KTM 990 Adventure και 990 SMT 2025: Με ρεζερβουάρ MotoGP!

..και έκδοση GASGAS

Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/12/2023

Πολύ μεγάλες θα είναι οι διαφορές στην νέα γενιά των 990 Adventure και 990 SMT της KTM που αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της στην παραγωγή ως μοντέλο του 2025. Μάλιστα σύμφωνα με το γερμανικό 1000PS, την επόμενη χρονιά, δηλαδή ως μοντέλο του 2026, θα δούμε και την GASGAS να έχει στην γκάμα της μια μοτοσυκλέτα βασισμένη στα μηχανικά μέρη του 990 SMT, που ήδη δοκιμάζεται στους δρόμους της Αυστρίας με τα ρούχα του 890 SMT. Μέχρι τότε όμως προηγούνται τα μοντέλα της KTM, τα οποία βρίσκονται στο στάδιο δοκιμών των πρώτων πρωτότυπων στο δρόμο και τα οποία έχουν εντελώς νέο σχεδιασμό πλαισίου, αναρτήσεων και χωροταξίας των μηχανικών μερών τους σε σχέση με τα 790/890 Adventure.

Η μεγαλύτερη αλλαγή απ’ όλες εντοπίζεται στο ρεζερβουάρ, το οποίο πλέον δεν αγκαλιάζει το πλαίσιο και δεν φτάνει έως τα κάρτερ του κινητήρα. Αντιθέτως, ο κύριος όγκος του καυσίμου θα βρίσκεται ακριβώς κάτω από την σέλα του αναβάτη, όπως ακριβώς συμβαίνει και στις μοτοσυκλέτες των MotoGP. Μέχρι σήμερα η KTM έχει δοκιμάσει όλες τις πιθανές σχεδιαστικές λύσεις που υπάρχουν για τα ρεζερβουάρ μοτοσυκλέτας. Έχει ρεζερβουάρ πίσω στην ουρά που είναι ταυτόχρονα και υποπλαίσιο στα μονοκύλινδρα 690/700/701, έχει διπλά ρεζερβουάρ στα 790/890 Adventure, έχει ρεζερβουάρ πίσω από το φιλτροκούτι στα πρώτης και δεύτερης γενιά 390 Duke/RC και τώρα αντέστρεψε τις θέσεις τους και έβαλε εμπρός το ρεζερβουάρ και πίσω το φιλτροκούτι στα 390 RC… Γενικά τα έχει δοκιμάσει όλα, αναζητώντας κάθε φορά την ιδανική κατανομή βάρους, αλλά ταυτόχρονα και τον ιδανικό όγκο στο φιλτροκούτι για την μέγιστη δυνατή απόδοση του κινητήρα και την χρήση που προορίζεται η μοτοσυκλέτα.

Στις φωτογραφίες των πρωτότυπων 990 Adventure/SMT που βλέπετε, ο νέος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας προέρχεται από το 990 Duke του 2024 και φιλοξενίται σε ένα ατσάλινο, ανοιχτό πλαίσιο, αποτελώντας ενεργό δομικό στοιχείο του. Το υποπλαίσιο είναι ατσάλινο δικτύωμα, όμως δεν αποκλείεται στις μοτοσυκλέτες παραγωγής να δούμε ένα χυτό αλουμινίου όπως στο νέο 990 Duke.

Λόγω του νέου ρεζερβουάρ που εκτείνεται κάτω από τη σέλα, δεν υπάρχει χώρος για την πίσω ανάρτηση, οπότε έχουν σχεδιάσει ένα εντελώς διαφορετικού σχήματος ψαλίδι με έντονη καμπυλότητα και τοποθέτησαν παράκεντρα το αμορτισέρ σε σχεδόν οριζόντια θέση με το έδαφος. Το σχήμα του ψαλιδιού βοηθάει και την σχεδίαση της εξάτμισης, που και αυτή έχει τοποθετηθεί δίπλα από τα κάρτερ ώστε να αυξηθεί η απόσταση από το έδαφος.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!