Moto Morini X-Cape 1200 - Πρώτες φωτογραφίες

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2022

Η εξέλιξη ενός μεγάλου X-Cape από τη Moto Morini ήταν γνωστή, ενώ σας είχαμε δείξει και cad σκίτσα από τις πατέντες που είχε καταθέσει η ιταλική εταιρεία για αυτό. Τώρα, έχουμε και τις πρώτες φωτογραφίες από το νέο X-Cape 1200.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπάει ένας V2 κινητήρας 1.200 ονομαστικών κ.εκ. (αντίθετα με το ευρύτερο ρεύμα που προτιμά τους εν σειρά, κυρίως λόγω μικρότερου κόστους κατασκευής), με τις πληροφορίες να είναι συγκεχυμένες για την απόδοση του, η οποία αναλόγως ποιο ιταλικό site θα πιστέψεις θα κυμαίνεται από 116-130 hp με μια ροπή γύρω στα 10-11 κιλά. Ο κινητήρας πιθανώς βασίζεται στον V2 Bialbero CorsaCorta των 1.187 κ.εκ. που είχαμε δει στο Super Scrambler conept που είχε παρουσιαστεί στην EICMA του 2019.

Το design της μοτοσυκλέτας έχει μεν κρατήσει κάποια στοιχεία, αλλά παράλληλα διαφέρει και αρκετά από εκείνο του μικρότερου αδελφού X-Cape 650, με μεγαλύτερες επιφάνειες πλαστικών και νέο κοστούμι, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, διαφορετικό προβολέα, τεράστιο τελικό εξάτμισης, κ.α.

Στον εξοπλισμό του νέου μοντέλου της Morini ξεχωρίζουν το υβριδικό πλαίσιο, από αλουμίνιο και ατσάλι, οι τροχοί με τις ακτίνες και τα On-Off ελαστικά (μάλλον μιλάμε για 19 και 17 ιντσών, προσπαθώντας να ικανοποιήσουν οι Ιταλοί και τους ασφάλτινους πελάτες), οι ακτινικές δαγκάνες της Brembo μπροστά, η αλουμινένια ποδιά, οι ρυθμιζόμενες μανέτες (ακτινική δείχνει η τρόμπα του φρένου), το ανεστραμμένο πιρούνι, η TFT οθόνη οργάνων, οι μεγάλες σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη και οι χειρολαβές για τον δεύτερο, τα DRL LED φώτα και τα LED φλας.

Για την ώρα δεν έχουμε στοιχεία για τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που θα φέρει η μεγάλη X-Cape, ούτε γνωρίζουμε τα τεχνικά της χαρακτηριστικά.

Η μοτοσυκλέτα δείχνει έτοιμη για την παραγωγή, και αναμένουμε σύντομα την επίσημη παρουσίαση της, με την πιθανή έλευση της στους dealer μέσα στην άνοιξη του 2023.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2025

Μέσα στη σειρά μοντέλων που παρουσίασε η ZXMOTO στην EICMA, την πρώτη της παρουσία επι ευρωπαϊκού εδάφους, υπάρχει και η 600V, μια cruiser μοτοσυκλέτα με κινητήρα V-2 και κυβισμό 600 cc.

Tα cruiser δεν αποτελούν δημοφιλή κατηγορία στην ελληνική πραγματικότητα, παρόλα αυτά υπάρχει και για αυτά συγκεκριμένο κοινό, με τις διαθέσιμές επιλογές παραδοσιακά να μην είναι πολλές ειδικά σε πιο budget πλαίσια τιμών.

Τα τελευταία χρόνια όμως με τον μεγάλο αριθμό κινέζικων εταιρειών που εισάγονται στην ελληνική αγορά έχουν βρει τον δρόμος τους και μερικά πιο “προσγειωμένα” σε κυβισμό και τιμές cruiser, και μέσα σε αυτή την λίστα μπορεί να προστεθεί και η 600V της ZXMOTO. Σημειώνουμε εδώ πως καθώς την εταιρεία έχουν ήδη προσεγγίσει τέσσερις εισαγωγείς με σκοπό την αντιπροσώπευσή της στην ελληνική αγορά, το 600V θα μπορούσε κάλλιστα να βρεθεί στους ελληνικούς δρόμους κάποια στιγμή στο κοντινό μέλλον.

Η καρδιά της 600V είναι ένας τετράχρονος υγρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας 578,2 cc σε διάταξη V, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους και σχεδόν τετράγωνη αρχιτεκτονική κυλίνδρων 72 × 71 mm. Η μέγιστη ισχύς του ανέρχεται στους 60 ίππους στις 8.500 και η ροπή στα 6,2 κιλά. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης, και η ΖΧΜΟΤΟ κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 16 λίτρων, το μεταξόνιο είναι λογικότατο στα 1.495 mm και η σέλα παραδοσιακά χαμηλή για την κατηγορία στα 710 mm. To βάρος (curb weight) ανακοινώνεται στα 179 κιλά.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm μπροστά και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ οι τροχοί έχουν διαστάσεις 17 και 16 ιντσών εμπρός-πίσω, με τον πίσω να φέρει ένα φαρδύ ελαστικό 180/65. Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο σε κάθε τροχό με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα να πιάνει στο... ταψί των 320 mm μπροστά και μονή δαγκάνα πίσω για διάσταση δίσκου 240.