MV Agusta Dragster 800 RC Γυμνό και αγωνιστικό!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/10/2016

Η σειρά RC είναι για την MV Agusta κάτι σαν το HRC για την Honda. Μέχρι σήμερα όσα μοντέλα είχαν αυτά τα δύο γράμματα πάνω στο φαίρινγκ τους ήταν ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής που ο σκοπός της δημιουργίας τους ήταν καθαρά η συμμετοχή στους αγώνες και για την Homologation νέων εξαρτημάτων. Η αρχή έγινε με την F4 RC που προοριζόταν για το παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK, φέτος ακολούθησε η F3 RC για την συμμετοχή στην κατηγορία Supersport και τώρα έχουμε την premium γυμνή Brutale Dragster να έχει κι αυτή την δική της έκδοση RC. Φυσικά εδώ δεν έχουμε σκοπό την συμμετοχή στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αλλά πρόκειται για μια ακόμα πιο ακριβή και περιορισμένης παραγωγής έκδοση (μόλις 350 αντίτυπα θα κατασκευαστούν) βασισμένη στα μηχανικά μέρη της Dragster RR. Έτσι έχουμε 140 ίππους στις 13.100 αντί των 125 ίππων της απλή έκδοσης και ότι ήταν πλαστικό στην έκδοση RR, στην RC είναι από carbon, ενώ και οι (πανέμορφες) ζάντες με τις ακτίνες της RR έχουν αντικατασταθεί με πολύ ελαφρύτερες σφυρήλατες.

Σίγουρα το σκεπτικό πίσω από την κατασκευής της συγκεκριμένης έκδοσης είναι να πετύχουν όσο μεγαλύτερη τιμή πώλησης γίνεται  και να αυξήσουν τα περιθώρια κέρδους, όμως εμάς δεν μας νοιάζει καθώς είναι από τις πιο εντυπωσιακές naked της αγοράς… και παίρνεις δώρο μια κουκούλα και κουβέρτες για τα λάστιχα. Τώρα μπορείς να κάνει track day με γνήσιο ιταλικό στιλ!

Honda CRF450R 2025 - Με 80s στιλιστικές επιρροές από τα δίχρονα CR

Μικρές αλλαγές στο κοστούμι, που θυμίζουν CR500 και CR250
Honda CRF450R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/5/2024

Πατέντες της Honda βρήκαν τον δρόμο τους για το διαδίκτυο αποκαλύπτοντας την εμφάνιση της MX ναυαρχίδας της εταιρείας, CRF450R για το 2025. Μικρές είναι οι εξωτερικές αλλαγές για την επόμενη χρονιά, ενδιαφέρον έχει όμως το στιλ των πλαϊνών προστατευτικών στα ψυγεία, που θυμίζουν CR500 & CR250, αποτίοντας φόρο τιμής στο δίχρονο παρελθόν.

Σε γενικές γραμμές το CRF450R δεν έχει αλλάξει δραματικά σε εμφάνιση από το 2021, όμως το 2025 η Honda αλλάζει τα πλαϊνά προστατευτικά των ψυγείων, δίνοντας τους πιο λιτό σχήμα, με δυο αεραγωγούς τοποθετημένους σε κάθετη διάταξη, όπως στο CR500R του 1985+, πριν τα πλαστικά τους αποκτήσουν και τρίτο αεραγωγό. Παρόλα αυτά η Honda... συγκρατήθηκε και δεν τετραγώνισε εντελώς τα πλαστικά, αφήνοντας τα αρκετά αιχμηρά ώστε να εμπίπτουν στις σύγχρονες σχεδιαστικές τάσεις.

Honda CRF450R 2024 - 2025

Επιπλέον μικρές αλλαγές έχουν και τα πλαϊνά πλαστικά στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας -πάνω βλέπετε το μοντέλο του 2024.

Honda CR500R 1986

Μηχανικά δεν βλέπουμε κάποια δραματική αλλαγή πέρα από τον μακρύτερο και παχύτερο σωλήνα εξαγωγής στην εξάτμιση, και σε μια επιπρόσθετη βάση του πλαισίου για το υποπλαίσιο, με πιθανότερο στόχο τη βελτίωση της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας χάρη στις νέες υπολογισμένες ελαστικότητες πλαισίου-υποπλαισίου.

Ετικέτες