Kawasaki 2021: Με 6 νέα μοντέλα στις 23 Νοεμβρίου [VIDEO]

Ανακοίνωσε τις αφίξεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/10/2020

Η Kawasaki USA ανέβασε στο You Tube το δικό της teaser-video που ανακοινώνει την ημερομηνία άφιξης 6 νέων μοντέλων για την επόμενη χρονιά. Αυτό δεν είναι δεσμευτικό ως προς τα μοντέλα που θα αφορούν την ευρωπαϊκή αγορά (μπορεί να είναι περισσότερα ή λιγότερα) όμως  παρατηρώντας το video μάλλον μας αφορούν όλα. Συγκεκριμένα είναι ξεκάθαρο πως θα έχουμε καινούριο ZX-10R και ZX-10RR, διότι αυτή η μοτοσυκλέτα έλειπε από τη λίστα που έδωσε πριν μερικές μέρες με τα νέα χρώματα των μοντέλων της για το 2021. Άλλη μία μοτοσυκλέτα θα είναι on-off με βαλίτσες και μεγάλους ακτινωτούς τροχούς, όπου οι Αμερικάνοι υποστηρίζουν πως πρόκειται για το νέο Versys 400, αντικαθιστώντας το Versys 300. Μόνο που η Kawasaki έχει κρατήσει με καινούρια χρώματα το Versys 300 για την αγορά των ΗΠΑ το 2021, οπότε τα στοιχειά συνηγορούν περισσότερο προς το νέο KLX 700, που τόσο πολύ θέλουμε εμείς στην Ευρώπη. Υπάρχει και μια ακόμα street μοτοσυκλέτα, όπου πιθανολογείται πως είναι η νέα Z1000 η οποία επίσης λείπει από την λίστα με τα μοντέλα του 2021. Οι φήμες πριν μερικούς μήνες ήθελαν την Kawasaki να έχει έτοιμο έναν νέο “Καρχαρία” βασισμένο στα μηχανικά μέρη του Z900RS, όμως δεν νομίζουμε πως εδώ έχουμε αυτή τη μοτοσυκλέτα. Τέλος, το video δείχνει και ένα ζευγάρι μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών, όπου η μία έχει μεγάλους τροχούς και η άλλη μικρού. Εδώ το μυαλό πάει σε ένα νέο KLX 250 σε έκδοση off-road και σε έκδοση supermoto. Στις 23 Νοεμβρίου θα ξέρουμε με σιγουριά τι έχουν μαγειρέψει εκεί στο Akashi, αλλά περιμένουμε να υπάρξουν και άλλες εκπλήξεις σε ό,τι αφορά την Ευρώπη από του “πράσινους”. 

Bimota KB399 – Μια Kawasaki Ninja ZX-4RR άτολμα φορτωμένη με αξεσουάρ [VIDEO]

Οι Ιταλοί έφτιαξαν τη δική τους παραλλαγή στην τετρακύλινδρη Ninja 400 κυβικών, χωρίς όμως τα στοιχεία που θα περιμέναμε από μια πραγματική Bimota
Bimota KB399
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η νέα μοτοσυκλέτα που ετοίμαζε η Bimota εμφανίστηκε στην ώρα της στο ραντεβού που είχε κλειστεί πριν μερικές μέρες και εν τέλει δεν είναι βασισμένη στην Kawasaki Ninja ZX-25R, ως αρχικά μαντεύαμε, αλλά στη Ninja ZX-4RR.

Η ΚΒ399 είναι η έβδομη μοτοσυκλέτα που φτιάχνει η Bimota στη νέα εποχή υπό την ιδιοκτησία της Kawasaki από το 2019, μετά τις KB998 Rimini, Tesi H2, Tesi H2 Terra, KB4, KB4 RC και ΒΧ450, ωστόσο είναι με τον τρόπο της και η πιο διαφορετική απ’ όλες.

Bimota KB399

Πατώντας σχεδιαστικά στη σιλουέτα της ΚΒ998 Rimini, η μικρή τετρακύλινδρη επενδύεται με ανώτερο εξοπλισμό συγκριτικά με την ιαπωνική αφετηρία της. Η αρχή γίνεται από το πιρούνι, όπου έρχεται ένα Showa SFF-BP 41 χιλιοστών και φυσικά πλήρως ρυθμιζόμενο, στη θέση του ανάλογου πιρουνιού 37 χιλιοστών που έχει αρχικά η μοτοσυκλέτα της Kawasaki. Πίσω διατηρείται το ίδιο Showa BFRC lite αμορτισέρ της ZX-4RR.

Δίπλα στο βασικό μοντέλο ΚΒ399, η Bimota θα παρουσιάσει και μια ακόμη πιο εκλεκτή έκδοση ES (Edizione Speziale) στην οποία το αμορτισέρ θα είναι Öhlins STX46.

Bimota KB399

Σε κάθε ΚΒ399 τα φρένα φέρουν την υπογραφή της Brembo με τις εξαιρετικές monobloc δαγκάνες Stylema, ενώ ο αποκλειστικός εξοπλισμός της Ιταλίδας συμπληρώνεται με τελικό εξάτμισης της Akrapovic από τιτάνιο.

Από κει και πέρα έχουμε ουσιαστικά αυτούσια της τεχνική βάση της Kawasaki για τη Ninja ZX-4RR, συμπεριλαμβάνοντας και όλα τα ηλεκτρονικά της που δεν εμφανίζονται να έχουν καμιά παρέμβαση ή διαφορά στην ΚΒ399 – κάτι ωστόσο που μένει να επιβεβαιωθεί, καθώς οι Ιταλοί δεν έχουν δώσει στη δημοσιότητα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Bimota KB399

Έτσι μας λείπουν βασικά στοιχεία, όπως το βάρος της μοτοσυκλέτας και τις διαστάσεις της, ενώ από τα λίγα που δημοσιεύει φαίνεται πως δεν έχει γίνει καμιά παρέμβαση στην απόδοση του τετρακύλινδρου, πλην του τελικού εξάτμισης.

Τα κουστούμια έχουν σχεδιαστεί στην Ιταλία από τη Bimota και στην έκδοση ES θα είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα στο πάνω μέρος και στα πλαϊνά των φέρινγκ. Νέες είναι επίσης οι τιμονόπλακες, σκαλισμένες σε billet αλουμίνιο, ενώ τα ES μοντέλα θα προσθέτουν και billet αλουμινένια κλιπόν και μαρσπιέ με τις βάσεις τους.

Bimota KB399

Και κάπου εδώ τελειώνουν οι διαφορές μεταξύ ΚΒ399 και Ninja ZX-4RR.

Παραδοσιακά οι Bimota ξεχώριζαν κυρίως χάρη στα πλαίσια με τα οποία επένδυαν τους κινητήρες από τους διάφορους δότες που έχει συνεργαστεί στην πορεία της η εταιρεία. Στην ΚΒ399 ωστόσο οι Ιταλοί μοιάζουν να σπάνε το δικό τους καλούπι, διατηρώντας όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και το πλαίσιο των Ιαπώνων, κάνοντας ουσιαστικά το νέο μοντέλο να μοιάζει περισσότερο με καστομαρισμένη Nija ZX-4RR παρά με πραγματική Bimota.

Αναμένουμε πλέον την πλήρη παρουσίαση των Bimota KB399 και KB399 ES, με αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά και τις απαραίτητες πρακτικές λεπτομέρειες, όπως τα πότε και πόσο.

Ετικέτες