Μoto Guzzi V7 Racer - Ήρθε στην Ελλάδα

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/2/2011

Η πιο πρόσφατη έκδοση του V7 της Moto Guzzi ήρθε στη χώρα μας και είναι πλέον διαθέσιμη. Πρόκειται για την έκδοση Racer με την οποία η Moto Guzzi υπενθυμίζει την αγωνιστική της ιστορία. Και η έκδοση αυτή χρησιμοποιεί τον αερόψυκτο και με δυο βαλβίδες V2 90ο κινητήρα με τα 750 κυβικά. Το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει το γνωστό με τις πέντε σχέσεις, όπως και ο άξονας για την τελική μετάδοση. Η μεταμόρφωσή του όμως, όσον αφορά την εμφάνισή του, είναι φανερή και το Racer ξεχωρίζει από το κόκκινο χρώμα στο πλαίσιο, τα κέντρα των τροχών, το μονόσελο με τη σουέτ επένδυση και τα number plates. Εκτός από την εμφάνιση και τα χρώματα, το ιταλικό εργοστάσιο έχει σχεδιάσει μια σειρά από μοναδικά εξαρτήματα, όπως τα τοποθετημένα πιο πίσω και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, τα οποία είναι κατασκευασμένα με μηχανουργικές κατεργασίες από ένα ενιαίο κομμάτι αλουμινίου. Τα δυο αμορτισέρ είναι της Bitubo με πλήρεις ρυθμίσεις, ενώ τα ελαστικά που φοράνε οι ακτινωτοί τροχοί -18 ιντσών διαμέτρου ο εμπρός και 17 ο πίσω- είναι τα Demon Sport της Pirelli. Πολλά εξαρτήματα έχουν κατασκευαστεί από βουρτσισμένο αλουμίνιο, όπως και η αριθμημένη πλακέτα στην πάνω πλάκα με τον αύξοντα αριθμό της έκδοσης. Η τιμή της περιορισμένης παραγωγής V7 Racer έχει προσδιοριστεί στα 9.990 ευρώ και διατίθεται ήδη στο επίσημο δίκτυο συνεργατών Moto Guzzi.

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

EICMA: Suzuki GSX-S 1000 GX+ 2026 - Με αεροδυναμικά φτερά [VIDEO]

Βελτίωση της ευστάθειας στα πολλά, θέμα που είχαμε παρατηρήσει με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

GSX-S1000GX+

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας.