Kawasaki’s Z H2 & Ζ H2 SE 2023 - Σε νέα χρώματα

Παραμένουν τα μόνα γυμνά μοντέλα με υπερσυμπιεστή
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2022

Με ελαφριά διαφοροποίηση στους χρωματισμούς από το 2022 έρχονται για το 2023 τα δυο γυμνά μοντέλα με υπερσυμπιεστή της Kawasaki, Z H2 & Ζ H2 SE, δίχως άλλες αλλαγές για τη νέα χρονιά.

Συνήθως όταν η μόνη αλλαγή σε κάποια μοτοσυκλέτα για το νέο έτος είναι τα χρώματα, κάνουμε λόγο για “συντηρητική ανανέωση”, όμως τα Z H2 & Z H2 SE έχουν μόνο μικρές διαφοροποιήσεις στους ήδη γνωστούς μας χρωματισμούς.

Σημειώστε πως οι διαφορές αφορούν στο… ποσοστό του πράσινου που έχουν οι διχρωμίες μαύρου-πράσινου στις δυο εκδόσεις, ποσοστό το οποίο παρουσιάζεται μειωμένο για το 2023, με το μαύρο να παίζει πρωταρχικό ρόλο.

Ο κινητήρας έχει παραμείνει στους 197 hp και στα δυο μοντέλα, με το Z H2 SE να έχει κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού.

Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU, cruise control, traction control, power modes, launch control, quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα, μονόδρομο συμπλέκτη, TFT οθόνη οργάνων, συνδεσιμότητα, κ.α.

Στα φρένα το Z H2 φέρει δαγκάνες Brembo M4.32 ενώ το Z H2 SE φοράει δαγκάνες Stylema, αλλά και ηλεκτρονικές αναρτήσεις με Skyhook τεχνολογία.

Το πλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα, τα φώτα είναι full LED, και το τιμόνι είναι τύπου fatbar.

Η γκάμα διαθέτει και έκδοση Performance, με φιμέ ζελατίνα, gel tank pad, κάλυμμα σέλα σε διαφορετικό χρώμα και τελικό Akrapovic.

Tο Z H2 του 2023 θα είναι διαθέσιμο σε Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony, ενώ το Z H2 SE σε Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony/Mirror Coated Black.

EICMA: SYM Jepardo 250/300 2026 - Η επόμενη γενιά των μεσαίων GT

Με δύο κινητήρες στα 250 και 300 κ.εκ. - Και τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της SYM
SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/11/2025

Το SYM Jepardo ανήκει στην τριάδα των μοντέλων που παρουσίασε η SYM στο Μιλάνο, ως το επόμενης γενιάς μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ της ταΐβανέζικης εταιρείας.

Για τους μεγαλύτερους το Jepardo έχει όνομα που θυμίζει το διάσημο αμερικάνικο τηλεπαιχνίδι που κράτησε για 42 ολόκληρα χρόνια, όμως στην πραγματικότητα η έμπνευση για αυτό το όνομα προέρχεται από το ιταλικό Ghepardo, τον Γατόπαρδο ή αλλιώς Τσίτα. 

Η σχεδίασή του είναι δυναμική και χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές και γωνίες με την τετράδα των εμπρός LED να του δίνει μια ξεχωριστή ταυτότητα. Το ίδιο κάνει και η σχεδίαση του πίσω φωτιστικού σώματος που "αντιγράφει" επιτυχημένα εκείνη του κεντρικού προβολέα και κάνει αδύνατο να μπερδέψει κανείς το Jepardo με κάποιο άλλο σκούτερ.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το μεσαίου κυβισμού GT έχει εξοπλιστεί με TFT οθόνη που συνδέεται με κινητό και προσφέρει έλεχγο τηλεφωνικών κλήσεων, mirroring αλλά και πλοήγηση Google Maps και keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης. Τη χρηστικότητα η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα που δεν χρειάζεται εργαλεία για να αλλάξει θέση όπως και η μικρή σχάρα στο πίσω μέρος με τις ενσωματωμένες χειρολαβές, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για δύο κράνη. 

Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει σε μήκος την "πλατούλα" της μεγάλης σέλας, το traction control είναι στάνταρ και τα φωτιστικά σώματα είναι full LED, ενώ περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες φόρτισης Type A και Type C.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το Jepardo έχει ανακοινωθεί με δύο διαφορετικούς υγρόψυκτους κινητήρες και οι δύο 4βάλβδιδοι με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο στα 249 και 278 κ.εκ. αντίστοιχα. Οι διαφορές στην απόδοση είναι μικρές μεταξύ τους: ο 250άρης αποδίδει 24,27 ίππους και ο "300άρης" 25,6, ενώ η ροπή είναι 2,44 και 2,65 kg.m αντίστοιχα με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να βρίσκεται στα 12 λίτρα. 

Για το φρενάρισμα φροντίζουν δίσκοι 260 και 240 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα και την ανάρτηση έχουν αναλάβει ένα συμβατικό πιρούνι και διπλά αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους.

Το Jepardo είναι ένα σχετικά μεγάλο σκούτερ ως γνήσιο παιδί της GT κατηγορίας με το μήκος να φτάνει στα 2.210 χλστ. και το πλάτος στα 760 χλστ. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.535 χλστ. και το ύψος της σέλας στα 755 χλστ., κάτι που θα βολέψει και τα χαμηλότερα αναστήματα.