KTM Adventure 1290: Ετοιμασίες για το 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/5/2012

Στο διαδικτυακό πρακτορείο Infomotori αναρτήθηκαν φωτογραφίες ενός από τα νέα μοντέλα που προετοιμάζει η KTM. Πρόκειται για το Adventure 1290 που “συνελήφθη” να δοκιμάζεται με τα όργανα καταγραφής δεδομένων πάνω του.

Το ότι η KTM εξελίσσει ένα νέο Adventure που θα αντικαταστήσει το υπάρχον 990 έχει γίνει γνωστό όχι μόνο από αντίστοιχες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που έχουν δημοσιευτεί σε προηγούμενα τεύχη μας, αλλά και από τις διαρροές που έχουν γίνει σε συνέδριο αντιπροσώπων της αυστριακής εταιρείας που έγινε στην Αμερική τον περασμένο Αύγουστο. Από εκεί φαινόταν στα πλάνα της εταιρείας ότι θα υπάρξει αυτή η μοτοσυκλέτα με τον μεγαλύτερο κινητήρα, αυτόν που θα δούμε αρχικά στο Duke R 1290 που θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια του 2012.

Στη νέα φωτογραφία το εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας έχει μικρότερες διαστάσεις, ενώ το μοναδικό τελικό της εξάτμισης παραμένει χαμηλά στο δεξιό μέρος της μοτοσυκλέτας, δείχνοντας ότι η σχεδίαση του υπάρχοντος Adventure με τα δυο τελικά να βγαίνουν ψηλά στην ουρά δεν θα συνεχιστεί. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα, όπως συνηθίζει η KTM σε όλο και περισσότερα μοντέλα της γκάμας της. Οι τροχοί παραμένουν με ακτίνες, όπως και το ανεστραμμένο πιρούνι, αλλά πλέον ο εμπρός τροχός είναι διαμέτρου 19 ιντσών, δείχνοντας ότι η KTM θέλει να δώσει στην μοτοσυκλέτα της περισσότερα εφόδια για την ασφάλτινη χρήση.

Το επίσης υπό εξέλιξη Adventure R 1290 θα κρατήσει ψηλά την αυστριακή σημαία στις χωμάτινες διαδρομές, σε αυτές που το Adventure είτε αρχικά με τα 950 κυβικά είτε αργότερα με τα 990 δεν είχε κανέναν αντίπαλο. Βέβαια, η κατηγορία των μεγάλων on-off μοτοσυκλετών έχει μεγαλώσει ιδιαίτερα με πιο πρόσφατες παρουσίες της Honda Crosstourer και της Triumph Tiger Explorer 1200 να έχουν προστεθεί, μαζί με την σαφώς πιο ασφάλτινα προσανατολισμένη Kawasaki Versys 1000. Οι 130 ίπποι που “λέγεται” ότι θα αποδίδει ο νέος μεγαλύτερος κινητήρας του 1290 Adventure θα έχουν να αντιπαρατεθούν όχι μόνο με τον καινούργιο ανταγωνισμό, αλλά και στην αναμενόμενη την επόμενη χρονιά υγρόψυκτη GS1250 που ετοιμάζει η BMW.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2025

Η Zero Motorcycles, κάνει είσοδο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών trail bikes, παρουσιάζοντας τα νέα XE και XB. Πρόκειται για δύο προτάσεις που συνδυάζουν την απόλαυση της off‑road οδήγησης με την απλότητα και την αθόρυβη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες αναβατών.

Παρότι έχουν διαφορετική απόδοση και προσανατολισμό, τα Zero XE και XB μοιράζονται την ίδια φιλοσοφία στην οδήγηση με μηδενικές εκπομπές και ευκολία χρήσης χωρίς συμπλέκτη ή αλλαγές ταχυτήτων. Αρκεί να γυρίσεις το γκάζι και η μοτοσυκλέτα “ζωντανεύει”.

Zero XE – Για τους απαιτητικούς αναβάτες

Η XE είναι η πιο δυνατή και ολοκληρωμένη πρόταση των δύο. Ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει περίπου 20 ίππους και μια εντυπωσιακή ροπή που ξεπερνά τα 635 Nm, επιτρέποντας τελική ταχύτητα κοντά στα 85 km/h. Η τροφοδοσία γίνεται από αποσπώμενη μπαταρία 4,3 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 5,5 ώρες και προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 100 km σε σταθερή ταχύτητα 50 km/h.

Το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 101 κιλά, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 215 mm μπροστά και 248 mm πίσω– σε συνδυασμό με τους τροχούς 21″ εμπρός και 18″ πίσω, προσφέρουν εξαιρετική ικανότητα στο χώμα. Η XE εξοπλίζεται με τρία riding modes (Eco, Standard, Sport), traction control που απενεργοποιείται, hill-hold, αισθητήρα ανατροπής, ρύθμιση ανάκτησης ενέργειας και οθόνη TFT 2,4″. Στην ελληνική αγορά η τιμή της διαμορφώνεται στα €6.600.

Zero XB – Η προσιτή είσοδος στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης

Η XB είναι η ελαφριά και προσιτή επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο των ηλεκτρικών off‑road μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας της αποδίδει περίπου 10 ίππους και ροπή που ξεπερνά τα 370 Nm, με τελική ταχύτητα έως 45 km/h. Διαθέτει μπαταρία 2,4 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 3 ώρες και προσφέρει αυτονομία μέχρι 75 km.

Το χαμηλό βάρος των μόλις 63 μόλις κιλών την καθιστά εξαιρετικά εύχρηστη, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 195 mm μπροστά και 176 mm πίσω και οι τροχοί 19″ εμπρός και πίσω προσφέρουν επαρκή ικανότητα τόσο σε αστικές όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Η XB μοιράζεται με την XE στα riding modes, το traction control, το hill-hold και την TFT οθόνη 2,4. Η τιμή της ξεκινά στα €4.600.

Η XE απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν υψηλότερες επιδόσεις, μεγαλύτερη αυτονομία και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ η XB είναι ιδανική για αρχάριους, για χρήση σε περιορισμένους χώρους ή για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με την έξτρα δυνατότητα για λίγη διασκέδαση στο χώμα. Και στις δύο περιπτώσεις, η Zero δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση στο off‑road είναι πλέον εδώ.