Kawasaki ZX-4R: Την 1η Οκτωβρίου επιστρέφει το τετρακύλινδρο 400αρι

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/9/2022

Η Kawasaki Ινδονησίας δημοσιοποίησε ένα teaser video που μας ανακοινώνει πως την 1^η Οκτωβρίου θα παρουσιάσει για πρώτη φορά ένα ολοκαίνουριο ZX. Αυτό από μόνο του δεν λέει πολλά πράγματα, διότι μπορεί απλώς να είναι μια αναβαθμισμένη έκδοσης του τετρακύλινδρου 250 που ήδη υπάρχει στην παραγωγή εδώ και δύο χρόνια και πωλείται μόνο στις αγορές της Ασίας και της Ιαπωνίας. Μπορεί επίσης να είναι ένα δικύλινδρο ZX-4R με τον κινητήρα του Ninja 400 που υπήρχε και στην Ευρωπαϊκή αγορά όσο ίσχυαν οι προδιαγραφές Euro4.

Όμως σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, το νέο ZX-4R θα έχει τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα και στο τέλος του 2021 είχαν δει μέσα στις εγκαταστάσεις της Kawasaki στην Ιαπωνία μια τετρακύλινδρη εν σειρά ZX με 400 κυβικά η οποία έμοιαζε πολύ με το τετρακύλινδρο 250.

Οι πιθανότητες να δούμε στην Ευρώπη ένα τετρακύλινδρο ZX είναι απειροελάχιστες, όχι μόνο λόγω των προδιαγραφών Euro 5+ αλλά κυρίως λόγω της τιμής του που θα είναι πολύ κοντά σε εκείνη μια τετρακύλινδρης των 1000 κυβικών. Ακριβώς αυτός ήταν και ο λόγος που δεν είχαμε δει ποτέ στην Ευρωπαϊκή αγορά τα CBR 250/400RR, VFR/RVF400R, GSX-R 250/400R κ.τ.λ. Βέβαια η Kawasaki είχε φτιάξει μια ευρωπαϊκή έκδοση του ZXR400R με μονό εμπρός προβολέα, όμως ήταν τόσο ακριβό που μόνο σε χώρες όπως η Ιταλία και η Γερμανία έκανε κάποιες πωλήσεις.

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Παύλο Καρατζά

25/9/2025

Η Kove 650 RR είναι μία τετρακύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα που αποδίδει 123 ίππους, με τον κινητήρα της να έχει χωρητικότητα 645cc (σας είχαμε ενημερώσει για την έλευσή της εδώ). Η νέα Kove φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και IMU έξι αξόνων.

Ο κινητήρας της είναι τετρακύλινδρος, DOHC, με κυβισμό 645 cc που αποδίδει 123 ίππους στις 13.000 στροφές και 7,03 kg.m ροπής στις 11.000 στροφές.

Η Kove ισχυρίζεται ότι αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, με την δηλωμένη μέγιστη ταχύτητά της να φτάνει τα 260 km/h. Η εταιρεία δηλώνει πως η μοτοσυκλέτα ζυγίζει γεμάτη 180 κιλά που είναι ένα ιδιαίτερα χαμηλό νούμερο αν είναι αληθές.

Το πλαίσιό της είναι αλουμινένιο δύο δοκών. Το ψαλίδι της είναι επίσης από αλουμίνιο. Το μεταξόνιο έχει μήκος 1.408 mm και το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 810 mm. Από τις πρώτες φωτογραφίες η θέση οδήγησης δεν φαίνεται να είναι πολύ επιθετική, παρά τα clip-on.

Το εντυπωσιακό είναι όμως ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας που φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Επίσης, οι δύο μπροστινές δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης και προέρχονται από την Brembo, ενώ διαθέτει και cornering ABS.

Η Kove διαθέτει επίσης IMU έξι αξόνων, traction control, anti-wheelie, anti-stoppie, launch control, ειδική λειτουργία για πίστα, LED φώτα και οθόνη TFT με συνδεσιμότητα.

Η Kove λοιπόν με αυτή την κίνηση, πάει ενάντια στο μοτίβο που δείχνει την αγορά των τετρακύλινδρων 600αριών να μικραίνει πολύ τα τελευταία χρόνια και μένει να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα εισαχθεί και στην Ευρώπη.