Το Versys 1000, η νέα μοτοσυκλέτα της Kawasaki στην κατηγορία των “παντός δρόμου” και η μοναδική με τετρακύλινδρο κινητήρα, είναι ήδη διαθέσιμη στην χώρα μας.
Υπάρχει σε λευκό ή γκρι χρώμα και η προτεινόμενη τιμή της έχει καθοριστεί στα 13.490 ευρώ. Υπάρχει μια μόνο έκδοση στον εξοπλισμό της οποίας περιλαμβάνεται το ABS, το ρυθμιζόμενο σε τρεις θέσεις σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και οι επιλεγόμενοι χάρτες που διαμορφώνουν την απόδοση του κινητήρα. Η μέγιστη απόδοσή του φθάνει τους 118 ίππους στις 9.000 στροφές ενώ η μέγιστη ροπή του τα 10,4 χιλιογραμμόμετρα στις 7.700 στροφές. Παράλληλα με το Versys 1000, έχει εισαχθεί και η νέα έκδοση του W800. Η μοτοσυκλέτα με την κλασσική αισθητική στην έκδοση Special Edition είναι βαμμένη μαύρη και η προτεινόμενη λιανική τιμή της έχει καθοριστεί στα 9.340 ευρώ.
Νέο KTM 390 Advanture Enduro 2025: Πιάστηκε να κυκλοφορεί στην Ινδία
Όπως το περιμένουμε, με ΄21 και πιο Off Road προσανατολισμό
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
30/8/2024
Νέες φωτογραφίες του επερχόμενου 390 έρχονται από τον ινδικό Τύπο όπου η έκδοση με τροχούς 21-18 του 390 Adventure δοκιμάζεται σε δημόσιους δρόμους.
Η KTM δεν έχει βρει ακόμη μία φόρμουλα επικοινωνίας με την Bajaj, ώστε οι δοκιμαστές να μην βγαίνουν στο δρόμο με περιβολή που θα οδηγούσε σε απόλυση οποιονδήποτε Αυστριακό και θα περίμενε κανείς και από την Bajaj μόνη της, ως μία εταιρεία που έχει υψηλό μερίδιο στην Triumph και είναι πλέον συνυφασμένη με την Ευρώπη, να έχει βελτιωθεί από μόνη της σε αυτό τον τομέα. Παρόλο αυτά εξακολουθούμε να βλέπουμε νέα μοντέλα να δοκιμάζονται με μόνο εξοπλισμό αναβάτη το κράνος.
Αναμένουμε για το νέο έτος ένα μπαράζ διαφορετικών εκδόσεων για το 390 Adventure με κορυφαία αλλαγή την συγκεκριμένη, Enduro, έκδοση που θα προσδώσει τουλάχιστον λίγο, από το χαμένο έδαφος του 390 έναντι του ανταγωνισμού στον εκτός δρόμου τομέα χρήσης. Όπως είδαμε και στο πρόσφατο συγκριτικό του ΜΟΤΟ για την κατηγορία αυτή, το μεγαλύτερο του είδους, ο ανταγωνισμός είναι πολύ έντονος και οι δυνατότητες αυξάνονται, ιδιαίτερα στην εκτός δρόμου χρήση.
Ο κινητήρας θα είναι αυτός που είδαμε στο επίσης ανανεωμένο 390 Duke, που έχει αλλάξει περισσότερο από 90% συγκριτικά με τον προκάτοχό του και κυκλοφορεί από φέτος την Άνοιξη στην Ευρώπη. Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος με 45 ίππους και πάνω από 4 χιλιογραμμόμετρα ροπής έχει τα δυναμικά στοιχεία που απαιτούνται για αλλαγή χαρτογράφησης χωρίς μεγάλες θυσίες, ώστε να τονιστεί η διασκέδαση που πρόκειται να υποσχεθεί η νέα έκδοση Enduro.
Η μοτοσυκλέτα προπαραγωγής φαίνεται πως έχει τροχούς 21-18, όπως την περιμέναμε, με ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι και αντίστοιχα τοποθετημένο αμορτισέρ πίσω, όπως και στο νέο Duke. Ρυθμιζόμενες μανέτες, δίσκος 320mm εμπρός και 230mm πίσω για τα φρένα και η οθόνη που έχει και το 390 Duke με συνδεσιμότητα, αναμένεται να τοποθετηθούν και εδώ, ώστε να υπάρχει πλούσιος εξοπλισμός όπως πλέον τείνει να γίνει το στάνταρ και στην μικρή κατηγορία.
Αναμένουμε να δούμε από κοντά την νέα έκδοση στην EICMA, την μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας του κόσμου στην Ιταλία, αρχές Νοεμβρίου και με βάση τον πάγιο προγραμματισμό της KTM, εικάζουμε πως θα την οδηγήσουμε αρχές του 2025 με στόχο να είναι στην αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2025.
