ΚΤΜ 1290 Super Duke - Το "κτήνος" ετοιμάστηκε

Από το

Μαύρο Σκύλο

31/10/2013

Η ΚΤΜ ολοκλήρωσε την 1290 Super Duke R, την πιο ισχυρή γυμνή μοτοσυκλέτα που έχει φτιάξει μέχρι τώρα. Η κορυφαία της σειράς των Duke έχει πίσω της τρία χρόνια εξέλιξης και σχεδιάστηκε με ελάχιστους περιορισμούς, ενώ έκανε την πρώτη της δημόσια εμφάνιση σαν πρωτότυπη στην έκθεση του Μιλάνου το 2012. Η 1290 Super Duke R έχει ακόμη μεγαλύτερο κυβισμό απ' ό,τι λέει το όνομά της, αφού χάρη στην αύξηση της διαδρομής του στροφάλου από τα 69 στα 71 χιλιοστά και της διαμέτρου των εμβόλων από τα 105 στα 108 χιλιοστά ο κυβισμός του δικύλινδρου V των 75ο έφθασε τα 1301 κυβικά. Η απόδοση που ανακοίνωσε η KTM είναι 180 ίπποι στις 8.870 στροφές και η μέγιστη ροπή του 14,6 χιλιογραμμόμετρα στις 6.500 στροφές. Ο ψεκασμός της Keihin -ride by wire- έχει μεγαλύτερους αυλούς 56 χιλιοστών και τρεις επιλεγόμενους χάρτες για την απόδοση του κινητήρα. Σε κάθε κεφαλή υπάρχουν δυο μπουζί και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. Το πλαίσιο είναι το χαρακτηριστικό πλέον για τις KTM ατσάλινο χωροδικτύωμα με το βάρος του να φθάνει μόνο στα 9,2 κιλά και μονόμπρατσο ψαλίδι. Οι αναρτήσεις της WP, με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει καλάμια 48 χιλιοστών και το πίσω αμορτισέρ, δίχως μοχλικό, δίνει διαδρομή 156 χιλιοστών στον τροχό. Εμπρός και πίσω οι ρυθμίσεις είναι πλήρεις, αλλά χειροκίνητες. Κορυφαίες δαγκάνες της Brembo -monobloc M50- με τέσσερα έμβολα κάθε μια, ακτινική στήριξη και ακτινική αντλία προσφέρουν τις υπηρεσίες τους και συμπληρώνονται από ένα δισκόφρενο 240 χιλιοστών πίσω. Στα φρένα όμως υπάρχει και η καλύτερη μονάδα της Bosch, η 9ΜP με αποτέλεσμα το "κτήνος" να έχει ABS με επιλογές, ανάμεσά του και η "supermoto" που αφήνει τον πίσω τροχό να σέρνεται, και δυνατότητα απενεργοποίησης. Έχει και traction control, επίσης με δυνατότητα απενεργοποίησης για να βάζει τα άλογά του κάτω. Για το "Kτήνος" έχουν σχεδιαστεί και μια σειρά προαιρετικού εξοπλισμού για να μπορεί κάποιος να ταξιδεύει μαζί της κουβαλώντας αποσκευές ή να γυρνάει σε πίστες και track days. Όλα αυτά μαζί, χωρίς όμως βενζίνη, ζυγίζουν 189 κιλά. Πολλά τα άλογα, λίγα τα κιλά και ο Θάνος Φελούκας που μόλις γύρισε από την παρουσίαση και την οδήγηση του "Kτήνους" μιλάει ακόμα ακατανόητα. Πρέπει να συνέλθει για να γράψει τις εμπειρίες του. Να τις μάθουμε διαβάζοντας το επόμενο τεύχος μας.

KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα

Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες
KOVE 800X RALLYE
Από το

motomag

9/5/2025

Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE

KOVE 800X RALLY

Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!

Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.

Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.

kove

Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure

Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.

Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.

 

Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.

Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.

Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.

Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.

Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.

kove1

Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές

Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.

Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.

Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road

Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.

Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.

Αυτονομία & Προστασία

Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.

Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.

Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία

Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.

Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετικέτες