Marzocchi: Αλουμίνιο και "κάρβουνο"

Από το

Μαύρο Σκύλο

21/12/2012

H Marzocchi παρουσίασε ένα καινούργιο ανεστραμμένο πιρούνι για μοτοσυκλέτες δρόμου, το USD 50 Light Fork. Το όνομά του είναι πλήρως δικαιολογημένο αφού ζυγίζει μόνο 6,9 κιλά. Για να επιτευχθεί αυτό το βάρος η ιταλική εταιρεία κατασκευάζει τα καλάμια του, που έχουν διάμετρο 50 χιλιοστά, από κράμα αλουμινίου. Μέχρι τώρα η Marzocchi είχε στην γκάμα της πιρούνι με αλουμινένια καλάμια, αλλά προοριζόταν για τις υπερελαφριές trial μοτοσυκλέτες. Στο USD 50 Light Fork για να μειωθεί ακόμη περισσότερο το βάρος του οι "μπουκάλες" του κατασκευάζονται από ανθρακονήματα και αλουμίνιο καταφέρνοντας να ζυγίζει 30% λιγότερο από τα συμβατικής σχεδίασης αντίστοιχα πιρούνια. Στο εσωτερικό του υπάρχει στεγανό cartridge, που προστατεύεται από ευρεσιτεχνίες, και μέχρι τώρα έχει χρησιμοποιηθεί μόνο σε αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. Το ελαφρύ πιρούνι προσφέρει τη δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίων, απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, ξεχωριστά σε κάθε καλάμι.

Bimota BX 450 – Μπαίνει στην παραγωγή η πρώτη της Off-Road μοτοσυκλέτα

Σύντομα θα είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Πρόκειται για ένα “παλιό” νέο, αφού η Bimota BX 450 παρουσιάστηκε πρώτη φορά στην EICMA του 2022 και το 2024 συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Enduro, κατακτώντας τον τίτλο στην κατηγορία Raid TT. Τώρα η ιταλική εταιρεία μπαίνει στην τελική φάση του project με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας.

Η πρώτη Off-Road μοτοσυκλέτα της Bimota βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο της KX 450 της Kawasaki, εταιρείας που κατέχει ποσοστό 49,9% της ιταλικής φίρμας από το 2019. Ο τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας είναι χωρητικότητας 449 κυβικών και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο, ενώ το πλαίσιο είναι αλουμινένιο και περιμετρικό.

Bimota

Η BX 450 φέρει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm με διαδρομή 305 mm και μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 307 mm πίσω που συνεργάζεται με ρυθμιζόμενο μοχλικό σύστημα Uni-Trak.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δίσκο 270 mm που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα της Brembo μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 110,2 κιλά χωρίς υγρά, με το ντεπόζιτο να είναι χωρητικότητας 10,7 λίτρων.

Bimota

Στο θέμα του εξοπλισμού η Bimota διαθέτει δύο διαφορετικούς χάρτες, 10 επίπεδα traction control, launch control και σύστημα εξάτμισης Akrapovic. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια από τον Μάϊο και η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Ετικέτες