Kawasaki W800 2019: Οι διαφορές

Προ των πυλών η κυκλοφορία της μοτοσυκλέτας
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/1/2019

Η επανακυκλοφορία του W800 και μάλιστα σε δύο εκδόσεις -την Street και την Café- είχε αναφερθεί απ’ την Kawasaki στην περσινή EICMA. Όπως είχαν δηλώσει τότε, οι δύο εκδόσεις θα είναι κατά 90% (ένα σημαντικά μεγάλο ποσοστό) καινούργιες, συγκριτικά με το πρόγονό τους. Με μια πρώτη ματιά η όψη των νέων μοντέλων δεν έδειχνε κάτι τέτοιο, καθώς οι πιο κραυγαλέες διαφορές –που είναι διακριτές οπτικά- ήταν τα LED φωτιστικά σώματα και το δισκόφρενο πίσω. Τώρα η Kawasaki –πιστή στο ραντεβού που έδωσε- έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά της σειράς W, επιβεβαιώνοντας τόσο την τιμή της ιπποδύναμης, όπως είχε αναφέρει στο Μιλάνο, όσο και το ότι υπάρχουν αρκετές διαφορές που καθιστούν τις δύο μοτοσυκλέτες καινούργιες.
Η Kawasaki θέλοντας να προσφέρει μια πιο sport συμπεριφορά στην νέα σειρά, άλλαξε τα δυναμικά χαρακτηριστικά του πλαισίου. Σχεδιαστικά μπορεί να δείχνει ίδιο, με την εξωτερική διάμετρο των σωλήνων να παραμένει ίδια, όμως στην πράξη δεν ισχύει κάτι τέτοιο καθώς όπως φαίνεται στο σχέδιο, όπου υπάρχει πράσινο χρώμα έχουν χρησιμοποιηθεί νέοι σωλήνες με μεγαλύτερος πάχος τοιχωμάτων (άρα πιο μικρή εσωτερική διάμετρο), βελτιώνοντας την ακαμψία του, ενώ η γωνία κάστερ μειώθηκε κατά μια μοίρα φτάνοντας τις 26, προσφέροντας έτσι μια πιο γρήγορη γεωμετρία. Επίσης η διάμετρος του τηλεσκοπικού πιρουνιού έχει φτάσει τα 41mm από 39mm. Ο μπροστινός τροχός του έγινε 18 ιντσών –όσο ήταν και παραμένει ο πίσω- με αποτέλεσμα να ενισχύεται η sport συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

Το βάρος των νέων μοντέλων λόγω της ανανέωσης έχει αυξηθεί στα 222 κιλά απ’ τα 216 όπως αναφέρει η Kawasaki.

Όσον αφορά τον κινητήρα, η Kawasaki επιβεβαίωσε πως θα παραμείνει αερόψυκτος διατηρώντας έτσι τον κλασσικό χαρακτήρα, ενώ ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος υποβοηθούμενος. Η μέγιστη ισχύς παραμένει στους 48 ίππους όμως επιτυγχάνεται νωρίτερα στις 6.000 στροφές αντί στις 6.500 που ήταν παλιότερα. Η ροπή του κινητήρα είναι πλέον μεγαλύτερη, στα 6,4 χιλιογραμμόμετρα, και η μέγιστη απόδοσή της είναι στις 4.800 στροφές σε αντίθεση με το προγενέστερο μοντέλο που απέδιδε 6,1 χιλιογραμμόμετρα στις 2.500 στροφές. Αυτή η διαφορά αφενός μεν αφαίρει πόντους στην άμεση επιτάχυνση και το δυνατό τράβηγμα από χαμηλά που είχε ο προκάτοχος του W800 χωρίς να προσφέρει ιδιαίτερη αύξηση στην αρχική τιμή, όμως καθιστά τη σειρά W πιο φιλική για τους νέους αναβάτες, μιας και στοχεύει στο κοινό και της κατηγορίας Α2 των διπλωμάτων.
Τέλος, η κυκλοφορία του στην χώρα μας αναμένεται τον Φεβρουάριο ενώ η τιμή της Street έκδοσης ανέρχεται στα 10.590€ και της Café στα 11.390€.

