Μία… Mya για τον Rossi!

Ένα Yamaha XJR1300 flat track
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2017

Ένα δώρο στον εννιά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, τον άνθρωπο που είναι πλέον συνώνυμο των MotoGP, σ' αυτόν που κάνει εκατομμύρια φίλους τους σπορ να ξεσηκώνονται στο όνομά του, δεν θα μπορούσε να είναι κάτι λιγότερο ξεχωριστό.


Αυτό σκέφτηκαν οι άνθρωποι της VR46 και έφτιαξαν αυτή την one-off, σπέσιαλ custom έκδοση του Yamaha XJR1300, για να την προσφέρουν ως δώρο στον Valentino. Σίγουρα όταν μιλάμε για τις ιδανικές μοτοσυκλέτες που θα μπορούσαν να αποτελέσουν την βάση για ένα τέτοιο project, το τελευταίο πράγμα που πάει το μυαλό είναι το XJR, μια μοτοσυκλέτα που θα πάψει να υφίσταται στο τέλος της χρονιάς αφού δεν πληροί τις προδιαγραφές Euro4, ενώ μάλλον αποτρεπτικό είναι ό όγκος και το βάρος των 222 κιλών!


Παρόλα αυτά, οι άνθρωποι της VR46 έκαναν μια εξαιρετική δουλειά και το αποτέλεσμα είναι πράγματι εντυπωσιακό. Αυτή η μοναδική δημιουργία οφείλει τον σχεδιασμό της στον Rodolfo Frascoli, τον άνθρωπο που σχεδίασε και το Suzuki Katana 3.0 concept που είδαμε στην φετινή EICMA. Τα στοιχεία της μοτοσυκλέτα ενσωματώνουν πολλά εξαρτήματα από άλλα μοντέλα της Yamaha, όπως για παράδειγμα η εισαγωγή του αέρα μπροστά και οι προβολείς που προέρχονται από το YZF-R1. Οι αναρτήσεις είναι της Öhlins, η 4 σε 2 σε 1 σε 2 εξάτμιση προέρχεται από την Akrapovic και οι τροχοί έχουν διάσταση 19'' με αντίστοιχα flat track ελαστικά.
Θα έχει αν μη τι άλλο τουλάχιστον ενδιαφέρον, να δούμε τον Rossi με το θηρίο να ντριφτάρει στην πίστα του Ranch…

Ετικέτες

Kawasaki KX85 και KX112 2026: Πιθανότατα μόνο για Αμερική

Τα μικρά δίχρονα σχολεία έρχονται με μεγαλύτερο πιρούνι και αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/1/2026

Για το 2026, η Kawasaki ανανεώνει τα δύο δίχρονα motocross μοντέλα KX85 και KX112, κάνοντας μικρές αλλαγές ουσίας, όπως το μεγαλύτερο πιρούνι και η αύξηση της διαδρομής του πίσω αμορτισέρ από 275 mm σε 305 mm.

Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά το μεγαλύτερο πιρούνι που έχει πλέον διάμετρο 43 mm και διαθέτει επίστρωση Kashima, ενώ πλέον έχει προστεθεί και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.

Στο πίσω μέρος, η διαδρομή του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ αυξήθηκε από τα 275 mm σε 305 mm, όση είναι δηλαδή και στα μεγαλύτερα motocross μοντέλα της εταιρείας.

Στο σύστημα πέδησης, ο μπροστινός δίσκος μεγάλωσε και είναι πλέον 240 mm από 220 mm που ήταν πριν, ενώ αλλαγή υπήρξε και στον πίσω δίσκο που αντίστοιχα μεγάλωσε από τα 184 mm στα 220 mm.

Kawasaki

Το μήκος της νέας τιμονόπλακας έχει αυξηθεί κατά 25 mm, ενώ το νέο τιμόνι Renthal μπορεί να ρυθμιστεί για να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη. Το μπροστινό φτερό, το number plate και τα φαρδύτερα μαρσπιέ (48 mm από 40) είναι νέα.

Οι μοτοσυκλέτες έρχονται με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax και τα δύο μοντέλα πιθανότατα δεν θα εισαχθούν στην Ευρώπη λόγω ρύπων.

Ετικέτες