Husqvarna Svartpilen 2023: Νέο πλαίσιο και κινητήρας
Σε προχωρημένο στάδιο δοκιμών
Από τον
Μπάμπη Μέντη
24/2/2022
Η KTM έχει ξεκινήσει τις τελικές δοκιμές στο δρόμο της νέας γενιάς των Husqvarna Svartpilen, που όπως ξέρουμε έως σήμερα χρησιμοποιεί τα βασικά μηχανικά μέρη των 125/250/390 Duke και φυσικά τους κινητήρες που μπαίνουν και στα 250/390 Adventure.
Ήδη με το πλήρως επανασχεδιασμένο 390RC, η KTM μας έδωσε μια πρώτη γεύση από το νέο πλαίσιο της οικογένειας, όπου βασικό χαρακτηριστικό του είναι η μείωση του βάρους και η αντιστροφή τοποθέτηση του ρεζερβουάρ με το φιλτροκούτι, που επέτρεψε την αύξηση του όγκου στο φιλτροκούτι και τον επανασχεδιασμό της θέσης οδήγησης.
Με τις “κατασκοπικές” φωτογραφίες του πρωτότυπου Svartpilen που βγήκε στους δρόμους της Αυστρίας, φαίνεται ξεκάθαρα πως η KTM έχει βάλει βαθιά το νυστέρι και στον μονοκύλινδρο κινητήρα. Τόσο τα καπάκια των κάρτερ, όσο και ολόκληρο το σώμα του κινητήρα έχουν μεγάλες οπτικές διαφορές από τον γνωστό μας 390 των 373cc. Επίσης μεγάλη διαφορά υπάρχει στο σχεδιασμό της εξάτμισης, όπου πλέον ο καταλύτης έχει έρθει όσο πιο κοντά γίνεται στην εξαγωγή και ακολουθεί ένα μεγάλο καζανάκι κάτω από τον κινητήρα, όπως ήταν κα στην πρώτη γενιά των 125/200/390 Duke. Ο σχεδιασμός αυτός είναι στο πνεύμα των Euro5+ προδιαγραφών που απαιτούν μεγάλη ποσοστιαία μείωση των εκπομπών CO2 και ο κλασσικός τρόπος για να το επιτύχουν αυτό οι κατασκευαστές είναι να κάνουν πιο αποδοτικούς τους καταλύτες, τοποθετώντας τους κοντά στην εξαγωγή όπου θερμαίνονται ταχύτερα και περισσότερο από τα καυσαέρια.
Επίσης ερωτηματικό προς το παρόν παραμένει ο ακριβής κυβισμός του νέου κινητήρα, καθώς οι πληροφορίες μας λένε πως ο δικύλινδρος των 500cc που θα δημιουργούσε τις οικογένειες των “490” πήρε χρονική παράταση, οπότε ίσως στη θέση του δούμε τον νέο μονοκύλινδρο να ξεπερνά τα 400-450 κυβικά, καλύπτοντας το κενό της καθυστέρησης.
BMW: Ξεκίνησε η παραγωγή της νέας F 450 GS στην Ινδία
TVS και BMW γιορτάζουν 200.000 μονάδες G 310 και ανοίγουν ένα νέο κεφάλαιο με την νέα F 450 GS
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
27/11/2025
Η παραγωγή της BMW F 450 GS ξεκίνησε επίσημα στο εργοστάσιο της TVS στο Hosur, με την παραγωγή της σειράς μοτοσυκλετών G 310 να φτάνει τις 200.000 μονάδες, δέκα χρόνια μετά την έναρξη της συνεργασίας των δύο εταιρειών.
Στο μεταξύ ο αριθμός αυτός για το G 310 είναι εντυπωσιακός σε αντιστοιχία με το πόσο χαμηλής ποιότητας ήταν αυτή η μοτοσυκλέτα. Σε κάνει να αναρωτιέσαι πόσα παραπάνω G 310 θα είχαν δώσει στην Ευρώπη αν ήταν ένα μοντέλο αντάξιο του ονόματος της BMW. Όπως επίσης διαβλέπεται η τεράστια δύναμη της Ινδικής αγοράς. Ας μην πέσει κανείς από τα σύννεφα για το σχόλιο σχετικά με το G310 γιατί είναι κάτι που έχει γραφτεί στο MOTO από την πρώτη του δοκιμή, επαναλήφθηκε σε συγκριτικό, και υπάρχει και αντίστοιχο VIDEO που θα το βρείτε στο τέλος του άρθρο για να το θυμηθείτε. Είναι κάτι που έχουμε πει από την πρώτη λοιπόν στιγμή για αυτό τονίσαμε και στο video του 450GS με το concept μοντέλο, πως ευχόμαστε να υπάρχει διαφορά ποιότητας - Και έτσι έδειξε η πρώτη εικόνα από την EICMA, πως έχουν κινηθεί σε καλύτερο επίπεδο.
