε σε αγώνες Grand Prix, τρέχοντας με wildcard σε τέσσερεις αγώνες των GP250 από το 2003 ως και το 2007.

Η καταγραφή της μέγιστης επίδοσης αυτομάτως ανάγει τη V4 SR-RR στην ταχύτερη μοτοσυκλέτα που έχει φτιαχτεί ποτέ στην Κίνα και προφανώς λειτουργεί ευεργετικότατα στο να προσφέρει δημοσιότητα στη νέα σπορ μοτοσυκλέτα της CFMOTO.

Σύμφωνα με Zhao Zijian, μηχανικό υπεύθυνο για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, "η μεγαλύτερη πρόκληση για μας ήταν να εξασφαλίσουμε πως ο κινητήρας μπορεί να δουλεύει με σταθερή απόδοση στις ψηλές στροφές" και, όπως αποκάλυψε, για τον λόγο αυτόν η V4 SR-RR φορά βαλβίδες τιτανίου τόσο στις εξαγωγή όσο και στην εισαγωγή με κούφια στελέχη γεμισμένα με άζωτο ώστε να επιτυγχάνεται ταχύτατη απαγωγή της θερμότητας.

Η V4 SR-RR με κινητήρα 997 cc απόδοσης 210 ίππων δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη ούτε στην πατρίδα της, αλλά από την περασμένη εβδομάδα έχει ξεκινήσει μια επικοινωνιακή καμπάνια που προφανώς προλογίζει την άφιξή της στην αγορά σύντομα.

Από τη στιγμή που οι ιθύνοντες της CFMOTO προβαίνουν σε μια τέτοια μέτρηση παρουσία επίσημων αρχών, το πρώτο που σκεφτόμαστε είναι πως η μοτοσυκλέτα πρέπει πια να βρίσκεται στα τελευταία στάδια εξέλιξής της και πολύ κοντά στη γραμμή παραγωγής, δείγμα πως ο κινητήρας έχει φτάσει στο επίπεδο απόδοσης με το οποίο θα κυκλοφορήσει στην αγορά.

Ετικέτες