KYMCO Dink R 125 2023 – Άφιξη και τιμή

Συνεχίζοντας την παράδοση της σειράς Dink
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/5/2023

Η KYMCO συνεχίζει να προσφέρει στο κοινό ένα μοντέλο με 20ετή ύπαρξη στην παγκόσμια αγορά, ο λόγος για KYMCO Dink R 125 το οποίο έφτασε στην Ελλάδα στοχεύοντας στην άνετη μετακίνηση.

3

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KYMCO:

Το Kymco Dink R 125 συνεχίζει την παράδοση της σειράς Dink με παγκόσμια παρουσία που ξεπερνά τα 20 χρόνια ζωής. Πρόκειται για ένα compact GT scooter πολυτελείας, ιδανικό για τα αστικά κέντρα, που μπορεί να οδηγηθεί από αναβάτες με δίπλωμα Α1 αλλά και αυτοκινήτου.

Τροφοδοτείται από έναν τετράχρονο μονοκύλινδρο 4βάλβιδο κινητήρα 125 κ .ε κ.. Η απόδοσή του φτάνει τους 11.5 ίππους στις 7.000 στροφές, ενώ η ροπή στα 10.4Nm, κάνοντάς το αρκετά «ζωηρό» στην οδήγηση. Στο βασικό εξοπλισμό διατίθεται το σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας φρένων CBS, που συνδυάζεται με δίσκους τύπου μαργαρίτα σε τροχούς 13 ιντσών.

4

Ένα τούνελ διασχίζει το scooter στο διαμήκη άξονα για λόγους ακαμψίας του πλαισίου, κάτι που προσφέρει καλύτερη οδική συμπεριφορά. Η μεγάλη σέλα του Dink R προσφέρει άνετες διαδρομές στους δυο επιβαίνοντες ενώ η χαμηλή απόσταση από το έδαφος κάνει το scooter ιδανικό για μικρότερα αναστήματα, παρέχοντας εύκολο χειρισμό στις χαμηλές ταχύτητες.

6

Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα είναι ιδιαίτερα μεγάλος καθώς φτάνει στα 40 λίτρα, ο φωτισμός είναι Full Led και ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει πίνακα οργάνων με τρεις ψηφιακές οθόνες, αποθηκευτικούς χώρους κάτω από το τιμόνι και πάνω στο τούνελ, όπως επίσης σχάρα με χειρολαβές συνεπιβάτη, άγγιστρο χειραποσκευών και δύο σταντ, πλαϊνό και κεντρικό.

2

Η εμπορική πορεία του Dink R 125 CBS μόλις ξεκίνησε στη χώρα μας και η τιμή του έχει διαμορφωθεί στα 3.245 ευρώ.

7

 

Kove 350 Rally: Έρχεται με το ρεζερβουάρ χαμηλά και τη νέα εμφάνιση που θα έχει και το 800Χ

Αποκαλυπτήρια μέσω φωτογραφιών από πατέντα της Kove στην Κίνα
kove 350 rally
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/7/2026

Στις αρχές του 2026 αποκαλύφθηκε πως η Kove σχεδιάζει να αλλάξει ριζικά την εμφάνιση μιας από τις πιο δημοφιλείς μοτοσυκλέτες της, της adventure 800X. Στις φωτογραφίες που είχαν διαρρεύσει τότε φαινόταν μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση στο μπροστινό μέρος, με κεντρικά τοποθετημένο προβολέα αντί των δύο που σχημάτιζαν το χαρακτηριστικό μούτρο του 800Χ.

Στο πιο χωμάτινο άκρο της γκάμας της, το 450 Rally ήταν χρονικά το πρώτο μοντέλο της Kove που προκάλεσε παγκόσμιο σούσουρο γύρω από το όνομά του και ο λόγος ήταν φυσικά η πετυχημένη συμμετοχή του στο Dakar πολύ πριν καν φτάσει στις βιτρίνες των καταστημάτων. Και αυτή η μοτοσυκλέτα χαρακτηριζόταν από ένα ανάλογο σχέδιο στο μπροστινό της μέρος, με δύο μικρούς προβολείς στο ίδιο ακριβώς μοτίβο με το 800Χ.

kove 350 rally

Καθώς λοιπόν η Kove αποφάσισε να στρίψει σε μια νέα κατεύθυνση τη σχεδίαση των μοτοσυκλετών της ξεκινώντας από το 800Χ, να τώρα ένα νέο Rally μοντέλο που φαίνεται να ακολουθεί τον ίδιο δρόμο.

Οι εικόνες που διέρρευσαν για πρώτη φορά από τον αυστραλιανό Τύπο μας δείχνουν το υπό εξέλιξη νέο 350 Rally. Η σχεδίαση είναι φυσικά το πρώτο που προσέχει κανείς και εκεί ξεχωρίζει ο προβολέας που μιμείται ξεκάθαρα το σχέδιο του νέου 800Χ.

kove 350 rally

Από κει και πέρα πληροφορίες τεχνικής φύσης δεν υπάρχουν ακόμη, μπορούμε όμως από τα αρκετά λεπτομερή σχέδια να προσέξουμε πως ο κινητήρας δεν θυμίζει σε τίποτε τον δικύλινδρο των 350RR και 350R. Απεναντίας, μοιάζει οπτικώς πανομοιότυπος με τον μονοκύλινδρο του 450 Rally, γεγονός που τροφοδοτεί σενάρια για μια υποκυβισμένη έκδοσή του – αυτό που κι εμείς θεωρούμε ως το πιθανότερο βάσει όσων βλέπουμε και διαβάζουμε.

Επίσης, χαρακτηριστική είναι η τοποθέτηση του δοχείου καυσίμου χαμηλά και εκατέρωθεν του κινητήρα, μια λύση που παραπέμπει στο χαρακτηριστικό σχέδιο της ΚΤΜ από τα 790 και 890 Adventure για να κατεβάσει το κέντρο βάρους μεταφέροντας τον όγκο της βενζίνης στο ύψος των μαρσπιέ, επιλογή που στην περίπτωση αυτής της αρκετά ελαφρύτερης μοτοσυκλέτας πιθανότατα θα έχει πιο αισθητό αποτέλεσμα στη δυναμική της οδήγησης.

kove 350 rally

Μια λογική σκέψη θα ήταν πως η Kove θέλει να εκμεταλλευτεί το καλό όνομα και τις δυνατές πωλήσεις του 450 Rally σε διάφορες αγορές του κόσμου και πρωτίστως σε μεγάλες αγορές για χωματερά όπως αυτή των ΗΠΑ, την οποία πρώτη στόχευσε η κινέζικη εταιρεία όταν λάνσαρε το πρώτο της Rally μοντέλο.

Έτσι ένα 350 με ίσως λίγο πιο χαμηλών προδιαγραφών εξοπλισμό για να έχει ακόμη καλύτερη τιμή θα έβγαζε μεγάλο νόημα, στοχεύοντας τον ερασιτέχνη και τον χομπίστα.