Tέσσερα νέα μοντέλα 2017 έδειξε η Kawasaki στην Intermot, τα τρία ανανεώσεις ήδη υπαρχόντων μοντέλων, και το τέταρτο, το Ninja 650, να αποτελεί καινούργια πρόταση. Βρήκαμε όμως και άλλα δύο, που η Kawasaki δεν παρουσίασε σήμερα στην Intermot, αλλά κράτησε για το Σαλόνι του Μιλάνου, τα νέα Z650 και 900!
Ninja 650
Το Ninja 650 έχει δικύλινδρο κινητήρα, εξέλιξη αυτού των ΕR και Versys, σε ένα νέο πλαίσιο – χωροδικτύωμα, όπως τα H2 και Η2R. Προορίζεται να καλύψει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων, από καθημερινή μετακίνηση ως σπορ οδήγηση, κι ενώ η εμφάνισή του έχει πολλά στοιχεία του ZX10R, ο κινητήρας του είναι ρυθμισμένος για ευκολία στην οδήγηση, με έμφαση στις χαμηλές - μεσαίες στροφές και στην πολύ καλή και ομαλή απόκριση.
Η θέση οδήγησης είναι πιο όρθια απ’ ότι συνιστά η σπορ του εμφάνιση και το ύψος της σέλας χαμηλό στα 790mm, όπως και το συνολικό βάρος στα 193 κιλά. Ρυθμιζόμενη σε ένα εύρος 60mm (τρεις θέσεις) είναι η ζελατίνα του φαίρινγκ. Στα όργανα υπάρχει λειτουργία που βοηθά στην οικονομική οδήγηση, και η Kawasaki υπόσχεται μια κατανάλωση κοντά στα 4 lt/100km. Με το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων, θα έχει αυτονομία πάνω από 350 χιλιόμετρα, με βάση τις τυποποιημένες μετρήσεις. Δεν ανακοινώθηκαν ακόμα από την Kawasaki η ισχύς και η ροπή του Ninja 650.
Ninja H2 Carbon
Mια ειδική έκδοση του Η2 – μόνο σε 120 κομμάτια, με carbon κουστούμι, νέα μονάδα IMU με αισθητήρα κλίσης και αμορτισέρ Ohlins TTX36 με νέο μοχλικό. Το πιρούνι είναι το ΑΟS της ΚΥΒ.
Ninja ZX10RR
Κι αυτή ειδική έκδοση για την ομολογκασιόν στα superbike, θα βγει σε 500 μόνο κομμάτια. Με νέα κεφαλή, νέα ενισχυμένα κάρτερ, ζάντες Marchesini, quick shifter και τις ακτινικές δαγκάνες Μ50 της Brembo. Για όσους θέλουν να το τρέξουν, θα υπάρχει και racing kit, όπως και κιτ που αλλάζει την έδραση του ψαλιδικού και την στήριξη της εξάτμισης.
Z1000SX
Το SX ανανεώνεται για να βελτιώσει την άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη, με νέο πιο φαρδύ φαίρινγκ, ψηλότερη ζελατίνα και πιο άνετη σέλα. Διαθέτει κι αυτό το πιο εξελιγμένο πακέτο ηλεκτρονικών με την νέα μονάδα IMU, ενοποιώντας τον έλεγχο των traction, wheelie, sliding και braking control, και κατά την διάρκεια των στροφών. Η απόδοση του κινητήρα έχει ομαλοποιηθεί με νέες ρυθμίσεις, και η μέγιστη ισχύς είναι 142 ίπποι. Για πρώτη φορά, οι προβολείς είναι LED, με απόδοση +50% σε σχέση με τους συμβατικούς. Το ρυθμιζόμενο shift light και η τηλεπροφόρτιση του αμορτισέρ συμπληρώνουν τις αλλαγές.
Ζ900
Οι μοτοσυκλέτες supernaked δεν πρέπει να είναι superbikes χωρίς φαίρινγκ, τονίζει η Kawasaki, γι’ αυτό και εξέλιξε μια εντελώς νέα Z900, με κινητήρα 948 κυβικών και νέο πλαίσιο χωροδικτύωμα. Το Ζ900, σε συνδυασμό με το Ζ650, αντικαθιστά τα Ζ1000 και Ζ800, που δεν θα παράγονται πια. Ο κινητήρας των 125 ίππων έχει σχεδιαστεί για να δίνει ομαλή απόδοση, αλλά με ισχυρή επιτάχυνση, ειδικά μετά τις 7.000 στροφές. Το πλαίσιο ζυγίζει 13,5 κιλά, και το αλουμινένιο ψαλίδι μόλις 3,9, συμβάλλοντας σε ένα συνολικό βάρος 210 κιλών.
Ζ650
Η γυμνή έκδοση του Ninja 650, με τον ίδιο δικύλινδρο παράλληλο κινητήρα και πλαίσιο. Έχει κι αυτό το ABS 9.1 της Bosch, και τον μονόδρομο συμπλέκτη. Το βάρος του είναι 187 κιλά, και συμπληρώνει το Ninja 650 για όσους δεν χρειάζονται το φαίρινγκ ή την πιο σπορ εμφάνιση.
Δείτε παρακάτω, πλήρες φωτογραφικό υλικό των νέων μοντέλων της Kawasaki!
VOGE SR16 125 - Άμεσα διαθέσιμο το scooter μεγάλων τροχών της εταιρείας
Σε τρία χρώματα, και με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις
Από τον
Κώστα Γκαζή
13/2/2025
Το νέο scooter μεγάλων τροχών της VOGE, SR16 125 είναι έτοιμοπαράδοτο, με δυνατά του όπλα τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό και την άκρως ανταγωνιστική τιμή του.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE:
"Αυτό που θέλει ο κόσμος
Στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης τα scooter με μεγάλους τροχούς, επίπεδο πάτωμα και υγρόψυκτους κινητήρες είναι αυτά που κυριαρχούν στις πωλήσεις. Το νέο SR16 προσφέρει όλα αυτά και επιπρόσθετα κορυφαία ποιότητα και εξοπλισμό!
Με την άφιξη του SR16 125 η Voge επεκτείνει την παρουσία της στη βασική κατηγορία της αγοράς. Πρόκειται για ένα τελείως νέο μοντέλο, σχεδιασμένο από λευκή κόλα χαρτί, που έχει λάβει υπόψη του όλα όσα ζητούν οι σύγχρονοι καταναλωτές. Εύκολος χειρισμός, εκλεπτυσμένο στυλ, πλούσιος εξοπλισμός, μεγάλες ανέσεις και κορυφαία πρακτικότητα, στοιχεία απαραίτητα για τη μετακίνηση στις ολοένα και πιο χαοτικές μητροπόλεις. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως δεν θα ανταποκριθεί και έξω από αυτές, όντας ικανό να αντιμετωπίσει τις μετακινήσεις σε περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, όπως επίσης και σε κοντινές εξορμήσεις.
Επίκεντρο τα ηλεκτρονικά
Το SR16 έχει όλα όσα ζητάει ο σημερινός σκουτερίστας, δίνοντας έμφαση στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Σε αυτόν τον τομέα δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στην αγορά, με τους σχεδιαστές να εξοπλίζουν το μοντέλο με απενεργοποιούμενο Traction Control, δικάναλο ABS, σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, Full LED φωτιστικά σώματα, φώτα ημέρας DRL, Keyless σύστημα εκκίνησης, έγχρωμη οθόνη LCD με συνδεσιμότητα bluetooth, σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή και θύρα φόρτισης USB.
Kομψός σπορ σχεδιασμός
Αν μη τι άλλο η σχεδίαση του SR16 125 ξεχωρίζει στην κατηγορία και όχι μόνο. Το μπροστινό μέρος είναι αναμφίβολα το χαρακτηριστικό κομμάτι της εμφάνισης, με προβολείς LED στο πάνω μέρος, φλας και φώτα DRL στο φέρινγκ, μια σχεδίαση που σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητη. Ακόμη και στο πίσω μέρος, η όλη εικόνα είναι εντυπωσιακή, ολοκληρώνοντας μια αθλητική και λεπτή σιλουέτα. Τα διάφανα προστατευτικά των χεριών προσφέρονται ως στάνταρ, χρήσιμοι σύμμαχοι για όσους χρησιμοποιούν το scooter όλο το χρόνο, ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.
Πρακτικός αστικός σύντροφος
Η πρακτική πτυχή ενός scooter πόλης δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται, χαρακτηριστικό που τα κάνει προτιμότερα από τις μοτοσυκλέτες για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη. Έτσι το SR16 προσφέρει ένα μεγάλο επίπεδο πάτωμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μεγάλων τσαντών ή σακιδίων, η συγκράτησή τους δε είναι απόλυτα εγγυημένη, καθόσον γίνεται μέσω ενός πρακτικού αναδιπλούμενου άγκιστρου. Ο χώρος κάτω από τη σέλα φιλοξενεί ένα κράνος, ενώ στο πίσω της μέρος υπάρχει ένας μικρότερος αποθηκευτικός χώρος με μαγνητικό κλείσιμο, χρήσιμος για την αποθήκευση smartphone. Υπάρχει και μικρό ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι, που ενσωματώνει θύρα USB για τη φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών του αναβάτη, όπως επίσης και εργονομικές αλουμινένιες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη. Η λειτουργία keyless ανεβάζει σημαντικά τον δείκτη της χρηστικότητας, όπως επίσης και τα ξεχωριστά μπουτόν που ξεκλειδώνουν τη σέλα και την τάπα του δοχείου καυσίμου. Για τον ανεφοδιασμό δεν απαιτείται άνοιγμα της σέλας, με την τάπα πλήρωσης να βρίσκεται χαμηλά κάτω από το τιμόνι. Παρούσα είναι και μία στιβαρή σχάρα αποσκευών, στην οποία ο ιδιοκτήτης κάλλιστα μπορεί να τοποθετήσει βαλίτσα top case.
Οικονομικός κινητήρας
Το SR16 τροφοδοτείται από ένα σύγχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125cc, που πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+. Είναι υγρόψυκτος, με ψυγείο ενσωματωμένο στο στροφαλοθάλαμο προς όφελος μίας συμπαγούς μηχανικής, αλλά και μίζα στο βολάν για ταχύτερες και πιο αθόρυβες εκκινήσεις. Το SR16 μπορεί να αντιμετωπίσει εύκολα αστικές διαδρομές και αυτοκινητόδρομους. Η απόδοση του κινητήρα ανέρχεται στους 11,6 Hp/8.500rpm και στα 11Nm/6.500rpm, με την όλη κατασκευαστική φιλοσοφία του να εντοπίζεται στο συνδυασμό άφθονης ισχύος σε όλο το φάσμα λειτουργίας του και ιδιαίτερα χαμηλής κατανάλωσης, που δύσκολα θα ξεπεράσει τα 2,5Lt/100Km! Κάτι που σημαίνει πως με το ρεζερβουάρ των 7,8 λίτρων οι επισκέψεις στα σημεία ανεφοδιασμού αραιώνουν κατά πολύ. Το κιβώτιο είναι αυτόματο CVT και εγγυάται ομαλή και γραμμική λειτουργία σε οποιαδήποτε ταχύτητα, γρήγορες εκκινήσεις και δυνατές ρεπρίζ.
Μεγάλοι τροχοί, μεγάλη ασφάλεια
Οι ζάντες των 16” μπροστά και 14” πίσω είναι οι επιθυμητές από την πλειοψηφία των αναβατών που επιλέγουν scooter για αστική κυρίως χρήση. Αυτός ο συνδυασμός προσφέρει το πλεονέκτημα μιας πιο άνετης και ασφαλούς οδήγησης στους δρόμους της πόλης και όχι μόνο, αδιαφορώντας για οδικές κακοτεχνίες, λακκούβες, πλακόστρωτα, ράγες κλπ. Η βαθμονόμηση του πιρουνιού και των ρυθμιζόμενων αμορτισέρ έχει βελτιστοποιηθεί για να προσφέρει ακρίβεια στο τιμόνι χωρίς να διακυβεύεται η οδηγική άνεση. Τα δύο δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό, παρέχουν προοδευτική και ταυτόχρονα δυναμική λειτουργία, με το δικάναλο σύστημα ABS να προστατεύει από το μπλοκάρισμα των τροχών. Και για να διασφαλιστεί ακόμα μεγαλύτερος βαθμός στην ασφάλεια του συνόλου, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) είναι ο καλύτερος σύμμαχος σε ολισθηρές συνθήκες. Επιπρόσθετα, μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά βούληση μέσω ενός μπουτόν στο τιμόνι.
Πλήρης εξοπλισμός
Τα χαρακτηριστικά του SR16 προσφέρουν όλα όσα θα θέλατε σήμερα. Χάρη στο σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί, όλες οι κύριες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν ενώ κρατάτε το κλειδί στην τσέπη σας. Από την εκκίνηση του scooter έως την πρόσβαση στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και στο άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστη και πέραν όλων των χρήσιμων ενδείξεων προσφέρει επίσης σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή, κάτι πολύ χρήσιμο στην πόλη. Το παρκάρισμα του SR16 είναι επίσης ασφαλές και εύκολο, χάρη στην ύπαρξη τόσο πλαϊνού όσο και κεντρικού σταντ.
Τιμή, χρώματα
Το νέο SR16 είναι άμεσα διαθέσιμο στην άκρως φιλική τιμή των 2.695€ και μπορεί να αποκτηθεί εύκολα με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις. Θα το βρείτε σε τρία χρώματα (λευκό, γκρι, μαύρο) και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.
Εξοπλισμός Voge SR16
- ΑΒS (δικάναλο)
- TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης)
- ESS (σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος)
- Full LED φωτιστικά σώματα
- Φώτα ημέρας DRL
- Keyless σύστημα εκκίνησης (λειτουργία χωρίς κλειδί)
- Έγχρωμη οθόνη LCD
- Συνδεσιμότητα bluetooth
- Πλοήγηση στροφή προς στροφή
- Θύρα φόρτισης USB
- Επίπεδο πάτωμα
- Χώρος για κράνος κάτω από τη σέλα
- Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι και αναδιπλούμενος γάντζος αποσκευών
- Διάφανες προστατευτικές χούφτες
- Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
- Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
- Αλουμινένιες χειρολαβές συνεπιβάτη
- Σχάρα αποσκευών
- Κεντρικό και πλαϊνό σταντ"
