MV Agusta F4 LH44

Μόνο για 44 συλλέκτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/9/2017

 

Μετά το τέλος της περιπέτειας με τα χρέη, η MV Agusta προσπαθεί σιγά-σιγά να ξαναβρεί τον βηματισμό της. Τα μεγαλεπήβολα σχέδια του Castiglioni για είκοσι νέα μοντέλα έως το 2020 δεν μπορεί να γίνει πράξη πλέον και το νέο σχέδιο περιλαμβάνει ειδικές εκδόσεις, περιορισμένης παραγωγής.

Το σκεπτικό είναι απλό. Από τη στιγμή που δεν υπάρχουν τα απαραίτητα κεφάλαια για να αυξηθεί η παραγωγή του εργοστασίου, η μόνη λύση για αυξηθεί η κερδοφορία είναι να πουλάς τον ίδιο αριθμό μοτοσυκλετών σε υψηλότερη τιμή.

Οι ειδικές εκδόσεις κάνουν ακριβώς αυτό και η συμφωνία με τον παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 Louis Hamilton για την παραγωγή ειδικών εκδόσεων με την υπογραφή του είναι μέρος του πλάνου. Έτσι μετά την Dragster 800 LH, έχουμε τώρα την F4 LH44. Το L είναι για το Louis, το H για το Hamilton και το 44 για τον αριθμό των αντίτυπων που θα κατασκευαστούν συνολικά.

Τα μηχανικά μέρη της μοτοσυκλέτας βασίζονται στην έκδοση RC, με 205 ίππους με την νόμιμη εξάτμιση και 215 με την εξάτμιση τιτανίου που θα πάρει δώρο ο ιδιοκτήτης, μέσα σε ένα ειδικό κουτί. Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, αλλά βαμμένες μαύρες  και το χρώμα της μοτοσυκλέτας δεν είναι απλώς κόκκινο μεταλλικό, αλλά έχει βάση το μελάνι, που προσδίδει μια εντελώς ξεχωριστή υφή στο φως του ηλίου.

Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά αν λάβουμε υπόψη μας ότι η F4 RC κοστίζει πάνω από 40.000 ευρώ, τότε βάλτε στην τσέπη σας μερικά χιλιάρικα ακόμα πριν πάτε στον αντιπρόσωπο της MV Agusta για να την παραγγείλετε… 

Kawasaki KX85 και KX112 2026: Πιθανότατα μόνο για Αμερική

Τα μικρά δίχρονα σχολεία έρχονται με μεγαλύτερο πιρούνι και αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/1/2026

Για το 2026, η Kawasaki ανανεώνει τα δύο δίχρονα motocross μοντέλα KX85 και KX112, κάνοντας μικρές αλλαγές ουσίας, όπως το μεγαλύτερο πιρούνι και η αύξηση της διαδρομής του πίσω αμορτισέρ από 275 mm σε 305 mm.

Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά το μεγαλύτερο πιρούνι που έχει πλέον διάμετρο 43 mm και διαθέτει επίστρωση Kashima, ενώ πλέον έχει προστεθεί και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.

Στο πίσω μέρος, η διαδρομή του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ αυξήθηκε από τα 275 mm σε 305 mm, όση είναι δηλαδή και στα μεγαλύτερα motocross μοντέλα της εταιρείας.

Στο σύστημα πέδησης, ο μπροστινός δίσκος μεγάλωσε και είναι πλέον 240 mm από 220 mm που ήταν πριν, ενώ αλλαγή υπήρξε και στον πίσω δίσκο που αντίστοιχα μεγάλωσε από τα 184 mm στα 220 mm.

Kawasaki

Το μήκος της νέας τιμονόπλακας έχει αυξηθεί κατά 25 mm, ενώ το νέο τιμόνι Renthal μπορεί να ρυθμιστεί για να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη. Το μπροστινό φτερό, το number plate και τα φαρδύτερα μαρσπιέ (48 mm από 40) είναι νέα.

Οι μοτοσυκλέτες έρχονται με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax και τα δύο μοντέλα πιθανότατα δεν θα εισαχθούν στην Ευρώπη λόγω ρύπων.

Ετικέτες