Kawasaki W800 ήρθε στην Ελλάδα

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/3/2011

Με δελτίο τύπου η αντιπροσωπία της Kawasaki ενημερώνει για την έναρξη διάθεσης στην Ελληνική αγορά του νέου W800. Ο αερόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας των 773 κυβικών με τον "καμουφλαρισμένο" ψεκασμό με σώματα 34mm και το μεταλλικό ρεζερβουάρ ξυπνούν μνήμες από την "εποχή των λουλουδιών".

Το W800 το έχουμε επεξεργαστεί από κοντά στα Σαλόνια του Μιλάνο και της Κολονίας και στην πρώτη ματιά εκπλήσσει ευχάριστα η ποιότητα του φινιρίσματος σε μια μοτοσυκλέτα όπως τις έφτιαχναν παλιά, χωρίς δηλαδή πλαστικά. Το W800 είναι προικισμένο με μια μεγάλη γκάμα ρεζερβουάρ σε διαφορετικά χρώματα και συνδυασμούς χρωμάτων όπως είχαμε αναφέρει και στην παγκόσμια παρουσίασή του στην Intermot. Δεν ξέρουμε προς το παρόν αν αυτά θα διατίθενται ως έξτρα από την Ελληνική αντιπροσωπία, αναλυτικά το Δελτίο Τύπου:

Έφτασε στην Ελλάδα το νέο Kawasaki W800 που είναι το νεώτερο μέλος της ιστορικής γενεάς των Kawasaki W η οποία ξεκίνησε το 1966 με το Kawasaki W1. Όταν παρουσιάστηκε το W1 ήταν η Ιαπωνική μοτοσυκλέτα με τον μεγαλύτερο κυβισμό (650cc) και σηματοδότησε την είσοδο της Kawasaki στον περιορισμένο κύκλο των κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μεγάλου κυβισμού. Ακολούθησε σειρά εκδόσεων και παραλλαγών δημιουργώντας το «μύθο» των W σε μια διαδρομή 45 ετών.

Συνδυάζοντας τη σύγχρονη προηγμένη τεχνολογία με τη σχεδιαστική κληρονομιά σε ένα γοητευτικό κλασσικό πακέτο, το νέο Kawasaki W800, με κλασικά, μοναδικά για την κατηγορία χαρακτηριστικά, προσεγγίζει ήρεμα και νηφάλια, αλλά και με πάθος και στυλ το σημερινό περίπλοκο κόσμο της μοτοσυκλέτας. Η προσοχή μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια του σχεδιασμού, της κατασκευής των εξαρτημάτων, της επιλογής των υλικών και του φινιρίσματος είναι εξαιρετικά σπάνια για μοτοσυκλέτα παραγωγής.

Η δημιουργία ενός πανέμορφου κινητήρα αποτέλεσε βασικό σημείο αναφοράς κατά το σχεδιασμό του νέου αερόψυκτου Κάθετου Δικύλινδρου κινητήρα. Ο κλασικής εμφάνισης κινητήρας είναι ελαφρός, απλός και απολαυστικός στη λειτουργία του.

Ο οδηγούμενος από κωνικά γρανάζια εκκεντροφόρος προσδίδει ιδιαίτερη ομορφιά στην κυλινδροκεφαλή συμβάλλοντας στην συνολική κλασική εικόνα του κινητήρα. Την οποία έρχεται να ολοκληρώσει το γυαλιστερό φινίρισμα στα εξαρτήματα τα οποία είναι είτε χρωμιομένα είτε γυαλισμένα και επικαλυμμένα με διαφανές βερνίκι.

Το καμπυλωτό ντεπόζιτο με υψηλής ποιότητας βαφή συμβάλλει στην αίσθηση λειτουργικής κομψότητας που αποπνέει το W800. Ενώ τα νέου σχεδιασμού λογότυπα, με φινίρισμα χρωμίου, συμβάλλουν στην εμφάνιση υψηλής ποιότητας.