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ                        KAWASAKI W800 Street & Cafe

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος (mm):
2.136
Ύψος (mm):
1.135
Μεταξόνιο (mm):
1.465
Απόσταση από το έδαφος (mm):
 
Ύψος σέλας (mm):
770
Ίχνος (mm):
94
Γωνία κάστερ (o):
26
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Διπλό κλειστό από ατσάλινους σωλήνες
Πλάτος (mm):
925
Βάρος κατασκευαστή, γεμάτη (kg):
222
 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Τετράχρονος, δικύλινδρος σε σειρά, αερόψυκτος, 1ΕΕΚ/4 βαλβίδες, αντικραδασμικός άξονας
Διάμετρος επί διαδρομή (mm):
 77 x 83
Χωρητικότητα (cc):
773
Σχέση συμπίεσης:
8,4:1
Ισχύς (HP/rpm):
48/6.000
Ροπή (kg.m/rpm):
6,4/4.800
Τροφοδοσία:
Ηλεκτρονικό ψεκασμός με δύο σώματα ψεκασμού διαμέτρου 34mm
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 2
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Mίζα
Ρεζερβουάρ (l)
15
 
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης:
Υγρός, μονόδρομος, υποβοηθούμενος
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΤΥΠΟΣ
Δύο αμορτισέρ
Διαδρομή τροχού (mm):
107
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση ελατηρίων
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
18 x 2,75
Ελαστικό:
130/80 – 18
ΦΡΕΝΟ
Δίσκος  270mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και ABS
ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΤΥΠΟΣ
Τηλεσκοπικό πιρούνι
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
-/41
 
Ρυθμίσεις:
-
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
18 x 2,1
Ελαστικό:
130/80 – 18
ΦΡΕΝΟ
Ένας δίσκος 320mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και ABS

Πηγή: Youngmachine

VOGE SR16 125 - Άμεσα διαθέσιμο το scooter μεγάλων τροχών της εταιρείας

Σε τρία χρώματα, και με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις
VOGE SR16 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/2/2025

Το νέο scooter μεγάλων τροχών της VOGE, SR16 125 είναι έτοιμοπαράδοτο, με δυνατά του όπλα τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό και την άκρως ανταγωνιστική τιμή του.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE:

"Αυτό που θέλει ο κόσμος

Στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης τα scooter με μεγάλους τροχούς, επίπεδο πάτωμα και υγρόψυκτους κινητήρες είναι αυτά που κυριαρχούν στις πωλήσεις. Το νέο SR16 προσφέρει όλα αυτά και επιπρόσθετα κορυφαία ποιότητα και εξοπλισμό!

Με την άφιξη του SR16 125 η Voge επεκτείνει την παρουσία της στη βασική κατηγορία της αγοράς. Πρόκειται για ένα τελείως νέο μοντέλο, σχεδιασμένο από λευκή κόλα χαρτί, που έχει λάβει υπόψη του όλα όσα ζητούν οι σύγχρονοι καταναλωτές. Εύκολος χειρισμός, εκλεπτυσμένο στυλ, πλούσιος εξοπλισμός, μεγάλες ανέσεις και κορυφαία πρακτικότητα, στοιχεία απαραίτητα για τη μετακίνηση στις ολοένα και πιο χαοτικές μητροπόλεις. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως δεν θα ανταποκριθεί και έξω από αυτές, όντας ικανό να αντιμετωπίσει τις μετακινήσεις σε περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, όπως επίσης και σε κοντινές εξορμήσεις.

