KTM Superduke RR 2021: Τιτάνιο, carbon και 10 κιλά ελαφρύτερο
Τα πρώτα στοιχεία της ακραίας έκδοσης του 1290 Superduke
Από τον
Μπάμπη Μέντη
25/1/2021
Με την ΚΤΜ να καταθέτει στις αρμόδιες υπηρεσίες έγκρισης τύπου τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου 1290 Superduke RR, έχουμε τη δυνατότητα να μάθουμε τις διαφορές που θα έχει από το “βασικό” κτήνος. Ο V2 κινητήρας με την ροπή τανκ από το ρελαντί παραμένει ως έχει, όμως η έκδοση RR θα έχει στάνταρ το slip-on τελικό τιτανίου της Akrapovic και πάρα πολύ carbon, που ρίχνουν εντυπωσιακά το βάρος του κατά 10 ολόκληρα κιλά! Ήδη το 1290 Superduke R είναι από τις ελαφρύτερες γυμνές μοτοσυκλέτες της αγοράς με την ζυγαριά του ΜΟΤΟ να έχει δείξει μόλις 211 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ.
Στα 201 πραγματικά κιλά και με 166,8 πραγματικούς ίππους στον πίσω τροχό, η έκδοση RR θα είναι ακόμα πιο… κτήνος! Τα φτερά πάνω από τους τροχούς, ολόκληρη η ουρά και όλα τα καπάκια πάνω στο ρεζερβουάρ είναι από carbon, όπως και οι τύπου MotoGP αεραγωγοί για τις δαγκάνες των εμπρός φρένων. Οι πλάκες του πιρουνιού είναι από σφυρήλατο αλουμίνιο σκαλισμένο σε CNC και με τον ίδιο τρόπο έχουν φτιαχτεί οι μανέτες και τα αγωνιστικά μαρσπιέ.
Triumph TF 250-X 2026: Φρεσκάρισμα για τη motocross των Βρετανών
Με νέο συμπλέκτη, φιλτροκούτι και εξάτμιση - Αλλαγές σε αναρτήσεις και χαρτογράφηση
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
16/7/2025
Η Triumph ανακοίνωσε αλλαγές για την TF 250-X του 2026, ενισχύοντας τη θέση της motocross μοτοσυκλέτας της στην κατηγορία των 250 κυβικών. Με στόχο την βελτιωμένη απόδοση και την αυξημένη αντοχή, η ανανεωμένη μοτοσυκλέτα υπόσχεται υψηλότερο επίπεδο ελέγχου για τον αναβάτη.
Video file
Στην καρδιά των αναβαθμίσεων βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι και τελικό εξάτμισης, που έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να πληρούν τους νέους κανονισμούς θορύβου της FIM και AMA, αλλά και για να βελτιώσουν την ροή αέρα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με τον αναθεωρημένο χάρτη της ECU, οι Βρετανοί κάνουν λόγο για βελτιωμένη παροχή ισχύος και ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, επιτρέποντας εκρηκτικές εκκινήσεις και ταχύτερες εξόδους από τις στροφές.
Ο νέος συμπλέκτης Exedy αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ροπής και ενισχύει την αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, οι ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρουν σημαντικά καλύτερο έλεγχο στο μέσο της διαδρομής, πιο ισορροπημένη αίσθηση πλαισίου και βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές.
Η TF 250-X υιοθετεί για το 2026 ένα νέο σετ γραφικών με το χαρακτηριστικό Triumph Performance Yellow, ενισχύοντας την αναγνωρισιμότητα της στην πίστα.
Η αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα βασίζεται στην TF 250-X, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes, σημειώνοντας από την πρώτη στιγμή εμφανίσεις στα βάθρα τόσο του Παγκόσμιου Πρωτάθληματος MX2 όσο και του AMA Supercross. Με τον υψηλής απόδοσης τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 48 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., πλαίσιο από αλουμίνιο και αναρτήσεις KYB, η Triumph διατηρεί μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία της.
Στην ανανεωμένη μοτοσυκλέτα βλέπουμε επίσης ECU της Athena με GET Power Assist, Traction και Launch Control, και δυνατότητα ρύθμισης μέσω της εφαρμογής MX Tune Pro, η οποία προσφέρει live dashboard, επιλογή χαρτών και διαγνωστικά σε πραγματικό χρόνο.
Η Triumph προσφέρει και πλήθος εργοστασιακών αξεσουάρ – όπως εξάτμιση Akrapovič τιτανίου, σύστημα εκκινήσεων Athena LC-GPA με ενδείξεις LED και δυνατότητα παραμετροποίησης, συσκευή κλειδώματος της μπροστά ανάρτησης XTrig hole shot, ανταλλακτικά πλαστικά, και αγωνιστική σέλα – με στόχο την απόλυτη προσαρμογή στις απαιτήσεις του αναβάτη και περαιτέρω ενίσχυση της απόδοσης.
Η Triumph TF 250-X του 2026 θα είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι στα καταστήματα motocross της εταιρείας. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει, ενώ η τιμή αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της Triumph.
