Indian Chief Vintage 2026 - Με τεράστια φτερά και στιλ 40s [VIDEO]

Νέα έκδοση του "Αρχηγού" της αμερικάνικης εταιρείας, φόρος τιμής στο εμβληματικό design του παρελθόντος
Indian Chief Vintage 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/1/2026

Τρεις μήνες μετά την ανακοίνωση της Polaris για πώληση της Indian στην επενδυτική εταιρεία Carolwood, η θρυλική αμερικάνικη εταιρεία μοτοσυκλετών παρουσιάζει τη νέα έκδοση Vintage του μοντέλου Chief, που εντυπωσιάζει με τα τεράστια φτερά που καλύπτουν τους τροχούς της, όπως γινόταν στην Chief της δεκαετίας του 1940.

Μετά την έναρξη των εορτασμών για την 125η επέτειό της, η Indian Motorcycle παρουσίασε στις 22/1/2026 την Indian Chief Vintage 2026, πατώντας πάνω στην στιλιστική της κληρονομιά, επανασχεδιάζοντας έναν διαχρονικό θρύλο όπως η Chief του “τότε”. Ενδιαφέρον έχει το σημείο του δελτίου τύπου της μοτοσυκλέτας, εκεί όπου η Indian αναφέρει πως το Chief Vintage “ενσαρκώνει το πνεύμα Never Finished της εταιρείας”!

Είναι αλήθεια πως η Indian Chief του 1940 παραμένει σήμερα από τις πιο αναγνωρίσιμες και εμβληματικές κλασικές δημιουργίες στην ιστορία της αμερικάνικης, και όχι μόνο, μοτοσυκλέτας.

Τώρα, ο Διευθυντής Σχεδιασμού της Indian, Ola Stenegärd, αναβιώνει το κλασικό εκείνο design, με ελαφρές διαφοροποιήσεις, και φυσικά όλα αυτά στη σύγχρονη βάση της μοτοσυκλέτας του 2026.

Indian Chief Vintage

Στα στοιχεία που κάνουν το Vintage να διαφέρει από μια “απλή” Chief (υπόψη υπάρχουν ένα σωρό εκδόσεις της τελευταίας), είναι φυσικά τα τεράστια φτερά, το φωτιζόμενο κεφάλι ινδιάνου στο μπροστινό φτερό, το πιο χαμηλό “κρεμαστό” τιμόνι, η ανασχεδιασμένη λιτή σέλα, οι τροχοί με ακτίνες, το διαφορετικό φινίρισμα του κινητήρα ThunderStroke με μαύρους κυλίνδρους και κυλινδροκεφαλές και ωστήρια σε μεταλλικό χρώμα, και μερικές ακόμη λεπτομέρειες.

Indian Chief Vintage

Η Indian Chief Vintage προσφέρει σύγχρονη απόδοση και τεχνολογία με τον Thunderstroke 116 V‑2 κινητήρα να αποδίδει 15,9 κιλά ροπής, διαθέτοντας και τρία Riding Modes -Tour, Standard και Sport.

Indian Chief Vintage

Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή στρογγυλή οθόνη αφής 4 ιντσών με συνδεσιμότητα RIDE COMMAND, ενώ το σύστημα του 2026 περιλαμβάνει νέο λογισμικό που βελτιώνει τον χρόνο εκκίνησης και φόρτωσης κατά περίπου 25%. Το λογισμικό του 2026, διαθέσιμο πλέον σε όλα τα μοντέλα Scout και Chief με την ίδια οθόνη, εισάγει το νέο σύστημα πλοήγησης App Enhanced Navigation. Με το App Enhanced Navigation, οι αναβάτες μπορούν να αναζητούν προορισμούς στο κινητό τους μέσω Google Maps, Waze ή Apple Maps και να τους στέλνουν απευθείας στην οθόνη της μοτοσυκλέτας. Οι αναβάτες μπορούν να χειρίζονται την οθόνη μέσω των χειριστηρίων ή της έγχρωμης IPS οθόνης αφής. Η οθόνη προσφέρει πολλαπλές επιλογές εμφάνισης, δύο διαμορφώσεις οργάνων, λεπτομερείς πληροφορίες οδήγησης και μοτοσυκλέτας, καθώς και πλοήγηση στροφή‑προς‑στροφή με συνδεδεμένες υπηρεσίες. Με ασύρματο σύστημα επικοινωνίας κράνους, οι αναβάτες μπορούν να ελέγχουν τη μουσική τους μέσω RIDE COMMAND μόλις το κινητό συνδεθεί με Bluetooth ή USB. Μπορούν επίσης να έχουν πρόσβαση σε πληροφορίες τηλεφώνου, όπως πρόσφατες κλήσεις, επαφές, αριθμητικό πληκτρολόγιο και ιστορικό μηνυμάτων. Όταν υπάρχει σύνδεση, οι εισερχόμενες κλήσεις εμφανίζονται και μπορούν να γίνουν αποδεκτές ή να απορριφθούν απευθείας από το σύστημα.

