Η τιμή του νέου BMW R 1300 GS στην Ελλάδα - Επίσημη παρουσίαση σήμερα 28/9

Σύντομα στα καταστήματα με… full extra

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/9/2023

Στα πλαίσια της δημοσιογραφικής παρουσίασης των μοντέλων M1000S και M1000RR την πίστα των Σερρών, είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά το νέο M1000XR και φυσικά να συζητήσουμε για το ολοκαίνουριο R1300GS που θα παρουσιαστεί επίσημα σήμερα το απόγευμα.

Παρά τα περισσότερα κυβικά της, η νέα R1300GS επιστρέφει στη φιλοσοφία του πρώτου R1200GS, δηλαδή θα είναι μια Mega On-Off που έχει σχεδιαστεί με minimal νοοτροπία και θα είναι μικρότερη σε όγκο και κοντά στα 10 κιλά ελαφρύτερη!

Ο κινητήρας της θα είναι πλήρως υγρόψυκτος, δηλαδή θα έχει υγρόψυκτες κεφαλές και κυλίνδρους. Εννοείται πως μέρος της συζήτησης ήταν και η τιμή της η οποία θα έχει μια αύξηση κοντά στα 1000€ στο βασικό μοντέλο… Σήμερα η βασική έκδοση του R1250GS είναι στα 19.600€, οπότε η βασική τιμή του R1300GS θα σπάσει το φράγμα των 20.000€ και θα ξεκινά από τα 20.600€. Η αύξηση της τιμή δεν είναι μόνο “πληθωριστική” αλλά δικαιολογείται ως ένα βαθμό από τον πλουσιότερο εξοπλισμό που θα έχει η βασική έκδοση του R1300GS

ΟΜΩΣ! Η τιμή της βασικής έκδοσης του R1300GS έχει φιλοσοφικό ενδιαφέρον! Οι πρώτες μοτοσυκλέτες που θα έρθουν στην Ελλάδα έως το τέλος του Νοεμβρίου θα έχουν έξτρα πακέτα εξοπλισμού και η τιμή τους θα ξεπερνά τα 25.000€. Περίπου αυτή την τιμή έχουν και οι περισσότερες R1250GS που πωλούνται στην Ελλάδα σήμερα. Όποιος θέλει την βασική έκδοση ενός R1300GS θα πρέπει να κάνει ειδική παραγγελία και να περιμένει να την κατασκευάσει η BMW για λογαριασμό του, όπως γίνεται και τώρα για τα R1250GS.

Η αρχική τιμή του νέου BMW R1300 GS 2024 είναι 20.690 Ευρώ για την Ελλάδα.

Ετικέτες

r1300gs

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.