Moto Morini X-Cape 650: Με άκρως ανταγωνιστική τιμή στην Ιταλία

Έχει τη συνταγή της επιτυχίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/8/2021

Τα τελευταία χρόνια το best seller της ιταλικής αγοράς στις μοτοσυκλέτες είναι το Benelli TRK 502, καθώς συνδυάζει την προσιτή τιμή και τον πλούσιο εξοπλισμό μια κινέζικης μοτοσυκλέτας, με το όνομα, την εμφάνιση και τον ήχο μιας Ευρωπαϊκής mega on-off. Ακριβώς αυτή τη συνταγή της επιτυχία ακολουθεί και το νέο Moto Morini X-Cope 650, προσφέροντας παράλληλα περισσότερα κυβικά, καλύτερες επιδόσεις και ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό.

Ο κινητήρας του είναι μια παραλλαγή του γνωστού δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 650 κυβικών της Kawasaki, που κατασκευάζεται στην Κίνα από την μητρική Zhongneng  (εξαγόρασε την Moto Morini το 2018) και αποδίδει 60 ίππους στις 8.250 στροφές.

Διαθέτει ρυθμιζόμενο upside-down πιρούνι της Marzocchi και πίσω αμορτισέρ της KYB, ενώ τα φρένα του είναι της Brembo με δίσκο 298mm εμπρός και 255mm πίσω, με ABS της Bosch που απενεργοποιείται.

Οι τροχοί είναι 19” εμπρός και 17” πίσω με ελαστικά Scorpion της Pirelli και τον πλούσιο εξοπλισμό συμπληρώνουν τα full-led φώτα εμπρός και πίσω, καθώς και η πολύ μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων στις 7”.

Έχει ρεζερβουάρ των 18 λίτρων και το βάρος που ανακοινώνει ο κατασκευαστής χωρίς υγρά είναι στα 213 κιλά.

Η τιμή που ανακοίνωσαν στην Ιταλία είναι στα 7.540€, προσθέτοντας άλλο ένα δυνατό συστατικό στη συνταγή της επιτυχίας του X-Cope 650 για την ιταλική αγορά τουλάχιστον…

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.