Επίκεντρο τα ηλεκτρονικά

Έγχρωμη οθόνη LCD

Το SR16 έχει όλα όσα ζητάει ο σημερινός σκουτερίστας, δίνοντας έμφαση στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Σε αυτόν τον τομέα δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στην αγορά, με τους σχεδιαστές να εξοπλίζουν το μοντέλο με απενεργοποιούμενο Traction Control, δικάναλο ABS, σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, Full LED φωτιστικά σώματα, φώτα ημέρας DRL, Keyless σύστημα εκκίνησης, έγχρωμη οθόνη LCD με συνδεσιμότητα bluetooth, σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή και θύρα φόρτισης USB.

Kομψός σπορ σχεδιασμός

Voge SR16

Αν μη τι άλλο η σχεδίαση του SR16 125 ξεχωρίζει στην κατηγορία και όχι μόνο. Το μπροστινό μέρος είναι αναμφίβολα το χαρακτηριστικό κομμάτι της εμφάνισης, με προβολείς LED στο πάνω μέρος, φλας και φώτα DRL στο φέρινγκ, μια σχεδίαση που σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητη. Ακόμη και στο πίσω μέρος, η όλη εικόνα είναι εντυπωσιακή, ολοκληρώνοντας μια αθλητική και λεπτή σιλουέτα. Τα διάφανα προστατευτικά των χεριών προσφέρονται ως στάνταρ, χρήσιμοι σύμμαχοι για όσους χρησιμοποιούν το scooter όλο το χρόνο, ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Πρακτικός αστικός σύντροφος

Voge SR16

Η πρακτική πτυχή ενός scooter πόλης δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται, χαρακτηριστικό που τα κάνει προτιμότερα από τις μοτοσυκλέτες για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη. Έτσι το SR16 προσφέρει ένα μεγάλο επίπεδο πάτωμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μεγάλων τσαντών ή σακιδίων, η συγκράτησή τους δε είναι απόλυτα εγγυημένη, καθόσον γίνεται μέσω ενός πρακτικού αναδιπλούμενου άγκιστρου. Ο χώρος κάτω από τη σέλα φιλοξενεί ένα κράνος, ενώ στο πίσω της μέρος υπάρχει ένας μικρότερος αποθηκευτικός χώρος με μαγνητικό κλείσιμο, χρήσιμος για την αποθήκευση smartphone. Υπάρχει και μικρό ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι, που ενσωματώνει θύρα USB για τη φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών του αναβάτη, όπως επίσης και εργονομικές αλουμινένιες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη. Η λειτουργία keyless ανεβάζει σημαντικά τον δείκτη της χρηστικότητας, όπως επίσης και τα ξεχωριστά μπουτόν που ξεκλειδώνουν τη σέλα και την τάπα του δοχείου καυσίμου. Για τον ανεφοδιασμό δεν απαιτείται άνοιγμα της σέλας, με την τάπα πλήρωσης να βρίσκεται χαμηλά κάτω από το τιμόνι. Παρούσα είναι και μία στιβαρή σχάρα αποσκευών, στην οποία ο ιδιοκτήτης κάλλιστα μπορεί να τοποθετήσει βαλίτσα top case.

Οικονομικός κινητήρας

Voge SR16

Το SR16 τροφοδοτείται από ένα σύγχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125cc, που πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+. Είναι υγρόψυκτος, με ψυγείο ενσωματωμένο στο στροφαλοθάλαμο προς όφελος μίας συμπαγούς μηχανικής, αλλά και μίζα στο βολάν για ταχύτερες και πιο αθόρυβες εκκινήσεις. Το SR16 μπορεί να αντιμετωπίσει εύκολα αστικές διαδρομές και αυτοκινητόδρομους. Η απόδοση του κινητήρα ανέρχεται στους 11,6 Hp/8.500rpm και στα 11Nm/6.500rpm, με την όλη κατασκευαστική φιλοσοφία του να εντοπίζεται στο συνδυασμό άφθονης ισχύος σε όλο το φάσμα λειτουργίας του και ιδιαίτερα χαμηλής κατανάλωσης, που δύσκολα θα ξεπεράσει τα 2,5Lt/100Km! Κάτι που σημαίνει πως με το ρεζερβουάρ των 7,8 λίτρων οι επισκέψεις στα σημεία ανεφοδιασμού αραιώνουν κατά πολύ. Το κιβώτιο είναι αυτόματο CVT και εγγυάται ομαλή και γραμμική λειτουργία σε οποιαδήποτε ταχύτητα, γρήγορες εκκινήσεις και δυνατές ρεπρίζ.