Η συνεργασία ανάμεσα στην TVS Motor και τη BMW Motorrad ξεκίνησε το 2013, με πρώτο βήμα την παραγωγή της σειράς G310. Έκτοτε, η ινδο-γερμανική συμμαχία εξελίχθηκε, προμηθεύοντας πλέον περισσότερες από 100 αγορές παγκοσμίως. Η σειρά G 310 έχει πλέον εδραιωθεί διευρύνοντας το κοινό της BMW, ιδιαίτερα στις ασιατικές αγορές
Το ορόσημο των 200.000 μονάδων έρχεται την ίδια στιγμή που ξεκινά η παραγωγή της νέας BMW F 450 GS, που παρουσιάστηκε επίσημα στην EICMA στις αρχές του μήνα, αν και εμείς είχαμε την ευκαιρία να περιεργαστούμε από κοντά, από τις αρχές του καλοκαιριού, σε μία ακόμη δυνατή αποκλειστικότητα.
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad
Για την TVS, το νέο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς μια αύξηση κυβισμού, αλλά και ένα στοίχημα καθώς καλείται να αποδείξει την δυνατότητα της να παράγει ποιοτικές μοτοσυκλέτες σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς η γεύση που άφησε η απερχόμενη σειρά G 310 στο ευρωπαϊκό κοινό τουλάχιστον, δεν ήταν η καλύτερη.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TVS, δήλωσε ότι η επιτυχία της συνεργασίας βασίζεται στη σύμπνοια και στις κοινές αξίες και προτεραιότητες: “Η συνέργεια στην τεχνολογία και η κοινή μας δέσμευση στην καινοτομία και την ποιότητα είναι τα θεμέλια κάθε επιτυχίας. Με τον εορτασμό των 200.000 μονάδων, εγκαινιάζουμε επίσης μια νέα εποχή με την παραγωγή της νέας BMW F 450 GS”.
Αντίστοιχα, ο Markus Flasch, CEO της BMW Motorrad, χαρακτήρισε τη συνεργασία μια “τολμηρή συμμαχία” που εξελίχθηκε σε πραγματικό εμπορικό πυλώνα: “Οι G 310 R, G 310 GS και G 310 RR απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα παγκοσμίως και αποτελούν βασικό στήριγμα της εμπορικής ανάπτυξης της BMW. Η έναρξη παραγωγής της νέας F 450 GS ανοίγει το επόμενο συναρπαστικό κεφάλαιο της κοινής μας πορείας”.
Σύμφωνα με την TVS, οι δύο εταιρείες εργάζονται ήδη πάνω στην επόμενη φάση της συνεργασίας, με νέες πλατφόρμες και τεχνολογίες προσανατολισμένες στην αστική κινητικότητα και τις premium μικρές μοτοσυκλέτες. Όλα δείχνουν πως, όπως συνέβη με τη σειρά G 310, την F 450 GS θα ακολουθήσουν περισσότερα μοντέλα, πιθανότατα μια γυμνή έκδοση, μια sport εκδοχή, ίσως ακόμα και ένα maxi-scooter βασισμένο στον ίδιο κινητήρα. Επιπλέον, μια sport-touring πρόταση που θα τοποθετούταν κάτω από το F900 XR θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον
Η παραγωγή της F 450 GS, λοιπόν, δεν είναι απλώς η συνέχεια μιας επιτυχημένης συνεργασίας, είναι η αρχή μιας νέας σειράς μοντέλων που φιλοδοξούν να εδραιωθούν διεθνώς στην κατηγορία μεσαίου κυβισμού και μάλιστα χτυπώντας τον κινέζικο ανταγωνισμό στον συνδυασμό τιμής και εξοπλισμού.
