Husqvarna TE 300 Pro & FE 350 Pro 2026 – Οι νέες “Pro” enduro με αγωνιστικό DNA

Η Husqvarna διαχωρίζει την high-spec σειρά των enduro της

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Η Husqvarna παρουσιάζει τις ολοκαίνουργιες TE 300 Pro και FE 350 Pro, δύο καθαρόαιμες enduro μοτοσυκλέτες που συνδυάζουν κορυφαία τεχνολογία, ανθεκτικότητα και τον ιδιαίτερο factory χαρακτήρα που ξεχωρίζει τη σειρά Pro

Για το 2026, η Husqvarna αποκαλύπτει τις TE 300 Pro και FE 350 Pro, δύο αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που ξεχωρίζουν αμέσως από το λευκό πλαίσιο και τα γκρι πλαστικά τους, καθώς και από τη μακρά λίστα τεχνικών αξεσουάρ που βελτιώνουν τόσο την αντοχή, όσο και τις επιδόσεις. Σχεδιασμένες για τις πιο απαιτητικές συνθήκες enduro, θα είναι διαθέσιμες στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα από τον Οκτώβριο.

Απόλυτη ισορροπία και κορυφαίες αναρτήσεις

Και τα δύο μοντέλα βασίζονται σε πλαίσιο χρωμιομολυβδαινίου, για ισορροπία μεταξύ ακαμψίας και πληροφόρησης. Οι ανανεωμένες αναρτήσεις WP XACT Closed Cartridge προσφέρουν βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Οι νέες ρυθμίσεις σε compression και rebound, με γυαλισμένα ελατήρια και το μασιφ hydrostop προσφέρουν καλύτερη αίσθηση και προοδευτικότητα, ενώ οι ρυθμίσεις της ανάρτησης παραμένουν εύκολα προσβάσιμες με το χέρι, χωρίς την χρήση εργαλείων.

Πιο ανθεκτικές και πιο “έξυπνες”

Για το 2026, οι TE 300 Pro και FE 350 Pro εξοπλίζονται με βεντιλατέρ ψυγείου, νέα τάπα ψυγείου για ευκολότερο έλεγχο των υγρών και προστασία της γραμμής καυσίμου για μεγαλύτερη αντοχή.

Και τα δύο διαθέτουν διακόπτη Map Select, που επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει μεταξύ δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα ανάλογα με το έδαφος ή το στιλ οδήγησης. Στην FE 350 Pro, ο διακόπτης ενεργοποιεί επιπλέον τα Traction Control και Quickshifter, προσφέροντας επιλογές που συνήθως συναντάμε σε μοτοσυκλέτες ανώτερης κατηγορίας.

Factory εξοπλισμός – κατευθείαν από το εργοστάσιο

Η Husqvarna έχει εξοπλίσει τις Pro εκδόσεις με μια σειρά premium εξαρτημάτων:

Νέα γκρι πλαστικά και σέλα
Νέα τάπα ψυγείου
Προστασία γραμμής καυσίμου
WP XACT αναρτήσεις με νέες ρυθμίσεις
Ζάντες EXCEL Takasago με CNC κατεργασμένα κέντρα
Δίσκοι φρένων GALFER (πλευστός μπροστά, σταθερός πίσω)
Αντλίες φρένων και συμπλέκτη της Brembo
Supersprox Stealth πίσω γρανάζι
Προστατευτικά δίσκων, πλαισίου και δευτερεύοντος κυλίνδρου συμπλέκτη
Τιμόνι ProTaper με προστατευτικό μαξιλάρι
Μαλακά grips ODI lock-on και νέα αντιολισθητική σέλα με ραβδώσεις για καλύτερη πρόσφυση
Ελαστικά Michelin Enduro
Βεντιλατέρ ψυγείου

Μοναδική εμφάνιση και εργονομία

Η νέα γκρι εμφάνιση με διακριτικά γραφικά και λευκό πλαίσιο προσδίδει μια ξεχωριστή, “factory racing” ταυτότητα στις δύο Pro εκδόσεις. Η Husqvarna δίνει ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια από τον ιμάντα έλξης στο μπροστινό μέρος μέχρι την συρμάτινη ασφάλεια του ποδόφρενου.

Τεχνικά σημεία – Husqvarna TE 300 Pro & FE 350 Pro 2026

Traction Control και Quickshifter (FE 350 Pro)

Οι Husqvarna TE 300 Pro και FE 350 Pro 2026 είναι Euro 5+ και θα βρίσκονται στα καταστήματα από τον Οκτώβριο, με διαθεσιμότητα που ενδέχεται να διαφέρει ανά χώρα.

