Η Moto Guzzi υπόσχεται ότι το καινούριο V85TT θα σε πάει εκεί ακριβώς που ακούμπησες το δάκτυλό σου πάνω στο χάρτη χωρίς δεύτερη σκέψη. Για να το επιτύχει αυτό συνδυάζει την παραδοσιακή αρχιτεκτονική του ιταλικού V2 κινητήρα με τον διαμήκη άξονα της Moto Guzzi με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας των ηλεκτρονικών των superbike της Aprilia.
Έτσι τα ψηφιακά όργανα του V85TT είναι η έγχρωμη οθόνη υψηλής ανάλυσης που υπάρχει και στα Touno 1100 και RSV4, μόνο που σε αυτή την περίπτωση έχουν εμπλουτιστεί με επιπλέον λειτουργίες, επικεντρωμένες στο ταξίδι και την καθημερινή οδήγηση. Οπότε πέρα από το πλήρες trip computer, έχουμε επιπλέον πληροφορίες για τον καιρό, την θερμοκρασία της ασφάλτου και ένα ολοκληρωμένο σύστημα built-in πλοήγησης. Φυσικά μπορείς να συνδέσεις οποιαδήποτε δική σου συσκευή μέσω Bluetooth και προβάλλοντας τις ενδείξεις της στον πίνακα οργάνων και να την χειριστείς από τους διακόπτες στο τιμόνι.
Στον τομέα των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, έχουμε ρυθμιζόμενα traction control και ABS, καθώς και διαφορετικούς χάρτες για την απόδοση του κινητήρα. Πρόκειται φυσικά για έναν αερόψυκτο, δικύλινδρο, διβάλβιδο με άξονα, ο οποίος όμως έχει πάρα πολλές διαφορές σε σχέση με εκείνον που ήδη υπάρχει στο V9.
Καθώς έπρεπε να σχεδιαστεί ένα καινούριο πλαίσιο, οι άνθρωποι της Moto Guzzi άρπαξαν την ευκαιρία και προχώρισαν σε μια ριζική αναβάθμιση του κινητήρα τους.
Το αποτέλεσμα είναι η μέγιστη ιπποδύναμη να έχει ανέβει στους 80 ίππους και το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας δεν ξεπερνά τα 225 κιλά την κάνουν μία από τις ελαφρύτερες μοτοσυκλέτες στην κατηγορία των full size On-Off. Η εμφάνισή της στα καταστήματα έχει προγραμματιστεί για των Μάρτιο, ενώ για την Ιταλία η τιμή της αναμένεται να είναι κοντά στα 11.500 ευρώ.
Δείτε εδώ το video της παρουσίασης από την Κολωνία όπως το μεταδώσαμε LIVE καθώς και μία πλούσια συλλογή φωτογραφιών:
Midual - Εξεζητημένη Haute couture σε 2 τροχούς, και με νέα έκδοση Francaise
Μονοκόκ πλαίσιο, boxer κινητήρας με μοναδική διαμήκης τοποθέτηση, εξωφρενική τιμή
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/2/2026
Στο πρόσφατο σαλόνι Retromobile του Παρισιού, η Midual παρουσίασε μια νέα έκδοση της μίας -και ιδιαίτερα εξεζητημένης- μοτοσυκλέτας της, που κατά καιρούς αλλάζει ελαφρώς αξεσουάρ και εμφάνιση, μετονομάζεται κάπως αλλιώς και διατίθεται σε εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή (3-20 αντίτυπα) και σε εξωφρενικές τιμές.
Η Midual αποτελεί ένα από τα πιο ιδιαίτερα και σπάνια ονόματα στον κόσμο των ultra‑premium συλλεκτικών μοτοσυκλετών. Με έδρα το Angers της Γαλλίας, η εταιρεία δημιουργεί μοτοσυκλέτες με φιλοσοφία παρόμοια με εκείνη των κορυφαίων ωρολογοποιών.
Κάθε μοντέλο είναι χειροποίητο, μοναδικό και απευθύνεται σε συλλέκτες που αντιμετωπίζουν τη μοτοσυκλέτα ως έργο τέχνης και δέχονται να πληρώσουν 100-300.000 ευρώ για εκείνην.
Η ιστορία ξεκινά στα τέλη του 1992, όταν ο Olivier Midy, παθιασμένος με τη μηχανολογία και τις μοτοσυκλέτες, αποφάσισε να δημιουργήσει μια made in France ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα δρόμου. Το project είχε και προσωπική διάσταση: ήταν ένας τρόπος να τιμήσει τη μνήμη του μικρότερου αδελφού του, Julien.
