KTM - Το 790 Duke επιστρέφει

Σε νέα Α2 έκδοση 95 hp για την Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/11/2022

Το ΚΤΜ 790 Duke επιστρέφει τόσο στην Ευρώπη όσο και σε Παγκόσμια κλίμακα, με τη συνδρομή της CFMOTO που θα κατασκευάζει τον κινητήρα του. Το 790 θα αποτελεί πλέον την εισαγωγική έκδοση της σειράς Duke στα μεσαία κυβικά, δίπλα στο 890, ενώ η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε νέα Α2 έκδοση για την Ευρώπη. Παράλληλα, η KTM προικίζει όλη τη σειρά street του 2023 με νέα χρώματα.

Τα νέα χρώματα του 2023 εμπνέονται από το 1290 Super Duke RR, αλλά και από τις ομάδες GP της αυστριακής εταιρείας.

790 Duke

Το original “νυστέρι” επιστρέφει, κάτι που γνωρίζαμε εδώ και κάποιον καιρό, με μια νέα Α2 έκδοση για την Ευρώπη, τη βασική έκδοση της οικογένειας Duke στα μεσαία κυβικά. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 790 κ.εκ. παίρνει νέα παράταση ζωής λοιπόν, με τη συνδρομή της CFMOTO η οποία τον χρησιμοποιεί και στα δικά της μοντέλα, με το 790 Duke να κυκλοφορεί σε 2 εκδόσεις -αρχικά οι πληροφορίες ανέφεραν μόνο μία, την Α2 των 95 hp (στην ανοιχτή έκδοση). Τελικά η ΚΤΜ παρουσίασε 2 εκδόσεις του 790 Duke για το 2023, την Α2 έκδοση για την Ευρώπη, που στην ανοιχτή της μορφή θα αποδίδει 95 hp (και αναμένεται σε χαμηλότερη τιμή από τα 890 αδέλφια της, σε τιμή ανταγωνιστική με του Yamaha MT-09) και μια έκδοση με τους 105 hp, που θα κυκλοφορήσει εκτός Ευρώπης. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται στην Ελλάδα, την άνοιξη του 2023, κοντά στον Απρίλιο.

RC 125 / KTM RC 390

Αμφότερα τα RC μοντέλα των μικρών κυβικών δέχθηκαν τα πορτοκαλί χάδια της ΚΤΜ για τη νέα χρονιά, κομπλέ με μαύρη εξάτμιση. Όλα τα RC του 2023 θα έχουν φιμέ ζελατίνα στον στάνταρ εξοπλισμό.

125 Duke

Νέα χρώματα δέχεται και το μικρότερο Duke, με μια νέα έκδοση σε λευκό και μπλε χρώμα, με πορτοκαλί ουρά και πορτοκαλί τροχούς.

390 Duke

Δυο νέοι χρωματισμοί κοσμούν το 390 Duke του 2023, ο ένας πορτοκαλί και μπλε/γκρι, ο δεύτερος σε μαύρο-γκρι για περισσότερη… “κακία”.

890 Duke GP

Ο νέος χρωματισμός εδώ είναι μαύρο σε λευκό, με πορτοκαλί υποπλαίσιο και πορτοκαλί τροχούς.

Τα street μοντέλα του 2023 με τα νέα χρώματα θα ξεκινήσουν να αποστέλλονται στους dealer τον Νοέμβριο του 2022.

KTM E-Duke: Πρωτότυπο πήρε θέση στο ΚΤΜ Μotohall - Προσθήκη στην γκάμα των ηλεκτρικών! [VIDEO]

Το πιο πρόσφατο βήμα της ΚΤΜ στην ηλεκτροκίνηση παρατάχθηκε στην έκθεση Motohall
KTM E-Duke
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2025

Η πρώτη ηλεκτρική έκδοση της KTM Duke έκανε την δημόσια εμφάνισή της στην Αυστρία, στο Motohall της KTM στο Mattighofen, και αποτελεί το πιο πρόσφατο βήμα της εταιρείας στον κόσμο των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.

Πριν από τρία χρόνια, η παρουσίαση επενδυτών της Pierer Mobility αποκάλυψε ότι η KTM εργαζόταν πάνω σε μια ηλεκτρική έκδοση της Duke ενώ αυτή είχε ήδη προ ετών θεαθεί στον δρόμο. Τώρα, για πρώτη φορά, ένα πρωτότυπο της E-Duke εμφανίστηκε δημοσίως μέσω βίντεο του επαγγελματία stunt rider Rok Bagoros, ο οποίος συνεργάζεται στενά με την KTM.

