Ανταγωνιστής των Honda CBR650R, Yamaha R7 & Aprilia RS660
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/7/2022
Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, γνωστό για τις εικασίες του πάνω σε μελλοντικά μοντέλα των ιαπωνικών εταιρειών -πολλές εκ των οποίων βγαίνουν αληθινές-, αναφέρεται σε ένα φημολογούμενο νέο Supersport μοντέλο από το Akashi, που θα μπορούσε να αποτελέσει αντίπαλο των Honda CBR650R, Yamaha R7 & Aprilia RS660.
Το γνωστό μας δικύλινδρο Ninja 650 έχει μείνει χωρίς αλλαγές για πολλά χρόνια, και όσον αφορά σε επιδόσεις και εξοπλισμό βρίσκεται αρκετά πίσω από τον ανταγωνισμό της κατηγορίας του.
Τώρα, οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι μιλούν για την έλευση ενός δραστικά ανανεωμένου Ninja 650, με αλλαγές παντού και με εμφάνιση που θα εμπνέεται από την οικογένεια Ninja H2!
Ο κυβισμός θα είναι μεγαλύτερος από πριν, μεταξύ 750-800 κ.εκ., ενώ για την ώρα δεν υπάρχουν αναλυτικές πληροφορίες για τον τύπο του κινητήρα (V ή εν σειρά), ούτε για τον αριθμό των κυλίνδρων του, αν και οι πιθανότητες κάνουν λόγο για δύο κυλίνδρους.
Αναμένουμε επίσης να δούμε αν η Kawasaki επιλέξει να παρουσιάσει μια low budget πρόταση χωρίς ακριβές τεχνολογίες και πολλά ηλεκτρονικά βοηθήματα, ή αν θα δημιουργήσει μια πιο προηγμένη αλλά και ακριβή μοτοσυκλέτα.
Αν οι εικασίες έχουν βάση, αναμένουμε να δούμε τη νέα μοτοσυκλέτα να εμφανίζεται στις αρχές του 2023.
Indian Chieftain PowerPlus και Roadmaster PowerPlus - Με τον νέο κινητήρα του King of the Baggers [VIDEO]
Μετά την κατάκτηση του 3ου Πρωταθλήματος στις Η.Π.Α. οι 112 κυβικές ίντσες έρχονται σε 2 μοντέλα παραγωγής
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/1/2025
Ο V2 κινητήρας PowerPlus 112 (1.966 κ.εκ.) βοήθησε την Indian να κερδίσει τον τρίτο τίτλο της στο MotoAmerica King of the Baggers, και τώρα η αμερικάνικη εταιρεία προσφέρει τις 112 ίντσες ως επιλογή κινητήρα στα μοντέλα της που μέχρι πρότινος κινούνταν με τον PowerPlus 108 (1.769 κ.εκ.), ενώ παράλληλα παρουσιάζει ένα νέο bagger κι ένα νέο touring μοντέλο που θα φέρουν τον PowerPlus.
Σημειώστε πως το Chieftain PowerPlus και το Roadmaster PowerPlus, τα δυο νέα μοντέλα με τον κινητήρα των 112 ιντσών δεν αντικαθιστούν τα μοντέλα που τροφοδοτούνται με τον μέγιστο Thunderstroke κινητήρα των 115 ιντσών (1,884 κ.εκ.), αλλά προσθέτουν μία ακόμη επιλογή κινητήρα.
Αμφότερα τα νέα μοντέλα έχουν νέο φαίρινγκ που η Indian αναφέρει πως εμπνέεται από τα muscle cars, με πλαίσιο που προέρχεται από το Challanger.
Νέος είναι ο LED προβολέας, και πιο επιθετικές οι γραμμές του φαίρινγκ, ενώ ίδιες παραμένουν οι αναρτήσεις με το ανεστραμμένο πιρούνι και το μονό αμορτισέρ πίσω, ίδια και τα φρένα με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo μπροστά.
Αν τώρα ο κινητήρας 108 αποδίδει 122 hp και 17,7 kgm ροπής, ο 112 αποδίδει 126 hp και 18,4 kgm ροπής.
Για το 2025 τα PowerPlus μοντέλα έχουν νέα εκτενέστατη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων και με τη βοήθεια ραντάρ. Σε αυτά περιλαμβάνονται Bike Hold Control -το οποίο πρέπει να ενεργοποιήσει ο αναβάτης αν το θέλει-, συνδυασμένη πέδηση με δικάναλο ABS, Traction Control, IMU για Cornering χαρακτηριστικά σε ABS & TC, Ride Modes, Cruise Control, Blind Spot Detection, προειδοποιήσεις για πιθανή σύγκρουση από όχημα που ακολουθεί, ενώ έχει ενδιαφέρον πως η Indian μπορούσε να βάλει και ραντάρ μπροστά για Adaptive Cruise Control, αλλά η εταιρεία δεν το έκανε αναφέροντας πως “οι πελάτες μας δεν το θέλουν”! Στάνταρ είναι η απενεργοποίηση του πίσω κυλίνδρου του V2 κινητήρα -στα πρότυπα της Ducati- όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε στάση για να μη ζεσταίνεται-, στάνταρ και το σύστημα keyless, οι βαλίτσες που κλειδώνουν και η USB θύρα φόρτισης.
Στα όργανα βρίσκουμε μια μεγάλη και έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών με σύστημα συνδεσιμότητας Ride Command.
Το Roadmaster PowerPlus δέχθηκε ηλεκτρονική ρύθμιση για προφόρτιση πίσω, ενώ τα θερμαινόμενα γκριπ και η θερμαινόμενη σέλα προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση τον χειμώνα. Μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια εδώ είναι πως η σέλα προσφέρει εκτός από θέρμανση το χειμώνα και… ψύξη το καλοκαίρι!
Η σειρά 2025 PowerPlus για την Ευρώπη περιλαμβάνει τώρα τέσσερα μοντέλα που διατίθενται στις εκδόσεις Limited ή Dark Horse, όλα με το νέο κινητήρα PowerPlus 112 και την τεχνολογία Rider Assist.
