Kawasaki Z900RS Café - Νέα χρώματα

Μαχητικό πνεύμα για το 2019
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/6/2018

Δύο νέους χρωματικούς συνδυασμούς για την έκδοση Cafe του Z900RS ετοίμασε η Kawasaki για τους φίλους της και θα είναι διαθέσιμοι για τα μοντέλα του 2019.

Το γκρι με την πράσινη λωρίδα είναι εμπνευσμένο από τα πολεμικά μαχητικά αεροπλάνα που επιχειρούν από αεροδρόμια, ενώ το μπλε με την γκρι λωρίδα είναι εμπνευσμένο από τα αντίστοιχα μαχητικά αεροπλάνα του πολεμικού ναυτικού, που επιχειρούν από αεροπλανοφόρα. Ταυτόχρονα, οι χρωματισμοί αυτοί είναι -must have- στην κοινότητα του customizing αυτή την εποχή, οπότε η Kawasaki δείχνει ότι αφουγκράζεται και καταλαβαίνει τις ανάγκες της αγοράς και δεν χάνει χρόνο να προσφέρει στους πελάτες της αυτό που αναζητούν. Φυσικά το παραδοσιακό Lime Racing Green παραμένει ως χρωματική επιλογή και την επόμενη χρονιά.

Θυμίζουμε πως πέρσι, αμέσως μετά την EICMA που κυριάρχησε η πράσινα Cafe έκδοση, κατά την παρουσίασή της μέσα σε καπνούς, η Kawasaki έδειξε κι ένα γκρι χρωματισμό αλλά με λευκή ρίγα. Τώρα τα χρώματα και οι συνδυασμοί που έχει επιλέξει είναι καινούριοι κι αρκετά ενδιαφέροντες!

Ετικέτες

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.