Μαζί με τον μεγαλύτερο αδελφό του, François, ξεκίνησαν με σκίτσα, τεχνικές μελέτες και πειραματισμούς, ενώ η πρώτη εντυπωσιακή λεπτομέρεια για τη γέννηση της μοτοσυκλέτας γεννήθηκε το 1995: ένας boxer κινητήρας τοποθετημένος όχι εγκάρσια, αλλά κατά τη διεύθυνση κίνησης (διαμήκης), αρχιτεκτονική που είχε εγκαταλειφθεί για 80 χρόνια. Ο Olivier την αναβίωσε, την πατένταρε και την έκανε τη βασική τεχνική υπογραφή της Midual. Μετά από χρόνια δουλειάς, το 2007 δοκιμάστηκε με επιτυχία το πρώτο ολοκληρωμένο πρωτότυπο κινητήρα.
Κάνοντας μια μικρή ιστορική παρένθεση, έχει ενδιαφέρον να προσθέσουμε πως ο πρώτος δικύλινδρος boxer κινητήρας μοτοσυκλέτας ήταν διαμήκης και κατασκευάστηκε το 1905 από τη Light Motors Company στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε μια μοτοσυκλέτα που αρχικά ονομαζόταν Fée ενώ λίγο αργότερα άλλαξε ονομασία σε Fairy -νεράϊδα. Αργότερα, η παραγωγή της Fairy πέρασε στη Douglas Engineering Company, έναν από τους προμηθευτές της Light Motors, όταν η Light Motors Company έκλεισε το 1907.
Κλείνουμε την παρένθεση, και συνεχίζουμε με τη Midual. Μετά τον διαμήκη boxer, η συνέχεια των Γάλλων ήταν εξίσου εντυπωσιακή, με το μονοκόκ πλαίσιο της εταιρείας, χυτό σε ένα ενιαίο κομμάτι σε αεροναυπηγικό χυτήριο.
Στις 8 Αυγούστου 2013, η πρώτη Midual βγήκε στον δρόμο. Το 2014, η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Pebble Beach Concours d’Elegance, και το νερό μπήκε στο αυλάκι.
Ο boxer κινητήρας των 1.036 κ.εκ. και των 100hp κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στις εγκαταστάσεις της Midual, έχει εντυπωσιακή κλίση προς τα μπροστά (25 μοίρες), φορτίζοντας έτσι ιδανικά τον μπροστινό τροχό και συνεισφέροντας σε ένα ιδιαίτερα χαμηλό κέντρο βάρους.
Το monocoque χυτό πλαίσιο είναι εξαιρετικά περίπλοκο στην παραγωγή, ενώ κρύβει τις καλωδιώσεις με τρόπο που δεν συναντάται αλλού.
Κάθε μοτοσυκλέτα είναι μοναδική. Ο πελάτης επιλέγει το φινίρισμα του πλαισίου, με γυάλισμα, βούρτσισμα, αμμοβολή, κ.α., το χρώμα κινητήρα και πλαισίου, το δέρμα της σέλας, το τιμόνι, το φινίρισμα των οργάνων, κ.α.
Και μιας και πιάσαμε τα όργανα, εδώ μιλάμε για έναν πίνακα με 7 στρογγυλές αναλογικές οθόνες, που θυμίζουν αεροσκάφος και εντυπωσιάζουν με την κατασκευή τους.
Ανάλογα την έκδοση τα φώτα και τα φλας είναι LED ή όχι, ενώ η τοποθέτηση των καθρεπτών στο πλαίσιο είναι και αυτή ιδιαίτερη.
Η Midual μπορεί να κάνει λόγο για τρία μοντέλα -4 με τη νέα έκδοση Francaise που έρχεται σε χρωματισμούς που θυμίζουν τη γαλλική σημαία- αλλά ουσιαστικά μιλάμε για την ίδια μοτοσυκλέτα σε διαφορετικές εκδοχές.
Οι εκδοχές είναι οι εξής:
Midual Type 1 (αρχική έκδοση). Τιμή: 170.000 € (σύμφωνα με παλαιότερες αναφορές)
Midual Type 1 Series 3. Τιμή: 186.200 € - Παραγωγή: 20 μονάδες