Τα παραδοσιακά όργανα περιλαμβάνουν ξεχωριστό ταχύμετρο και στροφόμετρο με κλασικές ενδείξεις και συνδυάζονται με μία LCD οθόνη πολλαπλών λειτουργιών που ενσωματώνει οδόμετρο, μετρητή ταξιδίου και ρολόι. Την πληροφόρηση του οδηγού συμπληρώνει μία πλήρης σειρά φωτεινών ενδείξεων περιλαμβάνει προειδοποιητική ένδειξη συστήματος ψεκασμού καυσίμου, διπλές ενδείξεις φλας, ένδειξη χαμηλής στάθμης καυσίμου, μεγάλη κλίμακα φώτων, επιλογή νεκράς, και προειδοποιητική ένδειξη πίεσης λιπαντικού.

Στο νέο Kawasaki W800 το πλαστικό έχει δώσει παντού τη θέση του στο μέταλλο. Το αποτέλεσμα είναι μία αίσθηση αυθεντικής ποιότητας την οποία μόνο τα μεταλλικά μέρη μπορούν να δώσουν.

Ο λιτός, κομψός σχεδιασμός της εξάτμισης ενσωματώνει απαλές καμπύλες και μακριές ευθείες γραμμές. Ενώ τα τελικά εξάτμισης ρετρό στυλ με λεπτούς και μακρύς θαλάμους προσθέτουν μία ακόμη κλασική λεπτομέρεια.

Το κάθισμα έχει μεγάλο μήκος, είναι άνετο με πλούσιο αναπαυτικό υλικό και έχει άφθονο χώρο για τον αναβάτη και τον συνεπιβάτη. Το σχήμα του εμπρόσθιου τμήματος του καθίσματος διευκολύνει την πρόσβαση στο έδαφος.

Στο σχεδιασμό του εμπρόσθιου τμήματος της μοτοσυκλέτας ο μεγάλος προβολέας συνδυάζεται υπέροχα με το ταχύμετρο, το στροφόμετρο και την απλή κονσόλα.

Το παραδοσιακού στυλ εμπρόσθιο πηρούνι χρησιμοποιεί ελαστικά καλύμματα για να προστατεύσει τους σωλήνες και να εξασφαλίσει τη μεγάλη διάρκεια ζωής. Οι γυαλισμένοι εξωτερικοί σωλήνες συμβάλουν στη συνολική ανάλαφρη εικόνα του πηρουνιού.

Στην ίδια κλασσική σχεδιαστική κατεύθυνση η σύγχρονη τεχνολογία φροντίζει για την ασφάλεια και την άνεση των αναβατών. Το μπροστινό δισκόφρενο διαμέτρου 300 mm προσφέρει ασφαλές φρενάρισμα. Πίσω τα διπλά αμορτισέρ, διαθέτουν ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και συνδυάζουν ποιότητα κύλισης και λιτή εμφάνιση. Ενώ ο ρυθμιζόμενος συμπλέκτης 5 θέσεων και η ρυθμιζόμενη μανέτα φρένου 4 θέσεων επιτρέπουν στον αναβάτη να βρει την ιδανική θέση οδήγησης.

Το νέο Kawasaki W800 διατίθεται σε μία μοναδική έκδοση με διχρωμία μαύρου και Dark Metallic Green και προτεινόμενη Λιανική Τιμή 8.990€ (με Φ.Π.Α.)

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Νέα γκάμα Yamaha Off-Road Competition με ολοκαίνουργιο YZ250F

Ανανέωση για το YZ85 και φρέσκια εμφάνιση για όλη τη φαμίλια

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/6/2026

Η Yamaha παρουσίασε τα νέα μοντέλα 2027 της οικογένειας Off-Road Competition, στα οποία ξεχωρίζει το ολοκαίνουργιο YZ250F.

Η μοτοσυκλέτα που θα ριχτεί του χρόνου στις μάχες της ΜΧ2 στα ανά τον κόσμο πρωταθλήματα Motocross έχει έναν καινούργιο μονοκύλινδρο κινητήρα 249 cc που υπόσχεται περισσότερη δύναμη και ροπή απλωμένη σε όλο το εύρος λειτουργίας του.

