MV Agusta Brutale 1000 RR 2021: Η ντίβα των Streetfighter

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/6/2021

Τα streetfighter υποτίθεται πως δημιουργήθηκαν για να κάνεις αλητείες στο δρόμο, όμως η MV Agusta πιστεύει πως τους αξίζει μια θέση στα σαλόνια της “υψηλής κοινωνίας” του μοτοσυκλετισμού. Έτσι το νέο Brutale 1000 RR, έχει άφθονα εξωτικά υλικά και 208 ίππους για να μπορεί να σταθεί επάξια δίπλα στην αφρόκρεμα των μοτοσυκλετών δρόμου.

Παρά την προσαρμογή του στις προδιαγραφές Euro 5, ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τις μπιέλες τιτανίου και τις βαλβίδες τιτανίου, διατήρησε τη μέγιστη ιπποδύναμη των 208 ίππων στις 13.000 στροφές, χάρη στους νέους – πιο άγριους - εκκεντροφόρους με την επικάλυψη σκλήρυνσης DLC (Diamond Like Coating). Την ίδια επίστρωση έχουν πλέον και τα “ποτηράκια” πάνω από το καπελότα των βαλβίδων, ώστε να μειωθεί στο ελάχιστο η φθορά τους από την επαφή των πιο… αιχμηρών αμύγδαλων των εκκεντροφόρων. Οι αλλαγές στον κινητήρα ολοκληρώνονται με τη νέα πρωτεύουσα μετάδοση στο κιβώτιο ταχυτήτων και φυσικά τη νέα εξάτμιση με τους νέους καταλύτες της.

Αναβαθμισμένα πλήρως είναι ηλεκτρονικά συστήματα, όπου η νέα IMU συλλέγει σε πραγματικό χρόνο τις πληροφορίες για την θέση της μοτοσυκλέτας στον χώρο και το νέο λογισμικό της ECU πράττει τα δέοντα.

Οι αναρτήσεις είναι φυσικά οι “ολόχρυσες” της Ohlins και τα φρένα είναι από την κορυφαία σειρά Stylema της Brembo, με cornering ABS της Continental.

Εννοείται πως οι ζάντες είναι σφυρήλατες από κράμα μαγνησίου/αλουμινίου.

Το βάρος που ανακοινώνει η MV Agusta για την έκδοση RR είναι μόλις 183 κιλά (προφανώς χωρίς υγρά…).

https://bit.ly/MOTO_670

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/9/2025

Η ειδική έκδοση της Diavel, η V4 RS θα κυκλοφορήσει σε λίγα αριθμημένα κομμάτια και έχει φτιαχτεί με στόχο να είναι ότι πιο κοντά σε Dragster μπορείς να αποκτήσεις από την Ducati απευθείας, πριν αρχίσεις τις μετατροπές. Πολλές από αυτές που χρειάζεται για να γίνει μία τέτοια μοτοσυκλέτα, τις έχουν κάνει ήδη οι Ιταλοί ξεκινώντας από τον Desmosedici Stradale κινητήρα των 1.103 κυβικών που έχει δεχτεί την φροντίδα του αγωνιστικού τμήματος του εργοστασίου.

Πολλά από τα περιφερειακά της RS έχουν αντικατασταθεί από carbon και τιτάνιο κατεβάζοντας το βάρος και φυσικά, ανεβάζοντας το κόστος. Ο κινητήρας με τον περιστρεφόμενο αντίστροφα στην κίνηση της μοτοσυκλέτας στρόφαλο, που μεταξύ άλλων βοηθά να μένει ο τροχός στο έδαφος κατά την βίαιη επιτάχυνση, αποδίδει 182 ίππους και αποδεικνύει πως τα άλογα δεν είναι ο μόνος παράγοντας για να γράψει κανείς ρεκόρ επιτάχυνσης, ο τρόπος που η δύναμη αυτή καταλήξει στον δρόμο, είναι πιο σημαντικό.

Με το τεράστιο πίσω ελαστικό η Diavel έγραψε εύκολα το απόλυτο νούμερο ανάμεσα στην γκάμα της Ducati. Το εύκολα είναι σχετικό βέβαια καθώς τα 2,52 δευτερόλεπτα γράφτηκαν από τον Marc Marquez. Με αυτό τον τρόπο έγινε η ταχύτερη στην συγκεκριμένη μέτρηση ανάμεσα στις μοτοσυκλέτες της γκάμας της Ducati που βγάζουν πινακίδα και σε κατάσταση, όπως ακριβώς βγαίνουν από το εργοστάσιο.

Η νέα Diavel V4 RS γράφει το ρεκόρ επιτάχυνσης για Ducati με 0-100 χαω σε 2.52 δευτερόλεπτα

Ο Desmosedici Stradale με τον ξηρό συμπλέκτη ακούγεται όπως ακριβώς θα περίμενε κανείς, εξαιρετικά δυνατά και καθαρά ακόμη και στις μεσαίες στροφές, με την Ducati να διαβάζει πολύ προσεκτικά το βιβλίο των προδιαγραφών για να καθορίζει το επίπεδο θορύβου στα χιλιόμετρα που ορίζονται. Κοινώς, αν πηγαίνεις μέσα στην πόλη λίγο πιο γρήγορα, τότε γίνεσαι γρήγορα πολύ γνωστός και «αγαπητός» σε όλους τους κατοίκους.

Η ροπή της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 12,2kg.m στις 9.500 στροφές και φυσικά όλες οι μονάδες των ηλεκτρονικών είναι της Bosch, τελευταίας τεχνολογίας και με τους αλγόριθμους που έχουν αναπτύξει από το αγωνιστικό τμήμα που όπως είπαμε, υπογράφει και την ρύθμιση του κινητήρα.

Οι αναρτήσεις της Ohlins με το αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι, τα φρένα της Panigale V4 και τις σφυρήλατες ζάντες που σχεδιάστηκαν ειδικά για αυτό το μοντέλο, είναι μόνο λίγα από τα ακριβά περιφερειακά του. Το Centro Stile που έχει αναλάβει τον σχεδιασμό, φρόντισε και για την εμφάνιση της έκδοσης αυτής με το λογότυπο RS να ξεχωρίζει σε μία σειρά από περιφερειακά.

Η έκδοση θα είναι διαθέσιμη από τον ερχόμενο Νοέμβριο με τις πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη να γίνονται μέσα στον Δεκέμβριο και αργότερα θα ακολουθήσουν και οι ΗΠΑ.