Ετικέτες

Husqvarna

TE 300

FE 350

TE 300 Pro

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 390 Adventure 2025 - Παρουσιάστηκε και επίσημα [Video]

Σε δύο εκδόσεις R και X, με χυτούς και ακτινωτούς τροχούς και διαφορές σε αναρτήσεις και εργονομία

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2025

Πιστή στο ραντεβού της η KTM αποκάλυψε και επίσημα το νέο 390 Adventure του 2025, το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις.

Η νέα μικρομεσαίου κυβισμού adventure της KTM θα είναι συγκεκριμένα διαθέσιμη ως 390 Adventure R με το "R" να κάνει το ντεμπούτο του στο μικρότερο μοντέλο της ομώνυμης οικογένειας για να χαρακτηρίζει εκείνη την έκδοση που έχει τις περισσότερες εκτός δρόμου δυνατότητες χάρη στους ακτινωτούς τροχούς των 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Αυτή δεν θα είναι και η μόνη διαφορά μεταξύ του 390 Adventure R και του δεύτερου μοντέλου της σειράς 390 Adventure X, το οποίο φέρει χυτές ζάντες αλουμινίου 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν και διαφορές στις διαδρομές των αναρτήσεών τους με του R να φτάνουν τα 230 χλστ. και του Χ στα 200 χλστ. και στα δύο άκρα, ενώ οι WP APEX αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες στην πιο σκληροπυρηνική έκδοση, με την πιο ασφάλτινη να φέρει ρύθμιση μόνο για την προφόρτιση του ελατηρίου του αμορτισέρ.

Τα φρένα είναι τα ίδια με εμπρός δίσκο 320 χλστ. και ακτινικά τοποθετημένη διπίστονη δαγκάνα της ByBre, με πίσω δίσκο 240 χλστ. και δαγκάνα ενός εμβόλου.

Το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα βασίζεται σε εκείνο του 390 Enduro που παρουσιάστηκε πριν από λίγες ημέρες και δεν έχει διαφορές μεταξύ των δύο εκδόσεων. Ωστόσο οι διαφορετικές διαδρομές των αναρτήσεων δίνουν και διαφορετικό μεταξόνιο με του R να βρίσκεται στα 1.481 χλστ. και του X στα 1.464 χλστ. Ατσάλινο είναι και το αφαιρούμενο υποπλαίσιο, επίσης χωροδικτύωμα. Ίδιο με των 390 Enduro και SMC R είναι το χυτό αλουμινένιο ψαλίδι.

Η σέλα του R βρίσκεται παράλληλα στα 870 χλστ. ενώ εκείνη του X στα 825, με το τιμόνι να είναι στην πρώτη περίπτωση αλουμινένιο και ατσάλινο στη δεύτερη, μία ακόμη εργονομική διαφορά μεταξύ των δύο.

Η απόδοση του υγρόψυκτου μοτέρ των 398,7 κ.εκ. παραμένει ίδια και στις δύο περιπτώσεις με 45 ονομαστικούς ίππους και 3,97 κιλά ροπής στις 8.500 και 7.000 σ.α.λ., με τον συμπλέκτη να είναι μονόδρομος, ενώ το βάρος με το μικρό ρεζερβουάρ των 14 λίτρων άδειο βρίσκεται και στις δύο εκδόσεις στα 165 κιλά.

Διαφορές εντοπίζονται και στα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του αναβάτη. Και τα δύο έχουν ρυθμιζόμενο ABS που απενεργοποιείται στον πίσω τροχό, με την επιλογή να διατηρείται και αν σβήσετε και απενεργοποιήσετε τη μοτοσυκλέτα, όμως μόνο το R έχει cornering traction control. Επίσης, το X έχει ένα λιγότερο πρόγραμμα λειτουργίας και "μένει" στα Offroad και Streer, με το R να προσθέτει σε αυτά το "Rain".

Τέλος, διαφορές έχουμε και στον πίνακα πληροφοριών με του 390 Adventure R να είναι η TFT οθόνη των πέντε ιντσών που βλέπουμε και στα υπόλοιπα 390, με το Χ, που αναμένεται να έχει σαφώς πιο προσιτή τιμή, να αρκείται σε μια LCD με δυνατότητα συνδεσιμότητας να υπάρχει και στις δύο περιπτώσεις.