KTM 990 Duke 2023: Με εντελώς νέο πλαίσιο

Βγήκε στους δρόμους για τις τελικές δοκιμές

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/4/2022

Ο φακός των “κατάσκοπων” φωτογράφων έπιασε στα πράσα το ολοκαίνουριο KTM 990 Duke να κάνει τις πρώτες του δοκιμές στους δρόμους της Αυστρίας. Ο νέος “μεσαίος” Δούκας, όχι μόνο θα έχει κυβισμό κοντά στα χίλια κυβικά, αλλά όπως εύκολα μπορούμε να καταλάβουμε από τις φωτογραφίες, θα έχει και εντελώς νέο πλαίσιο, με το ρεζερβουάρ να έχει μετακομίσει μέσα στο υποπλαίσιο.

Ο κινητήρας παραμένει ενεργό τμήμα του πλαισίου, όμως η ανάγκη να ακόμα μεγαλύτερο φιλτροκούτι, οδήγησε τους σχεδιαστές της ΚΤΜ στη λύση του ενιαίου συνθετικού υποπλαισίου που ταυτόχρονα είναι και δοχείο καυσίμου, όπως είχαν κάνει και με τα μονοκύλινδρα 690 enduro/supermoto.

Ενδιαφέρον έχει και ο σχεδιασμός των φώτων (αν παραμείνει ίδιος στο μοντέλο παραγωγής) με τους δύο κάθετα τοποθετημένους στρογγυλούς προβολείς, που θυμίζει έντονα τα 640/690 Duke.

Πηγή/φωτό: Cycle World

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Kawasaki συνεχίζει τις Ninja ZX-4R, ZX-4RR, ZX-6R 636 και Ninja 500 και το 2027

Περνάνε στην νέα γκάμα των πράσινων για το ερχόμενο έτος

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/8/2026

Η ανακοίνωση της γκάμας του 2027 περιλαμβάνει τέσσερα Ninja, από την A2 συμβατή Ninja 500 έως την τετρακύλινδρη supersport ZX-6R 636.

Η Kawasaki συνεχίζει τις προσθήκες στην γκάμα του 2027 με τέσσερα μοντέλα της οικογένειας Ninja, καλύπτοντας τόσο τους νέους όσο και αναβάτες που αναζητούν καθαρόαιμες supersport επιδόσεις.

Η Ninja 500 παραμένει η μοναδική δικύλινδρη της τετράδας, χρησιμοποιώντας τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 451 κυβικών εκατοστών. που αποδίδει 45,4 ίππους, διατηρώντας έτσι τη συμβατότητα με το δίπλωμα κατηγορίας Α2. Διατίθεται και σε έκδοση SE, η οποία ξεχωρίζει για τις αποκλειστικές χρωματικές επιλογές και την έγχρωμη TFT οθόνη.

Οι Ninja ZX-4R και ZX-4RR συνεχίζουν με τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 399 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 77 ίππους με όριο περιστροφής πάνω από τις 15.000 στροφές ανά λεπτό. Παράλληλα, θα εξακολουθήσουν να διατίθενται και εκδόσεις περιορισμένες στους 35 kW, κατάλληλες για κατόχους διπλώματος Α2.

Η ZX-4RR διαφοροποιείται χάρη στον πλουσιότερο εξοπλισμό της, με πλήρως ρυθμιζόμενο εμπρός πιρούνι, πίσω αμορτισέρ Showa BFRC lite ίδιου τύπου με εκείνο της ZX-10R και αμφίδρομο quickshifter. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ηλεκτρονικό γκάζι, ενώ ο κινητήρας χρησιμοποιεί τεχνολογίες όπως κατεργασμένες θυρίδες εισαγωγής και σφυρήλατους εκκεντροφόρους, στοιχεία που προέρχονται από την αγωνιστική τεχνογνωσία της Kawasaki.

Στην κορυφή της ανακοίνωσης βρίσκεται η Ninja ZX-6R 636, η οποία διατηρεί τον χαρακτηριστικό τετρακύλινδρο κινητήρα των 636 κυβικών εκατοστών. Χάρη στον επιπλέον κυβισμό των 37 κ.εκ. σε σχέση με τις κλασικές 600άρες προσφέρει ισχυρότερη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, χωρίς να αλλοιώνει τον supersport χαρακτήρα της.

Η ZX-6R εξοπλίζεται με traction control, επιλογές χαρτογράφησης ισχύος, quickshifter, έγχρωμη TFT οθόνη, συνδεσιμότητα με smartphone και ενσωματωμένα Riding Modes, συνδυάζοντας δυνατότητες πίστας με αυξημένη χρηστικότητα στον δρόμο.

Χρωματισμοί 2027

Ninja ZX-4R

Metallic Spark Black