Indian Chief Vintage

Με την κυκλοφορία της Chief Vintage παρουσιάζεται παράλληλα μια επιλεγμένη σειρά αξεσουάρ που περιλαμβάνουν αδιάβροχες τσάντες μεταφοράς αντικειμένων, ζελατίνα, προστατευτικά ποδιών, διαφορετικά γκριπ, floorboards, κ.α., ενώ υπάρχει και σέλα συνεπιβάτη αν θέλετε και παρέα στις βόλτες σας.

 

Ετικέτες

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 - Άλλαξε λίγο και στοχευμένα - Βελτίωση και στην αντοχή

Πιο κοντή τελική μετάδοση, αλλαγές στην εργονομία - Νέο σύστημα που αλλάζει τα σέρβις ανάλογα με τη χρήση
Ducati Desmo450 MX 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/10/2026

Με την εμπειρία που μάζεψε από την πρώτη της ιστορική χρονιά στο AMA Supercross αλλά και τη δεύτερη σεζόν της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supercross, η Ducati προχώρησε σε στοχευμένες αλλαγές στις δύο εκδόσεις της δικής της motocross μοτοσυκλέτας.

Το Borgo Panigale αναφέρει ότι οι αλλαγές στη μοτοσυκλέτας της είναι μικρές αλλά πολλές και είχαν σαν στόχο να βελτιώσουν την εργονομία όπως και την ανθετικότητα και την αξιοπιστία της.

Οι πιο σημαντικές από αυτές τις αλλαγές αφορούν το πίσω γρανάζι της τελικής μετάδοσης, το οποίο κέρδισε δύο δόντια και πήγε από τα 49 στα 51 με στόχο να προσφέρει πιο δυνατή επιτάχυνση.

Ducati Desmo450 MX 2027

Επόμενη αλλαγή είναι το νέο ποδόφρενο αλλά και ο νέος επιλογέας για το κιβώτιο. Και τα δύο ανασχεδιάστηκαν στις άκρες τους ώστε να προσφέρουν μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση κατά την οδήγηση. Μεγαλύτερο σε διάμετρο κατά 40 χλστ. έγινε παράλληλα και η τάπα του ρεζερβουάρ ώστε το γέμισμα να μπορεί να γίνεται πιο εύκολα και πιο γρήγορα. 

Άλλα πράγματα που άλλαξαν στην ιταλική motocross και αναφέρει η Ducati, είναι οι ανοχές στο κομπλέρ της μίζας που έγιναν μικρότερες από αυτό που ήταν πριν, η αναθεωρημένη τσιμούχα διαχωρισμού λαδιού/νερού στην αντλία νερού, η οποία έχει πλέον και επίστρωση Teflon και η ενισχυμένη εξάτμιση στο σημείο στο σημείο που ο σωλήνας ενώνεται με το τελικό.

Αλλαγμένα με στόχο να αυξηθεί η αντοχής είναι επίσης ο οδηγός της αλυσίδας, τα προστατευτικά των καλαμιών του πιρουνιού και οι βάσεις του κινητήρα στο αλουμινένιο πλαίσιο.

Ducati Desmo450 MX 2027

Από τη νέα σεζόν η Ducati λανσάρει και ένα νέο σύστημα για την περιοδική συντήρηση της μοτοσυκλέτας, το οποίο συνδέεται με wifi με τη μοτοσυκλέτα. Βάσει των δεδομένων που συλλέγει από τη χρήση της, μπορεί να προβλέπει πότε πρέπει να γίνει το σέρβις της μοτοσυκλέτας. Με άλλα λόγια τα διαστήματα των σέρβις είναι πλέον δυναμικά για τους Ιταλούς και όχι φιξ, με βάση τις ώρες που λειτουργεί η μοτοσυκλέτα, και προσαρμόζονται ανάλογα με το πώς χρησιμοποιείται ακριβώς.

Νέα τέλος είναι τα ελαστικά, τα Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft που έρχονται ως πρώτης τοποθέτησης.

Στα του κινητήρα δεν έχουμε καμία αλλαγής με το υγρόψυκτο μοτέρ με το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης για της βαλβίδες του να αποδίδει 63,5 ίππους και 5,46 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 9.400 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Ίδιες παραμένουν και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Showa, με τα 310 και 301 χλστ. διαδρομών εμπρός και πίσω αντίστοιχα με το ανεστραμμένο πιρούνι να φέρει καλάμια με επίστρωση Kashima στις μπότες για τα των 49 χλστ., επίστρωση που μειώνει τις τριβές αλλά αυξάνει σημαντικά και την αντοχή της ανωδίωσης.

Ducati Desmo450 MX 2027