ΚΤΜ 2025: Αντεπίθεση με 22 νέα μοντέλα το 2025 – Ξεκινά 8 Οκτωβρίου να αποκαλύπτει

Πρόγραμμα παρουσιάσεων!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/10/2024

Καθόλου τυχαία στις 8 Οκτωβρίου που η Triumph επίσης θα δείξει νέο μοντέλο και η BMW θα ετοιμάζεται για δική της παρουσίαση, η KTM θα αποκαλύψει όλες τις πληροφορίες για το αυτόματο κιβώτιο που ήδη βέβαια γνωρίζετε πως θα έρθει, όπως και το τι θα προσφέρει.

Φέτος η KTM είναι η πρώτη φορά που επιστρέφει στην EICMA με εταιρική παρουσία μετά την πανδημία, κι ενώ πέρσι είχε στηρίξει τον Ιταλό αντιπρόσωπο για να έχει μία αναβαθμισμένη παρουσία στην μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας του κόσμου, από την ημέρα που αυτή επέστρεψε, φέτος κατεβαίνει έτοιμη να δείξει όλα όσα έχει ετοιμάσει για το 2025 που αναμένεται να είναι μία χρονιά ανόδου.

Δύο μόλις ημέρες μετά το αυτόματο κιβώτιο θα μας δείξει την οθόνη αφής που θα συντροφεύει πολλά από τα νέα της μοντέλα και θα συντροφεύεται από έναν νέο διακόπτη-κύβο που θα βοηθά τον αναβάτη να πλοηγηθεί στο νέο μενού. Αναβαθμισμένη θα είναι η λειτουργία συνδεσιμότητας, ελπίζουμε με υποστήριξη ελληνικών χαρακτήρων, καθώς και οι δυνατότητες παραμετροποίησης.

Θα συμπληρώσει επίσης στο τέλος του μήνα και την οικογένεια Duke, ολοκληρώνοντας έτσι τους εορτασμούς των 30 χρόνων από την δημιουργία της με ένα νέο μοντέλο, το 990 Duke R.

Πιο πριν όμως θα έχει δείξει τα πολυαναμενόμενα 1390 Super Adventure που θα έχουν διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού, ενώ στην αυγή της EICMA θα δούμε και το 1390 Super Duke GT.

Η ΚΤΜ θα κρατήσει κάποιες από τις πληροφορίες για την EICMA όπου εξειδικευμένο προσωπικό θα αναλαμβάνει να εξηγεί στους επισκέπτες κάθε λεπτομέρεια των νέων μοτοσυκλετών.

Τονίζει πως εκεί θα βρίσκονται σύσσωμα τα στελέχη του εργοστασίου καθώς και αγωνιστικά μοντέλα, όπως οι MotoGP μοτοσυκλέτες και αναβάτες σε όλα τα διαφορετικά αθλήματα που δραστηριοποιείται.

Το πρόγραμμα των παρουσιάσεων:

08 Οκτωβρίου: Αυτόματο κιβώτιο AMT
10 Οκτωβρίου: Νέα μεγάλη TFT οθόνη αφής 8.8”
15 Οκτωβρίου: KTM SX-E 3 & KTM SX-E 5 2025
17 Οκτωβρίου: KTM FREERIDE E 2025
22 Οκτωβρίου: KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025
24 Οκτωβρίου: KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025
31 Οκτωβρίου: KTM 990 DUKE R 2025
EICMA: KTM 1390 SUPER DUKE GT 2025
8 Νοεμβρίου: ΚΤΜ 990 RC R Επεισόδιο 3

Όπως φαίνεται λοιπόν, ο επόμενος μήνας θα έχει μπόλικο πορτοκαλί χρώμα στη διάρκεια του οποίου η KTM θα δώσει μία καλή πρώτη εικόνα, όσων ετοιμάζει στην φετινή EICMA!

Ετικέτες

KTM

EICMA

eicma 2024

μοτοσυκλέτα

μοτοσικλέτα

νέο μοντέλο

https://bit.ly/MOTO_666

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Νέα Μοντέλα

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.