Kymco 2021: 26 Νοεμβρίου τα νέα μοντέλα με… off road scooter! [VIDEO]

Έρχεται η επόμενη γενιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/11/2020

Η Kymco έχει αλλάξει πορεία και κάθε νέο scooter που παρουσιάζει βρίσκεται ένα βήμα πιο μπροστά σε τεχνολογία, επιδόσεις και ποιότητα, τοποθετώντας πλέον την εταιρεία στις premium μάρκες. Στο ίδιο μοτίβο φαίνεται πως θα κινηθούν και τα νέα μοντέλα του 2021 που θα παρουσιάσει διαδικτυακά σε όλο τον κόσμο στις 26 Νοεμβρίου, με σύνθημα “Time to Excite", στην επίσημη σελίδα της εταιρείας (https://www.kymco.com/) και ώρα Ελλάδας 09:00 το πρωί. Παρακολουθώντας το teaser video με γενικά πλάνα από όμορφα τοπία, στο τέλος εμφανίζεται και μια σκηνή όπου δείχνει ένα scooter από πίσω σε χωματόδρομο να βγαίνει με “τις πάντες” από τη στροφή.

Βλέποντάς το, το δικό μας μυαλό πήγε σε κάποιο ανταγωνιστικό μοντέλο των Honda X-ADV 150 και X-ADV 750 ή τέλος πάντων ενός νέου on-off scooter που ακολουθεί την “περιπετειώδη”. Πάντως κρατάμε μια μικρή επιφύλαξη, διότι έχουμε δει κάποια teaser video της Honda ασιατικής παραγωγής που έδειχναν το εξατάχυτο παπί GTR 150 να κάνει βόλτες σε λασπωμένους χωματόδρομους!

EICMA: Ducati DesertX 2026 - Με τον νέο V2 και αλλαγές σε αναρτήσεις

Ελαφρύτερη και με βελτιωμένες εκτός δρόμου δυνατότητες - Παρουσιάστηκε σε μορφή προπαραγωγής
Ducati Desert X 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Ducati το παρουσίασε ως "προεπισκόπηση" (preview) της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με το DesertX να υιοθετεί τον νέο V2 κινητήρα του Panigale (που έχει περάσει σε πληθώρα μοντέλων των Ιταλών) και να βελτιώνεται στις αναρτήσεις του.

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του DesertX η Ducati προχωρά σε αλλαγές στην adventure μοτοσυκλέτα της. Η σημαντικότερη από αυτές που αποκαλύπτουν οι Ιταλοί σε αυτό το σημείο είναι ο νέος V2 κινητήρας που βρίσκει τη θέση του και στην DesertX. 

Η απόδοσή του κινητήρα είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με το Streetfighter και το Panigale V2, με την ισχύ να βρίσκεται στους 110 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τη ροπή στα 9,38 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 σ.α.λ., ενώ αλλαγές έχουν γίνει συνολικά στην τροφοδοσία για να ταιριάξει με τον περιπετειώδη χαρακτήρα της Ιταλίδας. 

Ο νέος κινητήρας φέρνει μαζί του και χαμηλότερο βάρος για την DesertX με την Ducati να ανακοινώνει 206 κιλά με υγρά, αλλά άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ βελτιώσεις έχουμε και στην πίσω ανάρτηση που αποκτά πιο προοδευτική λειτουργία και μοχλικό.

Οι Ιταλοί κρατούν τα χείλη τους σφραγισμένα αυτή τη χρονική στιγμή για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες τις μοτοσυκλέτας και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, και θα προχωρήσουν εκ νέου σε ανακοινώσεις τον ερχόμενο Φεβρουάριο, ενώ έχουν σαν στόχο να βρίσκεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Ducati τον Μάιο.