MV Agusta Brutale 1000 RR 2021: Η ντίβα των Streetfighter

Εξωτικά υλικά για υγρά όνειρα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/6/2021

Τα streetfighter υποτίθεται πως δημιουργήθηκαν για να κάνεις αλητείες στο δρόμο, όμως η MV Agusta πιστεύει πως τους αξίζει μια θέση στα σαλόνια της “υψηλής κοινωνίας” του μοτοσυκλετισμού. Έτσι το νέο Brutale 1000 RR, έχει άφθονα εξωτικά υλικά και 208 ίππους για να μπορεί να σταθεί επάξια δίπλα στην αφρόκρεμα των μοτοσυκλετών δρόμου.

Παρά την προσαρμογή του στις προδιαγραφές Euro 5, ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τις μπιέλες τιτανίου και τις βαλβίδες τιτανίου, διατήρησε τη μέγιστη ιπποδύναμη των 208 ίππων στις 13.000 στροφές, χάρη στους νέους – πιο άγριους - εκκεντροφόρους με την επικάλυψη σκλήρυνσης DLC (Diamond Like Coating). Την ίδια επίστρωση έχουν πλέον και τα “ποτηράκια” πάνω από το καπελότα των βαλβίδων, ώστε να μειωθεί στο ελάχιστο η φθορά τους από την επαφή των πιο… αιχμηρών αμύγδαλων των εκκεντροφόρων. Οι αλλαγές στον κινητήρα ολοκληρώνονται με τη νέα πρωτεύουσα μετάδοση στο κιβώτιο ταχυτήτων και φυσικά τη νέα εξάτμιση με τους νέους καταλύτες της.

Αναβαθμισμένα πλήρως είναι ηλεκτρονικά συστήματα, όπου η νέα IMU συλλέγει σε πραγματικό χρόνο τις πληροφορίες για την θέση της μοτοσυκλέτας στον χώρο και το νέο λογισμικό της ECU πράττει τα δέοντα.

Οι αναρτήσεις είναι φυσικά οι “ολόχρυσες” της Ohlins και τα φρένα είναι από την κορυφαία σειρά Stylema της Brembo, με cornering ABS της Continental.

Εννοείται πως οι ζάντες είναι σφυρήλατες από κράμα μαγνησίου/αλουμινίου.

Το βάρος που ανακοινώνει η MV Agusta για την έκδοση RR είναι μόλις 183 κιλά (προφανώς χωρίς υγρά…).

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

Harley-Davidson Super Glide: Ιστορική αναβίωση σε περιορισμένη παραγωγή

Η Super Glide επιστρέφει 55 χρόνια από την πρώτη της εμφάνιση σε μια σειρά για λίγους και δη μόνο γι’ Αμερικανούς

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Το 1971 βγήκε από τις γραμμές παραγωγής της Harley-Davidson η FX Super Glide, η πρώτη μοτοσυκλέτα που σχεδίασε ο Willie G. Davidson, ο οποίος είχε ενταχθεί στην εταιρεία ως σχεδιαστής το 1963. Βασισμένη στο πλαίσιο των μεγάλων FL μοντέλων και το στενό μπροστινό των XL Sportster, η Super Glide γεννήθηκε για να μεταφέρει την αύρα των “σπιτικών” custom κατασκευών που τότε πλημμύριζαν τους αμερικανικούς δρόμους.

Η αναβίωση εκείνης της μοτοσυκλέτας γίνεται σήμερα με ένα νέο μοντέλο που προορίζεται αποκλειστικά για τις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά με παραγωγή περιορισμένη σε 2.500 αριθμημένες μοτοσυκλέτες και λιανική τιμή 15.999 δολαρίων ΗΠΑ – περίπου 13.800 ευρώ (ισοτιμία 12/6/2026).

Η σύγχρονη Super Glide χτίζεται πάνω στο πλαίσιο των Softail μοντέλων, με ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας και χωρητικότητα 19 λίτρων (5 γαλόνια), αλλά και άφθονο χρώμιο που περιλαμβάνει και το ημίψηλο “mini ape” τιμόνι.

Ο κινητήρας που θα κινήσει τη νέα Harley-Davidson είναι ο V2 Milwaukee-Eight 117 (1923 cc) με μέγιστη απόδοση ισχύος 98 ίππους και ροπής 16,6 χιλιογραμμόμετρα.

Την ανάρτηση αναλαμβάνει συμβατικό πιρούνι με στελέχη πάχους 49 mm και ένα αμορτισέρ πίσω, κρυμμένο κάτω από τη σέλα και με ρυθμιζόμενη προφόρτιση μέσω απομακρυσμένου υδραυλικού μηχανισμού. Τα φρένα ανατίθενται σε έναν δίσκο 300 mm με τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και έναν 292 mm rμε διπίστονη πίσω.

Παράλληλα η Harley-Davidson προικίζει τη Super Glide με ένα γεμάτο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων Rider Safety Enhancements, το οποίο περιλαμβάνει Cornering ABS, Cornering Traction Control, Cornering Drag Torque Slip Control και αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS).

Η απόδοση του κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί επιλέγοντας μια από τις τρεις προσεταρισμένες Ride Modes: Road, Sport και Rain.

Τέλος, ο εξοπλισμός της νέας Super Glide συμπεριλαμβάνει ακόμη πλήρως LED φωτισμό με στρογγυλό προβολέα 5,75 ιντσών μπροστά, ένα στρογγυλό όργανο με διαγώνιο 5 ιντσών που ενσωματώνει αναλογικό ταχύμετρο και μια μικρή οθόνη LCD, καθώς και παροχή φόρτισης USB-C.