Μεγάλοι τροχοί, μεγάλη ασφάλεια

Voge SR16

Οι ζάντες των 16” μπροστά και 14” πίσω είναι οι επιθυμητές από την πλειοψηφία των αναβατών που επιλέγουν scooter για αστική κυρίως χρήση. Αυτός ο συνδυασμός προσφέρει το πλεονέκτημα μιας πιο άνετης και ασφαλούς οδήγησης στους δρόμους της πόλης και όχι μόνο, αδιαφορώντας για οδικές κακοτεχνίες, λακκούβες, πλακόστρωτα, ράγες κλπ. Η βαθμονόμηση του πιρουνιού και των ρυθμιζόμενων αμορτισέρ έχει βελτιστοποιηθεί για να προσφέρει ακρίβεια στο τιμόνι χωρίς να διακυβεύεται η οδηγική άνεση. Τα δύο δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό, παρέχουν προοδευτική και ταυτόχρονα δυναμική λειτουργία, με το δικάναλο σύστημα ABS να προστατεύει από το μπλοκάρισμα των τροχών. Και για να διασφαλιστεί ακόμα μεγαλύτερος βαθμός στην ασφάλεια του συνόλου, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) είναι ο καλύτερος σύμμαχος σε ολισθηρές συνθήκες. Επιπρόσθετα, μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά βούληση μέσω ενός μπουτόν στο τιμόνι. 

Πλήρης εξοπλισμός

Voge SR16

Τα χαρακτηριστικά του SR16 προσφέρουν όλα όσα θα θέλατε σήμερα. Χάρη στο σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί, όλες οι κύριες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν ενώ κρατάτε το κλειδί στην τσέπη σας. Από την εκκίνηση του scooter έως την πρόσβαση στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και στο άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστη και πέραν όλων των χρήσιμων ενδείξεων προσφέρει επίσης σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή, κάτι πολύ χρήσιμο στην πόλη. Το παρκάρισμα του SR16 είναι επίσης ασφαλές και εύκολο, χάρη στην ύπαρξη τόσο πλαϊνού όσο και κεντρικού σταντ.

Τιμή, χρώματα

Voge SR16

Το νέο SR16 είναι άμεσα διαθέσιμο στην άκρως φιλική τιμή των 2.695€ και μπορεί να αποκτηθεί εύκολα με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις. Θα το βρείτε σε τρία χρώματα (λευκό, γκρι, μαύρο) και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

Εξοπλισμός Voge SR16

- ΑΒS (δικάναλο)
- TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης)
- ESS (σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος)
- Full LED φωτιστικά σώματα
- Φώτα ημέρας DRL
- Keyless σύστημα εκκίνησης (λειτουργία χωρίς κλειδί)
- Έγχρωμη οθόνη LCD
- Συνδεσιμότητα bluetooth
- Πλοήγηση στροφή προς στροφή
- Θύρα φόρτισης USB 
- Επίπεδο πάτωμα
- Χώρος για κράνος κάτω από τη σέλα
- Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι και αναδιπλούμενος γάντζος αποσκευών
- Διάφανες προστατευτικές χούφτες
- Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
- Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
- Αλουμινένιες χειρολαβές συνεπιβάτη
- Σχάρα αποσκευών
- Κεντρικό και πλαϊνό σταντ"

Ετικέτες