Το νέο πρωτότυπο παρουσιάζει σχεδιαστικά άλματα από εκείνο που είχε πιάσει ο φακός να κινείται σε δοκιμές της εταιρείας το 2017, που έφερε ελάχιστες διαφορές απο το Duke 390 της εποχής.

Το πλαίσιο και τα περισσότερα μηχανικά μέρη συνεχίζουν να προέρχονται από την ανανεομένη πλεον KTM 390 Duke, συμπεριλαμβανομένων του βασικού χωροδικτυώματος, του αλουμινένιου ψαλιδιού, του έκκεντρα τοποθετημένου πίσω αμορτισέρ, τους τροχούς και τα φρένα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2022, η E-Duke αναμένεται να εξοπλίζεται με ηλεκτρικό μοτέρ (ονομαστικής ισχύος) 10kW και μπαταρία 5.5kWh

Αν και αυτό υπόσχεται ζωντανή και άμεση απόκριση στο "γκάζι", η αυτονομία δύσκολα θα ξεπεράσει τα 100km σε πραγματικές συνθήκες, ειδικά αν ο αναβάτης δεν οδηγεί με ιδιαίτερα οικολογική διάθεση.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη RokBagoros | freestyle moto (@rokbagoros)

 

 

Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένα χαμηλά, καταλαμβάνοντας την  παραδοσιακή θέση του θερμικού κινητήρα. Ενώ η τελική μετάδοση γίνεται μέσω αλυσίδας.

Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί το μεγάλο κενό τμήμα στο εμπρός μέρος του "ρεζερβουάρ", το οποίο ενδεχομένως να λειτουργεί ως εισαγωγή αέρα για την ψύξη ηλεκτρικών μερών.

Αναμένεται η μοτοσυκλέτα να διαθέτει ενσωματωμένο καλώδιο φόρτισης και ενσωματωμένο φορτιστή στα πρότυπα του με του Bajaj Chetak καθώς αυτό θα ήταν μια ιδιαίτερα πρακτική λύση, εξαλείφοντας την ανάγκη μεταφοράς εξωτερικού φορτιστή.

Η αισθητική δείχνει να παραμένει πιστή στο DNA της KTM, με απόλυτες γραμμές, ογκώδες "ρεζερβουάρ", έντονες ακμές και επιθετικό προβολέα εμπνευσμένο από τις 990 Duke και 1390 Super Duke, δίνοντας έτσι μια δυναμική και μυώδη γραμμή στο πρωτότυπο.

Το υποπλαίσιο είναι νέο και η σέλα μοιάζει να είναι προϊόν τρισδιάστατης εκτύπωσης, δίνοντας μια πρωτοποριακή εικόνα και αφήνοντας ερωτηματικά για την πρακτικότητα ειδικά στο σκέλος του… καθαρισμού.

Ο αναβάτης έχει μπροστά του ένα μινιμαλιστικό cockpit με πλατύ τιμόνι και πιθανώς την οθόνη TFT 4.3 ιντσών από την 390 Enduro R. Ενδιαφέρον προκαλεί η επιλογή μανέτας φρένου για τον πίσω τροχό, σε στυλ scooter, μια λύση που ήδη χρησιμοποιείται στην ηλεκτρική enduro Freeride E-XC της KTM.

Εάν το project E-Duke φτάσει στην παραγωγή, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα κατασκευάζεται στην Ινδία από την Bajaj. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Bajaj πρόσφατα διέσωσε την KTM από χρεοκοπία μέσω δανεισμού και ενδέχεται σύντομα να είναι κύριος μέτοχος της αυστριακής εταιρείας.

Η KTM E-Duke ενσαρκώνει το ηλεκτρικό μέλλον της εταιρείας, συνδυάζοντας την επιθετική αισθητική της Duke με νέα τεχνολογία και οικολογικό χαρακτήρα. Φαίνεται πως πρόκειται για ένα στάδιο εξέλιξης που απέχει ακόμα από την γραμμή παραγωγής. Είναι έτσι δύσκολο να προσδιοριστεί  τόσο ο χρονικός ορίζοντας μέχρι να φτάσει εκεί αλλα και οι συμβιβασμοί που ενδέχεται να γίνουν έως εκεί.

Ετικέτες