MV Agusta Dragster 800 RC Γυμνό και αγωνιστικό!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/10/2016

Η σειρά RC είναι για την MV Agusta κάτι σαν το HRC για την Honda. Μέχρι σήμερα όσα μοντέλα είχαν αυτά τα δύο γράμματα πάνω στο φαίρινγκ τους ήταν ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής που ο σκοπός της δημιουργίας τους ήταν καθαρά η συμμετοχή στους αγώνες και για την Homologation νέων εξαρτημάτων. Η αρχή έγινε με την F4 RC που προοριζόταν για το παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK, φέτος ακολούθησε η F3 RC για την συμμετοχή στην κατηγορία Supersport και τώρα έχουμε την premium γυμνή Brutale Dragster να έχει κι αυτή την δική της έκδοση RC. Φυσικά εδώ δεν έχουμε σκοπό την συμμετοχή στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αλλά πρόκειται για μια ακόμα πιο ακριβή και περιορισμένης παραγωγής έκδοση (μόλις 350 αντίτυπα θα κατασκευαστούν) βασισμένη στα μηχανικά μέρη της Dragster RR. Έτσι έχουμε 140 ίππους στις 13.100 αντί των 125 ίππων της απλή έκδοσης και ότι ήταν πλαστικό στην έκδοση RR, στην RC είναι από carbon, ενώ και οι (πανέμορφες) ζάντες με τις ακτίνες της RR έχουν αντικατασταθεί με πολύ ελαφρύτερες σφυρήλατες.

Σίγουρα το σκεπτικό πίσω από την κατασκευής της συγκεκριμένης έκδοσης είναι να πετύχουν όσο μεγαλύτερη τιμή πώλησης γίνεται  και να αυξήσουν τα περιθώρια κέρδους, όμως εμάς δεν μας νοιάζει καθώς είναι από τις πιο εντυπωσιακές naked της αγοράς… και παίρνεις δώρο μια κουκούλα και κουβέρτες για τα λάστιχα. Τώρα μπορείς να κάνει track day με γνήσιο ιταλικό στιλ!

Yamaha "mini" XT 2026 - Διέρρευσε πριν την EICMA το πολιτικό WR

Με μονοκύλινδρο μικρού κυβισμού στα 125-250 κ.εκ. 
Yamaha mini XT 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

H Yamaha ετοιμάζει πυρτετωδώς την δική της μικρομεσαίου κυβισμού μονοκύλινδρη on-off μοτοσυκλέτα όπως μπορείτε να δείτε και εσείς στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Η Suzuki έκανε την αρχή με την επιστροφή του DR-Z και φαίνεται πως τη μόδα την ακολουθεί και η Yamaha που ετοιμάζει την δική της μικρή on-off μοτοσυκλέτα για τις αγορές της Ευρώπης.

Στις φωτογραφίες που διέρρευσαν και μάλλον προέρχονται από τη Βαρκελώνη, από την προετοιμασία των επίσημων φωτογραφιών της μοτοσυκλέτας, διακρίνουμε καθαρά τον στενό λαιμό της εξάτμισης με το επίσης μικρό σε διάμετρο τελικό και μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ το WR125-155, το οποίο είναι διαθέσιμο σε ασιατικές αγορές. Σε αυτό φαίνεται να συμφωνούν και οι υπόλοιπες προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας, αν κρίνουμε από τα φρένα της -δίσκος μαργαρίτα μπροστά- αλλά και από τις διαστάσεις του πιρουνιού και του ψαλιδιού.

Η Yamaha βλέποντας την αναγέννηση στις μικρού κυβισμού on-off θα προσαρμόσει λογικά αυτή τη μοτοσυκλέτα στις Euro 5+ προδιαγραφές και θα δώσει έτσι την ευκαιρία στους αναβάτες να έχουν στη διάθεσή του μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να κάνει τα πάντα και φυσικά να κινείται καθημερινά. Αναφορικά με τον κυβισμό του κινητήρα αυτός δε αναμένεται να ξεπερνά τα 250-300 κ.εκ., με τους Ιάπωνες να ετοιμάζουν και μία adventure με κυβισμό πάνω από αυτό το όριο.

Με τις πληροφορίες που έχουμε στα χέρια μας να είναι περιορισμένες αυτή τη στιγμή, άγνωστο παραμένει και το όνομα που θα φέρει η μικρή on-off μοτοσυκλέτα της Yamaha, με το WR και το XT να έχουν βέβαια και τις μεγαλύτερες πιθανότητες να κάνουν την εμφάνισή τους στα πλαστικά του. Επίσης, αν κρίνουμε και το παρελθόν, την on-off έκδοση της μοτοσυκλέτας δεν αποκλείεται να τη συνοδεύσει και μια supermoto, δίνοντας έτσι δύο επιλογές στο κοινό.


 

Ετικέτες