KTM Superduke RR 2021: Τιτάνιο, carbon και 10 κιλά ελαφρύτερο
Τα πρώτα στοιχεία της ακραίας έκδοσης του 1290 Superduke
Από τον
Μπάμπη Μέντη
25/1/2021
Με την ΚΤΜ να καταθέτει στις αρμόδιες υπηρεσίες έγκρισης τύπου τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου 1290 Superduke RR, έχουμε τη δυνατότητα να μάθουμε τις διαφορές που θα έχει από το “βασικό” κτήνος. Ο V2 κινητήρας με την ροπή τανκ από το ρελαντί παραμένει ως έχει, όμως η έκδοση RR θα έχει στάνταρ το slip-on τελικό τιτανίου της Akrapovic και πάρα πολύ carbon, που ρίχνουν εντυπωσιακά το βάρος του κατά 10 ολόκληρα κιλά! Ήδη το 1290 Superduke R είναι από τις ελαφρύτερες γυμνές μοτοσυκλέτες της αγοράς με την ζυγαριά του ΜΟΤΟ να έχει δείξει μόλις 211 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ.
Στα 201 πραγματικά κιλά και με 166,8 πραγματικούς ίππους στον πίσω τροχό, η έκδοση RR θα είναι ακόμα πιο… κτήνος! Τα φτερά πάνω από τους τροχούς, ολόκληρη η ουρά και όλα τα καπάκια πάνω στο ρεζερβουάρ είναι από carbon, όπως και οι τύπου MotoGP αεραγωγοί για τις δαγκάνες των εμπρός φρένων. Οι πλάκες του πιρουνιού είναι από σφυρήλατο αλουμίνιο σκαλισμένο σε CNC και με τον ίδιο τρόπο έχουν φτιαχτεί οι μανέτες και τα αγωνιστικά μαρσπιέ.
Benelli Leoncino Bobber 400 - Παίρνει έγκριση τύπου για την κινέζικη αγορά
Επεκτείνεται η σειρά Leoncino και στην κατηγορία των cruiser για την Κίνα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
20/6/2024
Όπως φαίνεται το όνομα Leoncino θα κάνει σύντομα δυναμική είσοδο και στα cruiser μικρού κυβισμού στην Κίνα με την Benelli να παίρνει τη σχετική έγκριση τύπου για τη νέα μοτοσυκλέτα της.
Το όνομα Leoncino έχει συνδεθεί επί ευρωπαϊκού εδάφους με τις street naked μοτοσυκλέτες της Benelli. Ωστόσο η εμπορική επιτυχία της σειράς μοτοσυκλετών της εταιρείας την ωθεί στο να παρουσιάσει ένα "Μικρό Λιοντάρι" που θα διευρύνει τις επιλογές των αναβατών στην κινέζικη αγορά και θα ανήκει στην κατηγορία των cruiser.
Τα cruiser έχουν αρχίσει να αποκτούν τη δική τους δυναμική στην αγορά της Κίνας, ακόμη περισσότερο εκείνα που φέρουν κινητήρες κάτω από 500 κ.εκ. όπως φάνηκε και στην πρόσφατη διεθνή Έκθεση Μοτοσυκλέτας του Πεκίνου με τα πολλά νέα μοντέλα της κατηγορίας σε πολλές και διαφορετικές κατηγορίες κυβισμού. Εκεί έκανε την εμφάνισή της και η μοτοσυκλέτα της Benelli χωρίς ωστόσο να δίνονται στη δημοσιότητα λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά.
Η Benelli εξακολουθεί να μην ανακοινώνει τα χαρακτηριστικά του Leoncino Bobber 400, ωστόσο κάποια από αυτά έγιναν γνωστά κατά την έγκριση τύπου που πήρε για την κινέζικη αγορά.
Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες το μοτέρ του Leoncino Bobber 400 θα είναι V2, για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα με αυτό το όνομα για την Benelli. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος, έχει χωρητικότητα 385 κ.εκ. και αποδίδει 35 ίππους, με την τελική μετάδοση να γίνεται με ιμάντα και το συνολικό βάρος να βρίσκεται στα 170 κιλά.
Το νέο Leoncino δικαιολογεί το Bobber συνθετικό του ονόματός του φέροντας ζάντες 16 ιντσών και στα δύο άκρα και "χοντρά" ελαστικά διαστάσεων 130/90 και 150/80, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στα πρότυπα των bobber το εμπρός φτερό είναι μικρό σε μέγεθος, η ουρά είναι κοντή, ενώ σχεδιαστικά highlight της μοτοσυκλέτας είναι ο μικρός LED προβολέας σε ορθογώνιο παραλληλόγραμμο σχήμα και το διάφανο κουτί του φίλτρου αέρα.
Η εικόνα του Leoncino Bobber ολοκληρώνεται από το ίσιο τιμόνι με καθρέπτες τοποθετημένους στα άκρα του, την 2-2 εξάτμιση και ένα μικρό λιοντάρι πάνω στο εμπρός φτερό. Στο τιμόνι βρίσκεται και μια μικρή στρογγυλή TFT οθόνη που προσφέρει στον αναβάτη τις απαραίτητες πληροφορίες και δεν αποκλείεται να δίνει και δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone.
Στις αναρτήσεις η Benelli έχει επιλέξει την κλασική λύση των δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ μπροστά έχει τοποθετηθεί ανεστραμμένο πιρούνι. Στα φρένα έχουμε δίσκους και στα δύο άκρα με 4πίστονη δαγκάνα εμπρός και μονού εμβόλου πίσω.
Λογικά και έπειτα από την έκδοση της έγκρισης τύπου δεν θα αργήσουν να αποκαλυφθούν και επίσημα περισσότερες πληροφορίες και τεχνικά χαρακτηριστικά για το Leoncino Bobber 400, όπως και η τιμή του για την αγορά της Κίνας.
