KTM 790 Adventure – Πρωτότυπο!

Διέρρευσαν φωτογραφίες από το νέο μοντέλο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/11/2017

Βλέπουμε φωτογραφίες από ένα μοντέλο που δείχνει περισσότερο ως concept τελικής μορφής, και λιγότερο ως μοντέλο γραμμής παραγωγής. Πρόκειται για το KTM 790 Adventure που περιμένουμε να δούμε ως πρωτότυπο από κοντά στην EICMA τις επόμενες μέρες, και να παρουσιαστεί αργότερα και επίσημα μέσα στο 2018 ως μοντέλο του 2019.

Αυτό είναι το πιο λογικό σενάριο, με βάση κι όσα διαβάζετε και στο τεύχος που μόλις κυκλοφόρησε μεταφέροντας αποκλειστικές πληροφορίες από την δοκιμή του 790 Duke πριν ακόμη παρουσιαστεί στην EICMA! Η λογική και η εμπειρία λοιπόν, λένε πως η KTM θα δείξει τώρα το Duke και αργότερα την έκδοση Adventure, αυτό δεν σημαίνει βέβαια πως οι Αυστριακοί δεν μπορούν να μας ξαφνιάσουν, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα δύο μοντέλα. Είναι όμως το λιγότερο πιθανό.

Βέβαιο επίσης θα πρέπει να θεωρείται, πως το μεσαίο Adventure είναι προ των πυλών, όπως κι άλλα μοντέλα που θα βασίζονται στον νέο δικύλινδρο εν σειρά, αφού όπως διαβάζουμε στο MOTO: «υπήρχε ένα κενό στην γκάμα, αφήναμε τον κόσμο να φύγει από την μάρκα όταν ήθελε λίγο μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα από το 390, χωρίς να πάει στα 1300 κυβικά…»

Έρχεται λοιπόν σίγουρα το νέο Adventure, όπως και περισσότερα μεσαία και μικρά μοντέλα από την KTM.

Αυτό που τώρα βλέπουμε, είναι μία έκδοση που θα μπορούσε να έχει το “R” στην ονομασία της, με 21’’ εμπρός τροχό και μία εμφάνιση που παραπέμπει σε εξοπλισμό και δυνατότηες “Rally” και “Adventure” και λιγότερο σε μία πιο τουριστική κατεύθυνση από αυτή του ανταγωνισμού, όπως δηλαδή θα περίμενε κανείς από την KTM. Το πλαίσιο φαίνεται νέο, και οι αναρτήσεις προσανατολισμένες για κίνηση στο χώμα με αξιώσεις, έχοντας πιρούνι με ικανοποιητική διάμετρο και διαδρομή. Σε λίγες ώρες θα δούμε από κοντά, όσα ετοιμάζει η KTM, και θα έχουμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε μαζί τους, μαθαίνοντας τα σχέδιά τους…

Ετικέτες

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες