Kymco 2021: 26 Νοεμβρίου τα νέα μοντέλα με… off road scooter! [VIDEO]

Έρχεται η επόμενη γενιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/11/2020

Η Kymco έχει αλλάξει πορεία και κάθε νέο scooter που παρουσιάζει βρίσκεται ένα βήμα πιο μπροστά σε τεχνολογία, επιδόσεις και ποιότητα, τοποθετώντας πλέον την εταιρεία στις premium μάρκες. Στο ίδιο μοτίβο φαίνεται πως θα κινηθούν και τα νέα μοντέλα του 2021 που θα παρουσιάσει διαδικτυακά σε όλο τον κόσμο στις 26 Νοεμβρίου, με σύνθημα “Time to Excite", στην επίσημη σελίδα της εταιρείας (https://www.kymco.com/) και ώρα Ελλάδας 09:00 το πρωί. Παρακολουθώντας το teaser video με γενικά πλάνα από όμορφα τοπία, στο τέλος εμφανίζεται και μια σκηνή όπου δείχνει ένα scooter από πίσω σε χωματόδρομο να βγαίνει με “τις πάντες” από τη στροφή.

Βλέποντάς το, το δικό μας μυαλό πήγε σε κάποιο ανταγωνιστικό μοντέλο των Honda X-ADV 150 και X-ADV 750 ή τέλος πάντων ενός νέου on-off scooter που ακολουθεί την “περιπετειώδη”. Πάντως κρατάμε μια μικρή επιφύλαξη, διότι έχουμε δει κάποια teaser video της Honda ασιατικής παραγωγής που έδειχναν το εξατάχυτο παπί GTR 150 να κάνει βόλτες σε λασπωμένους χωματόδρομους!

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες