KTM RC 390 & RC 200 GP Edition - Για την ινδική αγορά
Με χρώματα και γραφικά που εμπνέονται από το MotoGP
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/9/2022
Η ΚΤΜ Ινδίας παρουσίασε δυο νέες χρωματικές εκδόσεις για τα RC 390 & RC 200, με έμπνευση από τις εργοστασιακές αγωνιστικές RC16 του MotoGP.
Οι δυο νέες εκδόσεις έρχονται σε πορτοκαλί χρώμα, με μεγάλα μαύρα λογότυπα ΚΤΜ στο φαίρινγκ, με το μότο Ready to Race στο κάτω μέρος των πλαστικών, και με τα λογότυπα των χορηγών Pankl, WP, Motorex και Akrapovic τόσο σε φαίρινγκ όσο και στο μπροστινό φτερό.
Κατά τα άλλα δεν υπάρχουν αλλαγές από τις βασικές εκδόσεις, με το RC 390 να αποδίδει τους ίδιους 42,9 hp στις 9.000 rpm και το RC 200 24,6 hp στις 10.000 rpm.
Προς τιμή της η ΚΤΜ δεν κοστολόγησε τη βαφή ως κάτι ιδιαίτερο, με τις τιμές των δυο νέων εκδόσεων να είναι ταυτόσημες με εκείνες των βασικών εκδόσεων.
Το αν θα δούμε τις νέες GP εκδόσεις να έρχονται και στην Ευρώπη είναι κάτι που δεν το γνωρίζουμε ακόμα.
Η CFMOTO έβαλε πλώρη να εισχωρήσει για τα καλά στον κόσμο των Superbikes
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
21/10/2024
Η εταιρεία ήδη διαθέτει στη γκάμα της το μικρό 250SR, 300SR, 450SR, 450SR-S και το νέο τετρακύλινδρο νέο-ρετρό 500 SR Voom.
Από πέρσι έχει αποκαλύψει και το τρικύλινδρο 675SR, το οποίο και παρουσίασε πριν λίγο καιρό με την προσμονή ενός V4 Superbike να είναι μεγάλη διότι επίσης έχει αποκαλυφθεί η ύπαρξη πρωτότυπης μοτοσυκλέτας υπό δοκιμή.
Στο μεταξύ όμως η CFMOTO έχει στη φαρέτρα της και το 750SR, φωτογραφίες του οποίου βγήκαν στη δημοσιότητα κατά τη μεταφορά του σε χώρο δοκιμών. Δίπλα του θα δείτε και KTM Duke και άλλα επερχόμενα μοντέλα της CFMOTO.
Οι φωτογραφίες αυτές που έχουν κυκλοφορήσει εδώ και πολλούς μήνες, έχουν μπερδέψει ακόμη και τους κινέζους συναδέλφους ως προς τις προθέσεις του εργοστασίου καθώς δεν μπαίνει απλά σε μία νέα κατηγορία, αλλά παρουσιάζει και μοντέλα που κονταροχτυπιούνται μεταξύ τους.
Στο μεταξύ οι φωτογραφίες του 750SR κάνουν τώρα νέο κύκλο στα δυτικά αυτή τη φορά μέσα, καθώς όσο πλησιάζουμε στην EICMA πληθαίνουν οι πληροφορίες για ένα concept V4 από την CFMOTO.
Ανεβάζοντας τις προσδοκίες, παραβλέπεται εύκολα το 750SR ως το νέο V4 που περιμένουμε. Το μεγαλύτερο ερώτημα παραμένει, ως προς τον σχεδιασμό της γκάμας της CFMOTO, αν και μία εταιρεία που προμηθεύει διαφορετικές μοτοσυκλέτες σε άλλους κατασκευαστές και πληθώρα αγορών, δεν είναι απαραίτητο πως στοχεύει να εξάγει κάθε ένα μοντέλο της σε όλες τις αγορές. Για παράδειγμα υπάρχουν μοντέλα της CFMOTO στην Λ. Αμερική που δεν προορίζονται για την Ευρώπη, όμως αντίστοιχα κάνει η Honda.
Παρατηρώντας το 750SR, το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει είναι οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης από αριστερά και δεξιά οι οποίες ξεπροβάλλουν κάτω από τη σέλα θυμίζοντας παλαιότερα μοντέλα της Aprilia και MV, τα φρένα της Brembo, το μονόμπρατσο, τα φτερά στα πλαϊνά πλαστικά όπως έχουνε οι μοτοσυκλέτες του MotoGP, τα DRL φώτα ημέρας, η TFT οθόνη, και ψιλά clip-on καθώς και το Shifter.
Σε λίγες ημέρες στην EICMA θα δούμε τι ακριβώς εννοούσε η CFMOTO, μέσω αυτής της εικόνας που είχε δημοσιεύσει. Σε κάθε περίπτωση αυτό που βλέπουμε τώρα δεν είναι το νέο V4 αλλά το 750SR.