Στον μονοκύλινδρο η Yamaha χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα βαλβίδων στην κεφαλή εμπνευσμένο από την R1, επανασχεδιασμένο στρόφαλο και καινούργιο πιστόνι, ενώ ο λόγος συμπίεσης έχει αυξηθεί από 13.8:1 σε 14.1:1 και το ανώτατο όριο περιστροφής του κινητήρα ανέβηκε 700 στροφές ψηλότερα.

Επανασχεδιασμένο είναι και το κύκλωμα αναπνοής του κινητήρα, με νέο φιλτροκούτι και εξάτμιση.

Έχοντας να διαχειριστεί περισσότερη δύναμη, ο κινητήρας βασίζεται σε ανανεωμένο σύστημα μετάδοσης, ενώ για τη λίπανσή του η Yamaha επέλεξε τη λύση του ξηρού κάρτερ, όπως στο YZ450F, για να εξασφαλίσει σταθερή κυκλοφορία λιπαντικού σε όλο το μεγάλο εύρος λειτουργίας. Από το YZ450F του 2026 προέρχεται και ο υδραυλικός συμπλέκτης.

Η Yamaha στήνει το νέο YZ250F πάνω στα ίδια πλαίσιο και αναρτήσεις όπως το YZ450F, προσαρμόζοντάς τα φυσικά στα δεδομένα απόδοσης του μικρότερου κινητήρα.

Όσον αφορά στο σύστημα πέδησης, στο φετινό μοντέλο η Yamaha φόρεσε έναν μικρότερο δίσκο 220 χιλιοστών, αντί 240 που είχε πριν, με επανασχεδιασμένη τρόμπα και δαγκάνα.

Εμφανισιακώς το YZ250F ντύνεται με τα ίδια ακριβώς πλαστικά και γραφικά με το YZ450F, ενώ θα διαθέτει φυσικά και έκδοση ρέπλικα των εργοστασιακών αγωνιστικών της Yamaha για τη YZ250F Monster Energy Edition.

Το βασικό YZ250F σε χρώμα Icon Blue θα είναι διαθέσιμο από τον Σεπτέμβριο του 2026, ενώ η Monster Energy Yamaha Racing Edition θα βγει στις αγορές λίγο αργότερα, τον Νοέμβρη.

YZ85

Για το μικρό της, η Yamaha σχεδίασε σημαντικές αναβαθμίσεις ενόψει 2027 με επίκεντρο στον κινητήρα και το πλαίσιο.

Αυτές περιλαμβάνουν νέα βαλβίδα ριντ VForce4R, γεγονός που απαίτησε νέο σετάρισμα του καρμπυρατέρ και της ηλεκτρονικής ανάφλεξης, ενώ συνδυάζεται με νέο και μεγαλύτερο βολάν.

Η Yamaha στοχεύει στην ενίσχυση της αξιοπιστίας του ΥΖ85 εισάγοντας αρκετές αναβαθμίσεις στον κινητήρα του: νέο κράμα αλουμινίου για την κεφαλή που προσφέρει καλύτερη θερμική αγωγιμότητα, αλλά και καινούργια υλικά στους δίσκους του συμπλέκτη για περισσότερη ανθεκτικότητα.

Αλλαγές έχουν γίνει και στο πλαίσιο για βελτιωμένη αίσθηση και σταθερότητα.

Ανανεωμένη εμφάνιση για όλη τη γκάμα

Πέραν το νέου YZ250F και του ανανεωμένου ΥΖ85, η Yamaha φρέσκαρε και την υπόλοιπη Off-Road Competition οικογένεια με ασορτί χρώματα και γραφικά για το 2027.

Τα δίχρονα YZ250 και ΥΖ125 θα φορούν λοιπόν τον προβλεπόμενο Icon Blue χρωματισμό με τα γραφικά του 2027, αλλά θα είναι διαθέσιμα και σε εκδόσεις Monster Energy Edition.

Η φαμίλια ολοκληρώνεται με εναρμονισμό στα χρώματα και τα γραφικά για το YZ65, που δέχεται μερικές βελτιώσεις όπως νέα ρουλεμάν μπροστινού τροχού και νέο υλικό στο κάλυμμα σέλας, καθώς και το θρυλικό PW50, η μοτοσυκλέτα που έχει αποτελέσει τη μοτοσυκλετιστική αφετηρία πολλών σπουδαίων πρωταθλητών.