Kawasaki Versys-X 300 από €5.990

Το νέο Versys-X 300 είναι εδώ!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/4/2017

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Kawasaki μας έστειλε το ακόλουθο δελτίου τύπου, όπου ανακοινώνει την άφιξη του νέο Versys-X 300 στη χώρα μας, την τιμή και τα διαθέσημα χρώματα:

 

Το νέο, πολυαναμενόμενο μέλος της οικογένειας Versys, Versys-X 300 μόλις έφτασε στην Ελλάδα και είναι πλέον διαθέσιμο στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων εμπόρων Kawasaki.

Προικισμένο με τα γνώριμα χαρίσματα των Versys, με δυναμικό sport χαρακτήρα, άνετη, όρθια θέση οδήγησης και touring δυνατότητες, το Versys-X 300 συνδυάζει το εντυπωσιακό στυλ μεγάλης adventure μοτοσυκλέτας με το χαμηλό λειτουργικό κόστος και την ευχρηστία μιας μικρής μοτοσυκλέτας.

Το Versys-X 300 είναι σχεδιασμένο για να καλύψει όλες τις ανάγκες ενός αναβάτη: από την καθημερινή, πρακτική μετακίνηση μέσα στην πόλη, μέχρι ταξίδια και οδήγηση εκτός δρόμου.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο γνώριμος από τα μοντέλα Ninja 300 και Ζ300 δυνατός, υδρόψυκτος, δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 296 cc, ο οποίος αποδίδει 40 PS και είναι εξοπλισμένος με Συμπλέκτη Assist & Slipper.

Με ρεζερβουάρ 17 l, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (4,1 l / 100 km) και ένδειξη οικονομικής οδήγησης, το Versys-X 300 μπορεί να επιτύχει αυτονομία πάνω από 400 χλμ. Η όρθια στάση οδήγησης προσφέρει άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και η θέση του συνεπιβάτη είναι ευρύχωρη, με ενσωματωμένες χειρολαβές. Ο μεγάλος ανεμοθώρακας εξασφαλίζει αυξημένη προστασία από τον αέρα, ενώ ο αναβάτης μπορεί να εξοπλίσει περαιτέρω τη μοτοσυκλέτα του, επιλέγοντας από την πλούσια ποικιλία αυθεντικών αξεσουάρ (κεντρική και πλαϊνές βαλίτσες στυλ adventure, προβολείς ομίχλης, κεντρικό stand, προστατευτικά κάγκελα, ψηλότερη σέλα, κ.α.).

Mε ακτινωτούς τροχούς 19’’ εμπρός και 17’’ πίσω, αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής και νέο στιβαρό πλαίσιο τύπου backbone, το νέο Versys-X 300 διαθέτει διευρυμένες off-road δυνατότητες και είναι έτοιμο να σε ακολουθήσει σε κάθε δρόμο που θα σε οδηγήσει το ένστικτό σου.

To Versys-X 300 είναι διαθέσιμο στην ειδική τιμή λανσαρίσματος 5.990€, σε δύο χρωματισμούς:

-Candy Lime Green

-Metallic Graphite Gray

EICMA 2024: Brixton Storr 500 -  Έρχεται στην Ελλάδα

Θυμίζει Husqvarna Norden, έχει όμως τη δική του ταυτότητα
Brixton Storr 500
Από το

motomag

8/11/2024

To μεσαίων κυβικών εκατοστών Storr 500 που παράγεται από το καλοκαίρι του 2024 στην Κίνα από την Gaokin Moto, εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην EICMA του 2022, όμως έπρεπε να περιμένουμε δύο χρόνια ακόμη για να έρθει σε μορφή παραγωγής για την Ευρώπη.

Το Storr 500 βρίσκεται για άλλη μια φορά στην EICMA του 2024 με ελάχιστες αλλαγές από το concept μοντέλο που είχε παρουσιαστεί στην EICMA του 2022. Το Storr 500 που έχει πάρει το όνομά του από έναν βραχώδη λόφο, ο οποίος βρίσκεται στο νησί της Σκωτίας, στο πλάι θυμίζει το Himalayan 450 -που όμως εμφανίστηκε αργότερα από το Storr-, στο σημείο του ρεζερβουάρ φέρνει λίγο προς Tenere 660 και μπροστά φωνάζει Norden 901. Παρόλα αυτά, το τελικό αποτέλεσμα είναι καλαίσθητο και μοναδικό.

Το Adventure μοντέλο της Brixton φέρει έναν τετράχρονο, δικύλινδρο εν σειρά, υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα των 486κ.εκ., αποδίδοντας 47,6 ίππους στις 8.500 rpm με ροπή 4,38 kgm στις 6.750 rpm. Εξοπλισμένο με κάγκελα προστασίας, μαύρη αλουμινένια ποδιά, χούφτες και αλουμινένιο προστατευτικό ψυγείου δείχνει έτοιμο να αντιμετωπίσει τις Off-Road κακουχίες και να τα βγάλει πέρα στις μικρές πτώσεις χωρίς ιδιαίτερα πρόβλημα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό με ξεχωριστό υποπλαίσιο, ενώ ατσάλινο είναι και το ψαλίδι. 

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε ένα ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι της Kayaba και πίσω ένα μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας, πλήρως ρυθμιζόμενο. Οι ακτινωτοί τροχοί τύπου tubeless έχουν διαστάσεις19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω με διαστάσεις ελαστικών 110-80 μπροστά και 150-60 αντίστοιχα. Υπεύθυνος για το φρενάρισμα είναι ο μεγάλος μπροστινός δίσκος των 320mm με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα και η πίσω δισκόπλακα των 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το Storr είναι εξοπλισμένο με δικάναλο σύστημα ABS της Bosch, έχοντας μάλιστα και δυνατότητα απενεργοποίησης του στον πίσω τροχό.

Η διαιρούμενη σέλα έχει το ανάλογο αφρώδες υλικό για να μην κουράζει σε μεγάλες διαδρομές και χρηστικές αποδεικνύονται οι χειρολαβές που είναι κομμάτι της σχάρας για το δέσιμο κάποιου σάκου ή για να κρατηθεί ο συνεπιβάτης. 

Το Storr έρχεται με προστατευτικές χούφτες, ποδιά και κάγκελα στον στάνταρ εξοπλισμό αλλά και με έγχρωμη και κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη, θύρα USB, προβολάκια ομίχλης, LED φωτιστικά σώματα με DRL λειτουργία, και ψηλή ζελατίνα. Το βάρος του είναι 195 κιλά (χωρίς υγρά) και 209 (πλήρες υγρών), το ύψος της σέλας φτάνει τα 839mm, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος ανακοινώνεται στα 200mm, και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι στα 16 λίτρα.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κυκλοφορήσει σε δυο χρώματα, πράσινο και μπλε, και την αναμένουμε κοντά μας μέσα στο 2025.

Ετικέτες