Kawasaki 2021: Με 6 νέα μοντέλα στις 23 Νοεμβρίου [VIDEO]

Ανακοίνωσε τις αφίξεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/10/2020

Η Kawasaki USA ανέβασε στο You Tube το δικό της teaser-video που ανακοινώνει την ημερομηνία άφιξης 6 νέων μοντέλων για την επόμενη χρονιά. Αυτό δεν είναι δεσμευτικό ως προς τα μοντέλα που θα αφορούν την ευρωπαϊκή αγορά (μπορεί να είναι περισσότερα ή λιγότερα) όμως  παρατηρώντας το video μάλλον μας αφορούν όλα. Συγκεκριμένα είναι ξεκάθαρο πως θα έχουμε καινούριο ZX-10R και ZX-10RR, διότι αυτή η μοτοσυκλέτα έλειπε από τη λίστα που έδωσε πριν μερικές μέρες με τα νέα χρώματα των μοντέλων της για το 2021. Άλλη μία μοτοσυκλέτα θα είναι on-off με βαλίτσες και μεγάλους ακτινωτούς τροχούς, όπου οι Αμερικάνοι υποστηρίζουν πως πρόκειται για το νέο Versys 400, αντικαθιστώντας το Versys 300. Μόνο που η Kawasaki έχει κρατήσει με καινούρια χρώματα το Versys 300 για την αγορά των ΗΠΑ το 2021, οπότε τα στοιχειά συνηγορούν περισσότερο προς το νέο KLX 700, που τόσο πολύ θέλουμε εμείς στην Ευρώπη. Υπάρχει και μια ακόμα street μοτοσυκλέτα, όπου πιθανολογείται πως είναι η νέα Z1000 η οποία επίσης λείπει από την λίστα με τα μοντέλα του 2021. Οι φήμες πριν μερικούς μήνες ήθελαν την Kawasaki να έχει έτοιμο έναν νέο “Καρχαρία” βασισμένο στα μηχανικά μέρη του Z900RS, όμως δεν νομίζουμε πως εδώ έχουμε αυτή τη μοτοσυκλέτα. Τέλος, το video δείχνει και ένα ζευγάρι μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών, όπου η μία έχει μεγάλους τροχούς και η άλλη μικρού. Εδώ το μυαλό πάει σε ένα νέο KLX 250 σε έκδοση off-road και σε έκδοση supermoto. Στις 23 Νοεμβρίου θα ξέρουμε με σιγουριά τι έχουν μαγειρέψει εκεί στο Akashi, αλλά περιμένουμε να υπάρξουν και άλλες εκπλήξεις σε ό,τι αφορά την Ευρώπη από του “πράσινους”. 

Suzuki GSX-R 850 - Ιαπωνικές εικασίες σε μελλοντικό MotoGP μοτίβο

Συνήθως το Young Machine έχει πληροφορίες εκ των έσω, όμως εδώ τραβάνε πολύ το σκοινί…
Suzuki GSX-R 850
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Αρκετές φορές το Young Machine έχει δικαιωθεί στις προβλέψεις του για νέες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες, έχοντας αποδείξει τις στενές σχέσεις που διατηρεί με ανθρώπους των εργοστασίων. Κάποιες άλλες, οι εικασίες του έχουν πέσει έξω και όσον αφορά στο GSX-R 850 τα πράγματα δείχνουν αρκετά μπερδεμένα.

Το μπέρδεμα αφορά στο ότι η θεωρία για το επερχόμενο GSX-R 850 δεν δείχνει να βασίζεται σε κάποια ουσιαστική πληροφορία, και προέρχεται από μια σειρά γεγονότων που θα μπορούσαν να μην έχουν σχέση το ένα με το άλλο. Ή πάλι το Young Machine θα μπορούσε να έχει ήδη την είδηση για την εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας, και θέλοντας να προστατεύσει τις πηγές του να βγάζει συνδυαστικές θεωρίες που από τη μία να δείχνουν 100% εικασίες ενώ από την άλλη να μεταφέρον την πραγματικότητα -το τέλειο προπέτασμα καπνού, ή ίσως και να το υπέρ-αναλύουμε…

Τα στοιχεία βάσει των οποίων θα πρέπει να περιμένουμε ένα GSX-R 850 είναι τα εξής, σύμφωνα με τους Ιάπωνες: αρχικά, σε δηλώσεις του στην MCN στα τέλη του 2024, ο Πρόεδρος του Hamamatsu, Toshihiro Suzuki είχε αναφερθεί στον αντικαταστάτη του GSX-R 1000 που “’έφαγαν” οι Euro 5 προδιαγραφές στην Ευρώπη, δίνοντας ένα “τυράκι” για αναγέννηση της μοτοσυκλέτας: “Δεν μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες, αλλά πιστεύω πως είναι σημαντικό να παρουσιάσουμε μια σπορ μοτοσυκλέτα παραγωγής που να πληροί τις νέες προδιαγραφές”.

Στη συνέχεια, το Young Machine αναφέρει πως “το περιοδικό μας πιστεύει πως η παρουσίαση ενός νέου GSX-R σημαίνει την επιστροφή της Suzuki στους αγώνες -από τους οποίους αποσύρθηκε για να επικεντρωθεί στην ινδική αγορά, στα scooter και στη νέα κινητικότητα.

Το θέμα είναι πως το YM δεν αναφέρει κανέναν πειστικό λόγο για τον οποίο η Suzuki θα επέστρεφε στο MotoGP, την ώρα που το Hamamatsu επιδεικνύει εξαιρετικά οικονομικά αποτελέσματα επειδή έκανε στροφή στα μικρά κυβικά και αποτίναξε τον οικονομικό ζυγό των αγώνων.

Στο ίδιο άρθρο οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι αναφέρουν πως ο Takuya Tsuda που ήταν αναβάτης εξέλιξης του project MotoGP της Suzuki αποσύρθηκε από τους αγώνες πέρυσι. “Υποπτευόμαστε πως αυτό έχει να κάνει με την επιστροφή της Suzuki στο MotoGP.”

Όταν στο άρθρο υπάρχει η λέξη “υποπτευόμαστε”, πασπαλισμένη με εικασίες πως ο κυβισμός του νέου GSX-R θα είναι 850 επειδή αυτός θα είναι ο νέος κυβισμός στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP από το 2027 και μετά (λίγο άσχετο, αφού τα MotoGP δεν αφορούν μοτοσυκλέτες παραγωγής όπως τα WorldSBK...), τότε όπως προαναφέραμε είτε έχουμε χοντρή σπέκουλα για clickbait εντυπωσιασμό, είτε οι Ιάπωνες έχουν την πληροφορία εκ των έσω, και προσπαθούν να τη δικαιολογήσουν με αέρα κοπανιστό. Ο χρόνος θα δείξει.

Ετικέτες