Το customizing στην Πορτογαλία είναι πολύ υψηλού επιπέδου, όπως εύκολα μπορούμε να διακρίνουμε από το τελευταίο δημιούργημα του Carlos Rodriguez.
Με βάση τον κινητήρα ενός Suzuki GSX-R 1100 του 1993 και χειροποίητο πλαίσιο που χρειάστηκαν 18 μήνες για να ολοκληρωθεί, αυτή η φουτουριστικής έμπνευσης μοτοσυκλέτα έχει αρθρωτές αναρτήσεις από την Τraz, ενώ οι τροχοί της είναι 17 ιντσών εμπρός και πίσω με παράξενων διαστάσεων ελαστικά 120/55-17 εμπρός και 190/65-17 πίσω!
Οι μελλοντικοί αναβάτες της Ducati και της Honda στο MotoGP, Daniel Holgado και ο David Alonso, δοκιμάζουν τη νέα Superbike V4 SR-RR της CFMOTO, στη πίστα της Shanghai.
Έχουμε ενημερώσει πολλάκις για την ανάπτυξη της CFMOTO V4 SR-RR και τα νέα που έρχονται από την Ανατολή και έχουν να κάνουν με την ναυαρχίδα της κινέζικης βιομηχανίας μοτοσυκλετών. Αυτή τη φορά, η μοτοσυκλέτα βρέθηκε στο φυσικό της περιβάλλον, αφού όλοι οι αναβάτες της CFMOTO - Daniel Holgado και David Alonso από τη Moto2 (αμφότεροι του χρόνου στη MotoGP), Máximo Quiles και Marco Morelli από τη Moto3 - είχαν την ευκαιρία να την οδηγήσουν στην πίστα της Σαγκάης στην Κίνα και να βγάλουν τα πρώτα συμπεράσματα.
How to Share With Just FriendsHow to share with just friends.
Posted by Facebook on Friday, December 5, 2014
Να θυμίσουμε εδώ πως η V4 superbike του λίτρου αποδίδει 210 ίππους και έχει τελική ταχύτητα 315,82 km/h που την καθιστά την ταχύτερη κινέζικη μοτοσυκλέτα, ενώ η τελευταία εμφάνισή της στη Shanghai International Circuit έγινε με καμουφλάζ.
Είναι δεδομένο πως η CFMOTO θέλει να μπει στις κορυφαίες κατηγορίες των αγώνων και με την V4 SR-RR στοχεύει στα WSBK, ενώ και το MotoGP βρίσκεται στις μελλοντικές της βλέψεις.
Τώρα αναμένουμε για το πότε η νέα κινέζικη superbike θα είναι έτοιμη να βγει στην αγορά, αλλά και την τιμή της που θα παίξει καθοριστικό ρόλο και αναμένεται να ανακατέψει την τράπουλα στην συγκεκριμένη κατηγορία.
How to Share With Just FriendsHow to share with just friends.
Posted by Facebook on Friday, December 5, 2014
