KTM RC 390 & RC 200 GP Edition - Για την ινδική αγορά
Με χρώματα και γραφικά που εμπνέονται από το MotoGP
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/9/2022
Η ΚΤΜ Ινδίας παρουσίασε δυο νέες χρωματικές εκδόσεις για τα RC 390 & RC 200, με έμπνευση από τις εργοστασιακές αγωνιστικές RC16 του MotoGP.
Οι δυο νέες εκδόσεις έρχονται σε πορτοκαλί χρώμα, με μεγάλα μαύρα λογότυπα ΚΤΜ στο φαίρινγκ, με το μότο Ready to Race στο κάτω μέρος των πλαστικών, και με τα λογότυπα των χορηγών Pankl, WP, Motorex και Akrapovic τόσο σε φαίρινγκ όσο και στο μπροστινό φτερό.
Κατά τα άλλα δεν υπάρχουν αλλαγές από τις βασικές εκδόσεις, με το RC 390 να αποδίδει τους ίδιους 42,9 hp στις 9.000 rpm και το RC 200 24,6 hp στις 10.000 rpm.
Προς τιμή της η ΚΤΜ δεν κοστολόγησε τη βαφή ως κάτι ιδιαίτερο, με τις τιμές των δυο νέων εκδόσεων να είναι ταυτόσημες με εκείνες των βασικών εκδόσεων.
Το αν θα δούμε τις νέες GP εκδόσεις να έρχονται και στην Ευρώπη είναι κάτι που δεν το γνωρίζουμε ακόμα.
EICMA: BSA Thunderbolt 2026 - Ο μικρός αδελφός των... Norden και Storr
Ινδική adventure μονοκύλινδρη πρόταση στα 350 κυβικά, με το studio KISKA να επιμελείται το design
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/11/2025
Η BSA παρουσίασε στην EICMA την μικρή Adventure μοτοσυκλέτα της, Thunderbolt, στηριζόμενη σε υπάρχουσα μοτοσυκλέτα, άλλης εταιρείας, του ομίλου Mahinda στον οποίον ανήκει πλέον η ιστορική βρετανική εταιρεία από το Birmingham.
Μετά τις παρουσιάσεις-αναβιώσεις των Gold Star 650, Scrambler 650 και Bantham 350, η BSA αναβίωσε και το όνομα Thunderbolt σε μια πιο μοντέρνα μοτοσυκλέτα, από ότι μας έχει συνηθίσει, με αισθητική εμπνευσμένη από τους αγώνες Rally με ψηλό fairing και την χαρακτηριστική κίτρινη ζελατίνα της. H εταιρεία, που αναμένουμε να δούμε και στην Ελλάδα, παρουσίασε την τέταρτη μοτοσυκλέτα της, ποντάροντας ξανά σε όνομα του παρελθόντος της. Η νέα Thunderbolt βασίζεται εμφανώς στην Adventure μοτοσυκλέτα της Yezdi, εταιρεία που επίσης ανήκει στον όμιλο Mahindra. Σημειώστε πως υπύθυνοι για το design των δυο μοτοσυκλετών είναι το Studio KISKA, που ήταν υπεύθυνο και για το γνωστό Husqvarna Norden από το οποίο δανείζεται στοιχεία της αισθητικής το BSA.
O κινητήρας του Thunderbolt είναι ένας υγρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος, 334 cc με σχέση συμπίεση 11:1 και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, που προσφέρει μέγιστη ισχύ 29 ίππων στις 8.000 rpm και 3 κιλά ροπής στις 5.800 rpm. H μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων και αλυσίδας.
Οι ακτινωτοί τροχοί 90/90-21 εμπρός και 130/80-17 πίσω δείχνουν τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το σύνολο συμπληρώνει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 200 mm εμπρός και μονό αμορτισέρ με διαδρομή 180 mm και ρύθμιση προφόρτισης σε 7 θέσεις.
Στο σκέλος της πέδησης υπάρχει μονός δίσκος 320 mm με πλευστή δαγκάνα εμπρός και ένας 240 mm πίσω, επίσης με πλευστή δαγκάνα.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 15,5 λίτρα που δεδομένου του “ταπεινού” κυβισμού του αναμένεται να προσφέρει αξιοσημείωτη αυτονομία.
Το Thunderbolt έρχεται καλά εξοπλισμένο αφού διαθέτει δικάναλο ABS με τρία modes λειτουργίας (Road, Rain και Off-Road), traction control, συνδεσιμότητα Bluetooth, πλοήγηση turn by turn και θύρα φόρτισης USB.
To βάρος της μικρής Adventure μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 185 κιλά στεγνή, νούμερο που δεν εντυπωσιάζει. Aναμένουμε την έλευση του Thunderbolt μαζί με τα υπόλοιπα BSA.
